Múzeum moszkvai Hippodrome
Kezdetben volt két versenypálya - versenyzés és ügető. A főépületben a Ügető lóversenypálya majd hívták Moscow Race Pavilion (a helyén, és a jelenlegi CMI). Racing lóversenypálya volt található, közel a vasút és a 1930-ben lebontották kapcsolatban a rekonstrukció a fehérorosz vasútállomáson.
Már 1944-1945 folytatásához vizsgálat a Központi moszkvai Hippodrome. Mondja egy érdekes történet a kolhozparasztok-tenyésztők a távoli falvakban, aki meg akarta mutatni, hogy a ló a tesztek és az utat a tőke sok nehézségen, harc ki a farkas, kóbor a bozót, de mégis a moszkvai Hippodrome. Ő fordította a lovát, a történelem csendes hogyan vidám.
Egyszer régen volt egy folyamatos versenypályán kerítés és az 1960-as egyik csülök igyekezett sétálni a város körül futott végig Leningradsky Prospekt, Tverskaya utca és már elkapta, közel a Kreml.
Marshal Szemjon Mihajlovics Bugyonnij játszott jelentős szerepet a hazai lótenyésztés, egy műértő a lovak, aktívan részt vett a létrehozásában sportok fajta úgynevezett Budennovsk. Ez a fajta nemesített már a háború utáni években, ez megtörtént átlépte a Don és a telivér. Ideális díjugrató és díjlovagló. Szemjon Mihajlovics, és idős korban is gyakori vendég a versenypályán. A legenda szerint, különösen az őt állították liftek parancsnoka a negyedik emeleten, a beadásra.
Az első versenyen a csülök Oroszországban kezdődött 1776-ban, amikor gróf AGOrlov-Chesmensky kezdte tapasztalni a lovakat, úttörői Orlov ügető fajta. Külföldön, az első teszt hám csülök tartott 1829-ben. Még azokban a napokban az átmenet vágta betiltották, a lovak kellett futni csak ügetés. Ha Trotter halad vágta, ez az úgynevezett „hiba”. Egyes országokban a hiba, azonnal kizárjuk a ló. Az orosz szabályozás a lovas több időt próbál kijavítani során a ló.
Különleges autó - autostart - összehangolja tagjai érkezés elosztja szerint a számok, és felgyorsítja megkezdése előtt, hogy a maximális sebességet. Automatikus indítás autó feltalálásának az 1930-as években az USA-ban, köszönhetően a kezdete egy ilyen folyamat szinte lehetetlen hamvába és az időveszteség miatt rossz gyorsulást.
Kezdés érkezéskor. 1968
Annak érdekében, hogy megértsék az árnyalatok, hogy mi történik a látóterébe, YAMOSKVY tudósítók konzultált sajtótitkára Julia Gareeva CMR.
A szegmens a kezdetektől a célba a futás az úgynevezett stop, a versenyen - a folytatásban. Az a személy, aki irányítja a lovat a távon, az úgynevezett - lovas lóverseny - zsoké. A lovas ül egy kétkerekű talicska - rázkódás és zsoké - a nyeregben lóháton.
A szabványos távú versenyen 1600 méter, 1 mérföld, van egy kör versenypályán. Orlov ügető fáradhatatlan futó és 2400 és 3200 méter. Ez a fajta kijelző nem csak a sport, hanem a kitartás. Két díj és trohgitovye amikor a ló fut ugyanazon a napon két vagy három fut szünetekkel a többit.
Orosz érkezések fordul elő, és háromágyas, hasznosítani a szán télen, és nyáron a négy kerék kocsi mint a kocsi. A csapat három sportoló, az egyik irányítja a lovat, kettő egy hálót a biztonságot.
A kombiné kap a lovas élet, és ő ápolja őket. A lovas lovagolni különböző lovak, de a szőrzet mindig ugyanaz. Csillag rajta számát jelenti győzelem kíváncsi. A berendezés tartalmazza a sportoló sisak és egy ostorral. A cipő nincsenek speciális követelmények, nadrág pántokkal kell, van egy speciális ruházat versenyzésre, de télen is használható síöltöny. Jármű a távon, kétkerekű kocsi, úgynevezett rocker.
Mindenesetre ló időszakban a jólét és a recesszió. Van a korhatár - például a távon a szabályok szerint mén lehet kezdeni, legfeljebb 14 éves. Orlov ügető van a legjobb idő - négy év, és versenylovak korai érésű, a csúcs karrierje három év alatt. Ez ezekben a szempontból a ló rögtön az elején a legfontosabb eseményei - a derbi.
A sportolók, nincs felső határa az életkor, így a lovas Anatolij S. Kozlov és a 80 év továbbra is részt vesz a távon. Ha az olimpiai lovassport - sok, a távon, és a versenyek, a férfiak uralják a nők - ugrás, idomítás.
Érkezés versenyautók. 1961:
