A történelem, a Nyevszkij kerület - hevemor szia
AA Ahmatova felhívja a város akkori „dotramvaynym”. A fő tömegközlekedési voltak lovas villamossal - lóvontatású vasút. A földszintes vagy kétszintes kocsi sínen volt véve egy ló, vagy kettő. A dvuhtetazhnogo autó nem volt tető. A második emeleten (Imperiale), elérte a meredek csigalépcsőn közepén állt kétoldalas pad, amelyen az utasok ülnek háttal. Alján az autó a falak mentén voltak a szokásos padon. Az utazási költség 3-5 cent alatti 2 fillérekért felett. Az első villamos indult Szentpéterváron 1907-ben. Öt éve, a villamos szinte teljesen kiszorították a versenyképesség. 1913-ban, a város 14 villamos útvonalak léteznek. Összehasonlítva az autó villamos villamos nagyon szép volt - kívülről alján a kocsi piros, fehér felső. Ő - nagy ablakokkal, így a belső fényes volt, csillogó sárgaréz korlátok, fogantyúk és lakkozott kivitelben a falak. Utazás villamossal költsége nem drágább, mint konkoy15. Továbbá villamossal hajtott villamos energia, gőz még villamossal. Lakosság nevezte parovichkom.
Ez a fertőzés az egész Neva Kapu Gluhozerskaya dump. Elvette 10 hektáros. Úgy kezdődött, Arhangelszk hídon keresztül a csatornán, és véget ér a Gluhozerskogo cementgyár. A bejáratnál a hulladéklerakó egy fa platform, amely szennyvíz került elvezetve a latrina a város. Mi vagyunk az egyetlen betegség, vagy járt a Nevskaya Zastava. Tífusz, skarlát, diftéria, a kanyaró, a vérhas kaszált gyerekek. Nem kímélték a betegség és a felnőttek. Az orvosok azt mondták: „meg kell jelennie a kolera vagy a tífusz, a teljes tőke elborzadva nézi a Nevskaya Zastava” (Bryuhanov.)
Az első világháború a helyzetét tereprendezés Neva kapu rosszabb. Fa járdák, kerítések vyvorocheny, néhány elment tűzifa. A járdán jött egy ilyen állam, hogy lehetetlen utazni anélkül, hogy elszakadna a lábát a ló.
A teljes népesség Neva kapu a tanulmány kapcsolati idő 60 ezer ember.
2. Szakmai tapasztalat dolgozó Neva kapu.
Nevskaya Zastava volt a legnagyobb gazdagság forrása a város. Vannak nagyszabású gyárak. A Shlisselburgsky kilátásba jön ki a fő szerve. Ez egy hatalmas Nyevszkij mechanikai üzem alatt ismert a dolgozó nevét alapítójáról - Semyannikov. Szemben a Nyevszkij Plant Society Alexander Nyevszkij gyári Pal. Pal - német telepesek, akik megalkották az első textil gyárban, majd Alexander Nyevszkij gyárat. Aztán jött a Megváltó az épület és a Peter Cotton. A munkások nevezték őket. "Maxwell gazember." Maxwell futott ez manufaktúra sok éven át. Jelentősebb vadság, kegyetlensége, hogy a munkások.
Szemben a textil gyárak volt Alexander vasöntöde Nikolaev vasút. Előtte két öntöttvas homlokzat egy oroszlán, hasonlóan azokhoz, volt a Néva folyó a Palace Bridge. Következő volt porcelángyár - az egyik legrégebbi vállalatok a Néva-kapu. Úgy alakult 1741-ben. Közel Card Factory. Elkészítette kártyáztak. Dolgoztunk többnyire nők. és kifejlesztette saját dal a gyárban:
Élet egy gondoskodó, az élet fogságban,
Az élet, belecsúszni a szegénység.
Nem nehezebb leánykori részesedése.
A szolga, barbár munkát.
Csak reggel jön,
Sietünk a gyárba.
Nem számít, milyen nehéz, nem számít, milyen nehéz,