Ahol most a japán kvartett teszi a kerékpárt, vagy hogyan japán
Ahol most a japán kvartett teszi a kerékpár? Vagy, hogy a japán - a „japán”
Azt hiszem, hogy egy új ILO átlagos térfogata és egy kérdés: de milyen a modern japán motorkerékpárok - „japán”. A globalizáció és a kísérlet, hogy mentse a termelés gyakran kénytelenek folytatni a növények a szomszédos országokban.
Ennélfogva a kérdést: erősebben motorkerékpár veszít mintha készült, a szomszédos ország nem Japán?
Mennyire fontos, hogy egy pazarló japán összeállítás? És ezt most még Japánban maga?
Még ha összegyűjtjük a szomszédos Malajziában, betakarított részek Japánban gyártott vagy a helyi termelés? Kínában gyártják, de felügyelete alatt a japánok?
Arra kérlek benneteket, hogy a vitát.
Plusz, azt szeretném megkérdezni, akik a következő modell, és látni a leiratkozás ami elősegítette a japán.
Érdekelt a következő modell az elmúlt években a kiadás:
honda cbr650
Yamaha tracer700, mt-07
Suzuki sv650, GSX-S750
Kawasaki Versys 650, z900 (tanultam, mint mindent, kivéve a felső és sport - Thaiföld).
A válaszok (14)
És hogyan fogsz értékelni a minőségromlás?
Összeveti 20 éves yaponobayki egy 3 éves?
És milyen kritériumok alapján?
Nem fogom értékelni semmit, ezért kérem minél többen, akik ismerik a fórumon, hogy kommunikálni a tajvani motorkerékpár, ha a japánok ér majdnem annyi, és van-e különbség? Csak miután a MWC annak csoda költséghatékony termelés Indiában és Kínában Benelli szomorú, hogy ezt az egészet.
Annak ellenére, hogy a globalizáció és a termelés áthelyezése országok olcsóbb a munkaerő, ahol meleg egész évben, van egy jó logisztikai (portok a konténer forgalom), senki nem sztrájkolnak, és nem igényel béremelések (ott van a Kommunista Párt és a nagy sereg), a termelés áthelyezése ezen országok nem lesz hasznos, ha nem eladni ebben az országban előállított áruk. Ezért ezekben az országokban mozogni termelés mototsiklovs kubatoroy 125-250-400 blokkok maximális.
Motorkerékpár- több kubatoroy ezekben az országokban nincs értelme folytatni, ők nem is olvassa pokupayut.Ya hogy Kína betiltotta motorkerékpár utazás az autópályán. És a város 400 köbméter elég.
Tesla nem egy üzem Kínában az oka, hogy ilyen drága autók Kínában nem fog vásárolni, így nincs értelme, hogy építsenek egy gyárban.
Ha azt szeretnénk, hogy vesz egy motorkerékpár 650 köbméter feletti, nem u aggódni.
Szép, de rossz. Minden attól függ, vámok (import) és a specifikus célok a cég. Kínában, a luxus autók több mint Oroszországban. A tubus 10 Bentley a lámpánál Pekingben, ez nem egy anekdota.
Ha elutasítjuk bármilyen robogók, aztán világszerte Ázsiában csak Kavaski, át a gyártás nagy része Thaiföldön. És a probléma kezd a lemez jön ki szelepek, stb A többi más. De a termelés az alapmodell általában koncentrálódnak Japán vagy az Egyesült Államokban.
De a lényeg itt nem az, hogy ha a motorkerékpárok össze. Ez csak egy része a problémának. Csak az aktuális motorkerékpárok lassan fertőzött ugyanaz a probléma az autóipar formájában egyszeri gépek. Bár ez nem mindig észrevehető, de vannak áldozatok. GMT ± tart és gödrök suzki rosszabb, és a fogyasztási cikkek általában cava.
Csak az aktuális motorkerékpárok lassan fertőzött ugyanaz a probléma az autóipar formájában egyszeri gépek. Igen, az alapvető probléma a minőség, mint a strukturális, hanem egy gyülekezési hely. Magától értetődik, hogy egy olcsóbb z900 nem ugyanaz, mint a közelebbi, de megfelelő Z1000.
Mondom az ő „Honda sbr650ef” Thaiföldön. A motor és a futómű minden alaposan és hatékonyan. És itt is, csak műanyag látható megtakarítás: A vékony összes ilyen „lélegzik”, amikor enyhén préselik. És a vékony kerék ízléstelen és méltatlan lyukak a áthaladási! Sdaleka összes megtekintése gud, de a közelebbi vizsgálat egy kicsit kiábrándító: a vezetékek nyúlnak, és lehet tekinteni, mint kitaymoto stb a kis dolgokat.
Korábban jobban csinálni. Bár, mielőtt a fű zöldebb, és ez volt! )
Klipony vékony kormánymű. Így érthető. Nem biztos. Ezért írtam „kerék”. )
vásárolt Obra van Yamaha kereskedőnél. minden kínai. Novya zörgött hangtompító bizonyos sebességeknél. megváltozott a garancia. új kis zörgött. Több panasz a minőségi adósságok. értékesített futásteljesítmény 3300.
- 24 k750 → És ismét - hogyan lehet meggyőzni a feleségemet?
- 13 y_shin → Melyik sisak választani?
- 5 Sheff_777 → Bíróság a balesetet követően.
- 3 zilot → Állítható lábtartók rabló létezik?
- 7 Thug → Hogyan mossa motorosszán ruha?
- 11 claw_bass → söprés kipufogó, hogyan lehet megszabadulni?
- 15 szoba → Fájó vállát. Egy motorkerékpár és a számítógép előtt.
- 9 advokat-VVS → tükrözött terem - a szankciók elkerülése.
- 4 articfox → Mondja el, hogy milyen motorkerékpárt.
- 4 Hagor → Súgó forrásának azonosítására ravasz kopogás
- 15 vegach → Textil fatörzsek. „A” és „ellen”. Árnyalatok választás.
- 8 Merfy → 250 m 2 Mi lutshe
- 26 saku motorkerékpár → választás a város, és az utazás kényelmes, a második szám
- 16 Sniper-vlz → DRZ-400sm - a kérdés az egyetemesség.
- 15 darina4888 → Közlekedési kutya egy motorkerékpár. Lehetséges ez?
- 7 BlackBOLT → Hogyan mossa motocross kesztyű? (Kérdés krossovikam)
- 2 MOTOPPP → Motopokupki (Izrael)
- 7 vlreshet → Böngésző fáradt PSU?
- 4 Zinger666 → LF mechanika operatőr, határozza meg a hang
- 10 Sancta → hely a szalag vezetés közben a pályán motorkerékpár