Tippek kezdő siklóernyő, motopilotdv
Siklóernyős - meglepően könnyű repülőgép, amely úgy néz ki, mint egy ejtőernyő. Sokkal könnyebb, köszönhetően az új ernyő ultrakönnyű anyagokból. Szerkezetileg siklóernyő áll héj a kupola és a vonalak, hogy közelednek a hevederek elvarratlan szálak. siklóernyő A kupola készült könnyű szélálló anyagból úgynevezett skayteks (Franciaország), gelvenor (Dél-Afrika) és Dominic (Korea). Szövetek ilyen gyártók tartós és könnyű (40 g / sq.m), ezért ideális gyártásához kupola membránok.
siklóernyő kupola áll felső és alsó felületeit, amelyek gyakorlatilag varrva a kerületük mentén, kivéve a vezető szélét, ahol a levegő bevitel találhatók. A bejövő levegő áram tölti a szárny a légbeömlő nyílások.
Tervezési jellemzők siklóernyő
Szükséges paraglider szárnyprofil elhelyezve létre keresztirányú válaszfal - borda, ami miatt a szárnyprofil van ellátva. A bordák nyílás a levegő áramlott körül a szárny. Ezzel a szárny létre egyenletes nyomás, amely biztosítja a szükséges alak a játékszert.
A bordák lehet osztani többféle:
- Teljesítmény bordák - ők vannak varrva szemek, amelyek kapcsolódnak a hevedereket. Ezek szárny elemek nagy terhelésnek vannak kitéve, így növeli a számos módja van, bejárási szalag további erőt és merevséget.
- Köztes bordák - célja, hogy a kívánt formát a profil körül fesztávolsága.
- Ferde borda (sarokmerevítések) - átlósan elrendezett elemek a szárny, az egyik széle, amely vannak varrva, hogy a kapcsolódási pont a hálózati borda füleket, és a másik - a felső felülete a közbenső borda.
Vannak még a farok bordák, bár egyáltalán nem siklóernyő. Az ilyen elemek tisztaságú kilépő élfelület, javítása repülési jellemzőit.
Hevederek szerepe és a munka a törzs szakaszon, így ezek a magas igényeket. Slings kell vékony és tartós. Minél vékonyabb a hevedert, az alsó az ellenállás, annál nagyobb a szárny jellemzőit. A minimális vastagsága hevederek egyformán erősnek kell lennie, hogy támogassa a súlya a pilóta.
Stropnaya siklóernyő áramkör áll vonalak és sorok. A leggyakoribb három rétegű stropnaya rendszer: a felső réteg, középső réteg és az alsó szint. Ritkábban lehet felelni a sávos rendszer. Ami a sorozat, úgy általában alkalmazott négysoros köredzés szárnyakat, és három sorban - az útvonalon. A modern sportok vitorlázó használt kétsoros stropnaya rendszer.
Minden vonal fut szabad végein. Ezek két - balra és jobbra, egy sor megfelelő sorokat.
A szabad végeit az ernyő anyaga nagyon tartós öv, így ellenáll a hatalmas túlterhelést. Szabad végein látható gyorsító vagy berendezés. Ezek a rendszerek meg kell változtatni a szárny állásszöge.
Gyorsító - egy olyan rendszer görgők és a kábelt, amely biztosítja a hosszának változását az első és a második sorban, ezáltal csökkentve az állásszög, és a szárny repül gyorsabban. Gyorsító préselt lábak, használható erre a célra egy speciális heveder, amelynek révén zsinórok áthaladó görgők a felfüggesztő rendszer csatlakoztatva van a vezetékek a gázpedál szabad végein. Trimmer az ellenkező hatást - csökkenti a hossza a második és a harmadik sor (négy-sorban a szabad végén - rendre a 3. és 4.). Ennek eredményeként a berendezés állásszög növekszik, a siklóernyő repül ebben a módban lassabb, de függőleges sebességét is csökken. Ez a mód lehetővé repülni gyenge Updraftok. Mivel a terhelés a hátsó soraiban az ernyő sokkal kevesebb, mint a trimmer húzta a kezét.
Persze, kivéve a vitorlázó járatok igényel további elemei:
Felfüggesztési rendszer. ahol ez található a pilóta. Valójában - ez sidushka a karabélyok, amelyek kapcsolódnak a hevedereket a siklóernyő.
Tartalék ejtőernyőt - a biztonságot szolgálja. Mivel a siklóernyő szárny nem tartalmaz merev elemeket, akkor ki van téve egy tucking érintkezik egy turbulens levegő. Előfordul, hogy a szárny annyira podvorachivaetsja (pilóták általában azt mondják: „sum”), hogy kell használni a tartalék ejtőernyő hogy mentse az életét.
A sisak védi a pilóta feje a talajhoz nehéz. Néha még akkor is, ha dolgozik egy szárnyas a földön, vannak olyan helyzetek, amikor a pilóta kezd húzza egy erős széllökés. Ez nagyon praktikus sisak.
Idővel, ahogy szükséges vario (eszköz, amely magasság és emelkedési vagy süllyedési), overall, speciális cipő.
