A fő jelzőfények forgalmi értéke (függetlenül attól, hogy a telepítés helye)
Az alapvető jel szolgáltatott értékeket közlekedési jelzések (függetlenül a telepítési hely és a célállomás) az alábbiak szerint:
1) a zöld fény - engedélyezett mozgást a beállított sebességet; következő közlekedési nyitva van;
2) egy sárga villogó fény - megengedhető mozgást a beállított sebességet; következő forgalmú prosledovaniya kinyitjuk és a csökkentett sebességgel;
3) sárga fény - lehetővé teszi a forgalom könnyen maradni; következő közlekedési zárva;
4) két sárga lámpa villog felső - prosledovanie engedélyezett forgalmi csökkentett sebességgel; Vonat lenni eltérése kitérők; következő közlekedési nyitva van;
5) Két sárga fények - tette prosledovanie forgalom csökkentett sebességgel és hajlandó megállni a következő lámpánál; Vonat lenni eltérése kitérők;
6) a piros fény - állj! Tilos át a jelet;
7) egy Luni-fehér fény - tolatási készítményt hagyjuk végbemenni tolatási forgalom továbbra is vezetve szabad forgalom indikációk vagy utasításokat (jelek) a fej manőverek;
8) egy kék fény - Ne folytassa tolatási készítmény tolatási közlekedési lámpák.
Alkalmazása ezeket a jeleket egy közlekedési lámpánál különféle célokra vonatkozó pontjaiban a jelen bejelentésben. Az, hogy alkalmazzák ezeket a jeleket más nem vonatkozik ez az alkalmazási esetek, összhangban a jel meghatározott értékek a tulajdonos vagy a tulajdonos az infrastruktúra túrák vasút ritka.
A pályák nem mindennapi használatra, felszerelt kétszámjegyű riasztás hagyjuk az értéket a jelzések a közlekedési lámpák (kivéve forgalmi akadály és borító) tulajdonosa vasúti ritka.
3. Az eljárás kérelmezésére, küldés és az azt követő helyreállítás, tűz vonatok és mozdonyok kiegészítő segít, hagyja abba a szakaszon a vonat.
Amikor kénytelen abbahagyni a szakaszon a mozdonyvezető (géptisztjelölt) köteles elindítani üzenetek közvetítésére szavakkal: „Figyelem, figyelem, hallgatni mindent! Azt mozdonyvezető száma ___ vezetéknév, megállt __ (idő) __km ___ karó __puti, kijátszó ____ miatt (miért), információt jelenlétében boríték szomszédos utak nincs (vagy boríték esetén rendelkezésre álló stop meghibásodása miatt a mozdony ), légy óvatos!”.
Miután megkapta a jelentést a mozdonyvezető a kényszerű megállás meghibásodása miatt a vontatási gördülőállomány, szállítási eszközök és adó állomáson tilos 10 percig mozdony személyzete hívások átirányítása rádión.
Ha ez nem lehetséges, hogy megszüntesse a hiba 10 perc után a leállás után a mozdonyvezető köteles:
a) személyesen ellenőrzi a tényleges helyét a vonat a legközelebbi kilométer és karó oszlop;
b) egy DSP (Dagesztán Tudományos Központ) kérni kiegészítő mozdony, a pont, ahol kilométeres, karók a fejét a vonat, és ezért segítségre van szüksége és ideje azt kéri;
g) jelentést készít a rádióállomás kísérője a legközelebbi határoló desztillált és a vonat diszpécser vonat kötődni, feltüntetve az összeget a fékpofák, ami fix gördülő;
Géptisztjelölt kell megfelelnie:
a) megállapítja a küldés időpontja egy gépész rádió információt az okokat, az idő és a hely a kényszerű megállás a vonat, valamint az idő és a nevét vezetők után megy, és (vagy) egy közeledő vonat, forgácslap, Dagesztán Tudományos Központ megerősíteni a kapott információk a hátoldalon az űrlap Ay figyelmeztetés formájában 61;
b) működteti a kézifékkel a mozdony;
c) a levegővel, egy sor tároló edény szuszceptor (ha mozdony szerkezet);
g) biztosítja, hogy a vonat lelassult, és érintse meg a kilincset a kiegészítő fék cond. № 254 szerkezet szélső helyzetben fékkel és rögzítse a klip (bilincs);
d) adott esetben lehasítjuk az hiba bejutását a nagyfeszültségű elektromos kamera vizuálisan ellenőrizni csökkentő áramszedők;
e) folytassanak tárgyalásokat a rádióban, feltüntetve azok nevét és címét, ha szükséges;
g) figyelemmel kíséri az időzítés mikor hagyja abba, és jelentést a mérnök;
h) a mérésekhez a rendszer megállapításáról fékpofák a teljes körű vonatszerelvény lemez a megrakott kocsikat és azok sorszámát a fejét a köteléknek;
k) való visszatérés után a mozdony, hogy számoljon be a mérnök, az asszisztens állomás korlátozó szakasz (vonat diszpécser), a vonat rögzítésével fékpofa, jelezve azok számát, és az autók száma, amelyek hajtott egy kéziféket, akkor hogy a jel napló formája TU-152.
