Volkswagen Caddy III - otthon és a munkahelyen
Volkswagen Caddy harmadik generációja volt vonzóbb dizájn és a szerelés lett beállítva, Poznan (Lengyelország). A modell létrehozása a Volkswagen Touran, ami viszont szoros kapcsolata van az ötödik pályán. Megváltozott csak a hátsó felfüggesztés - szerelt rugók. A megoldás nagyon megbízható, növeli a kapacitást, de gyengíti a vezetési teljesítményt.
Volkswagen Caddy nem a legideálisabb a család szerepét a közlekedés. Mégis, a fő cél a rakomány. Nem fogsz találni jó anyag, jó felszerelés, és egy tisztességes zajszűrés. De ha mindez, hogy csukja be a szemét, akkor megjelenik a fő előnye - a hatalmas belső tér és egy tágas csomagtér. Még a rövid, 5 üléses változat kínál raktér térfogata 530 liter - akár a sorban az ablakok, vagy 750 liter - feltöltsék a mennyezetre.
Közül hajtáslánc legszélesebb körben megbízható benzin 8-szelep leszívtuk térfogata 1,6 liter (102 LE). A bázist 1,4 literes egység túl gyenge. Később turbo 1.2 TSI nem olyan tartós, és tűri rosszabbul dolgozik gáz. A piacon is lehetséges, hogy megfeleljen a benzin EcoFuel módosítás 2 literes 115 lóerős motor igazítani fut sűrített földgázzal (CNG). Azonban a motor bosszant hibák szelepek és érzékelők.
Tipikus problémák és meghibásodások.
Korróziós problémák - az egyik fő hátránya a Volkswagen Caddy. Túl vékony lakkréteg könnyen sérül kövek hatásokat. Ennek eredményeként, van rozsda a küszöbök és a hátsó ajtók. Ezenkívül a görgős tolóajtó mozog a vezető, és elpusztítja a festék, ami korróziót okoz. A mechanizmus maga tisztán kell tartani. Ellenkező esetben viseljen műanyag csattal. Az ára az útmutató a hengerrel - 2000 rubel. Néha rozsda megtalálható a motorháztető.
A minőségi belső anyagok - az átlagot. Letörlik a festék a kilincsek, festék jön le gombokkal nyikorog szalon, gyorsan elhasználódik a lengéscsillapítók egy hátsó ajtón.
Elég hamar kiég izzók a fényszórók és a lámpák maguk is gyakran izzad. Néha problémák vannak kapcsolatok megtagadja a központi zár, tolóajtó elakadt. Néhány szembesülnek repedés a szélvédő hideg időben.
A hátsó felfüggesztés szinte nincs probléma. Az elülső arc kopása karok csendes blokkok (400 rubel), stabilizátor perselyek és üzenetét. A költségek egy teljes javítókészlet lengőkar a labdát, és hüvely - 3000 rubel. Nehéz terhek befolyásolják az élettartam a hátsó lengéscsillapítók (4 000) kerékcsapágy (5 000), teljesen megegyezik a golfpályán.
Elég gyakran eltörik laprugó puffer. Helyére nem igényel sok időt és erőfeszítést igényel. Sami rugók (5 000) megy több mint 100 000 km-t. Azonban minden attól függ, a betegség súlyosságától szállítható.
A vizsgálat során gyakran kimutatható folyik az olaj a hajtóműből. Nincs különbség a markolat a tartósság (15 000 rubelt per set). Nehézségek változó, általában okozta zavarás fogaskerék kiválasztási mechanizmus. Amikor megpróbál ragaszkodni a „speed” erő megsemmisült műanyag kapcsok vezérlő vezetékek.
Gyakran szembesülnek a tény, hogy a légkondicionáló kompresszor (23 000 rubelt). Ezen túlmenően, a légkondicionáló hűtő (9 000) az első lökhárító mögül nem védett a sziklák alá.
Ha nem ESP hidraulikus egység nyomásérzékelő, a készülék ki kell cserélni teljesen. A költségek egy új blokk 25 000 b / y - 6000 rubel.
Volkswagen Caddy - az autó nem mindenki számára. Azonban, ha nem veszi figyelembe a kereskedelmi célú, közepes dinamikával és nem a legjobb minőségű a teljesítmény, akkor kap egy csomó előnye - kapacitás konstrukció egyszerűsége és a viszonylag alacsony üzemeltetési költségeket.