Siklóernyős és motoros siklóernyős
Között kezdő vezetők úgy vélik, hogy az ernyő és motoros siklóernyőzés - egy másik repülőgép. De szeretném biztosítani, hogy ez nem így van. Az alapvető különbség a kettő között, látszólag teljesen azonosak. Ellentétben leggyakrabban megfigyelt szabad végein. A motoros siklóernyőzés szabad vége helyett a hagyományos vágókészülék van egy „mínusz-trimmer”, amely úgy működik, mint egy gyorsító. Normál üzemmódban a mínusz-trimmer húzva. A szárny repülő módban a telepítő állásszög. Ha elengedi a mínusz-trimmer, majd a szabad végeket növeli a hosszát a hátsó sorokban. Ennek eredményeként, a támadási szög csökken, és ez gyorsabban repül. Ez az elem jött létre a fenti megfontolásokra tekintettel a kezdők gyorsító okozhat rendellenességet - gyorsító heveder, amely szorult le, nem adja a forgási síkja és a csavar kárt a csavar, és súlyos visszaesés.
Segédmotoros siklóernyős repülés paramotor. Egy csomó „motoros vitorlázó +” egy további szabadsági foka. Akkor vegye le minden oldalon. Repülni nem kell sem a hegyekben vagy csörlők. Mivel a tolóerő nyersz magasság és repülni bárhova szájnak ingere!
Repülési teljesítmény siklóernyő
A. Vízszintes sebesség vitorlázógép tartományban 20-65 km / h.
Az alsó határ miatt az egyszerű kezdve a láb. Minél nagyobb a minimális sebesség az ernyő, annál gyorsabban kell futni az indítás során. Az optimális érték 20-23 km / h, és sok gyártó úgy ezt a követelményt a fejlesztés siklóernyő. A felső határ miatt a reakció sebessége a siklóernyős pilóta mellett a játékszert. Abban a nagy repülési sebesség (általában ez történik a depressziós gyorsító) kívül energikus és súlyos következményekkel jár ennek eredményeként meg kell használni a tartalék ejtőernyő. Emiatt minden siklóernyők kezdő pilóták és hétvégén pilóták maximális repülési sebessége körülbelül 50 km / h.
B. Függőleges sebesség (süllyesztési sebesség)
Amikor az emberek beszélnek a süllyedési sebesség a szárny, akkor hivatkozva a minimális értéket. Minimális csökkenés mértéke gyakrabban vitorlázó van 1,5-1 m / s. Minél kisebb a minimális sebesség csökkentése, annál jobb az ernyő elpárolog Updraftok. Általában sportok vitorlázó a lehető legkisebbnek értéke lassulás.
Mennyiség, amely jellemzi a képességeit a siklóernyő. Ez az arány számos repülési magasságban. Tegyük fel, siklóernyő elvesztése egy méter repülés magassága 8 méter, ezért a minősége a siklóernyő a 8. Minél nagyobb a szám, annál jobb a siklóernyő repül. A modern sport vitorlázó siklik körülbelül 11 egység. Ez egy nagyon nagy szám egy siklóernyő. Képzés minőségének vitorlázó körülbelül 7-8 egység.
Az aerodinamikai hatékonyság növelése siklóernyő, sok gyártó, hogy különböző trükköket. A cél az, hogy csökkentsék a légellenállást a szárny, amely magában foglalja a profil ellenállás és induktív impedanciája. Csökkentésére profil húzza, hogy működjön együtt a profil alakját és hosszát stropnoy siklóernyő rendszer. Hogy csökkentsék az induktív ellenállás, meg kell növelni a nyúlás a szárny. Nyúlás - az arány a téren, hogy a swing területe a játékszert. Minél nagyobb nyúlás, annál nagyobb annak a lehetőségét, ugyanazt az akkordot a szárny. Kezelése siklóernyők magas képarány nehéz, ezek pontos szabályozására van szükség, csak a sportolók repülnek ezek vitorlázó.
Vásárolja siklóernyő: az alapvető szabályokat a kiválasztási
Amikor kiválasztunk egy siklóernyős is figyelni, hogy a terület a játékszert. A tény az, hogy minden siklóernyős méretű tömege tartományban. Tegyük fel, szárny tervezett repülési súlya 80-100 kg. Ebben a tömeg magában súlya a pilóta és a tömeg az összes berendezés. Ily módon, amikor az összes szabad repülési berendezés súlya körülbelül 20 kg. Ennélfogva, a pilóta súlya között kell lennie 60-80 kg. Optimálisan szárny hajó középső villa felett. Ebben az esetben a pilóta súlya legyen 70-80 kg.
Ez a megközelítés azzal a ténnyel magyarázható, hogy csak ezekben a tartományokban megfelelnek a bejelentett biztonsági szárny jellemzőit. Ellenkező esetben a szárny tekinthető hitelesített.
Abban az esetben, egy túlterhelt helyzetet szárny változások 180 fokkal. Wing élessé válik, menedzsment élesen reagált. Hozzátéve gyors előrehaladását kiszámíthatatlanul. Tartsa a szárny hajtogatott nehezebb igyekszik gyorsan változtatni a repülési útvonal. Jelenítse meg a szárny a normális repülési megköveteli a jó vezetői képességek. Ez arra utal, hogy az újonnan érkezettek, ez a helyzet túl kemény.
Mivel ezt az információt, akkor világossá válik, hogy lehetetlen, hogy vesz egy általános ernyő, például, hogy a család minden tagja. Azt is világossá válik, hogy nem tudsz repülni az egyik szárny tandem.
Meg kell jegyezni, hogy a kezdő vezetők gyakran szeretnék vásárolni egy tandem szárny roll a rokonok és barátok. Barátok, tandem pilóta válhat után 2-3 éves motoros repülés az egységes siklóernyő!