Mozdonyvezető, kénytelen megállítani a szakaszon, miután megkapta a rend, Dagesztán Tudományos Központ bezárásához távolságú és arról, hogyan segíti, biztosítja a vonat őr.
2.9.Ograzhdenie vonat vezetője tett géptisztjelölt szóló petárdákat a parttól 800 m-re a fejét a vonat. Lefektetése után petárdákat asszisztens vezető kell mozdulni a rakodási teret petárdákat vissza a vonat 20 m, és a stop jel szállítják.
Meghatározása után annak érdekében, hogy segítse a vonat diszpécsert az állomáson, a vezető a kiegészítő mozdony ellenőrzéséhez szükséges a rádióban, az adatokat a helyét megálló a mozdony (MVP, WHSV), segítséget kérni és információk beadását a kiegészítő mozdony.
2.12.Razresheniya penész DU-64 kitöltési állomáson, miután megkapta a parancsot, hogy zárja be a vonat diszpécser lejátszási (path fogások).
2.13.Mashinist kisegítő mozdony kell követnie a színpadon:
a) ha mozog a rossz irányba, hogy segítse a megrekedt a szakaszon a vonat vezetője szerkezet, amelynek mértéke nem haladja meg a 60 km / h, és megállás után a parttól legalább 2 km-re a helyét a felbontás alakú DU-64 - sebesség 20 km / h;
b) ha a vezetés a helyes út, hogy segítse a megrekedt vonat a szakaszon a farok végű jelek, auto-lock, és egy idő után megáll a piros forgalom - sebesség 20 km / h;
c) a helyes út, hogy segítse a megrekedt a szakaszon a vonat a farok készítmény poluavtoblokirovke, a sebesség 60 km / óra, és egy idő után megáll a parttól legalább 2 km-re a helyét a felbontás alakú DU-64 - sebesség 20 km / h;
2.14.Pri segít megállítani a vonatot a fejét a kisegítő mozdonyvezető abbahagyása után legalább 2 km-re a helyeken az engedélyben meghatározott formában DU-64, köteles:
a) a kapcsolatot rádión a vezető megállt a vonat a szakaszon (MVP, WHSV), hogy tisztázza a tényleges helyére annak helyét és összehangolása;
b) alkalmazott jel asszisztens vezető határ vonat megáll, és eltávolítás után a petárdákat, hogy elférjen a mozdony, hogy továbbra is kövesse meg nem haladó mértékben a 20 km / h különleges gondossággal és hajlandóság megállítani;
c) el lett távolítva, és a kézifékkel gördülőállomány szabadulnak 10 méterre, a hely az engedélyben meghatározott formában megállítani DU-64, összehangolják tevékenységeiket a mérnök megállítani a vonatot, hogy készítsen tapadás, töltse fel a fékeket, és egy rövid teszt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fékpofák . Jelentés Dagesztánban Tudományos Központ (via CPD) a szállításra készen.