Machine svoїmi kezek
Zavarok Hydronic fűtőberendezéseket és azok javítása.
Eberspächer gyár található Nyugat-Németországban, és a termékek jellemzője a magas megbízhatóság és a minőség. Azonban a „Hydronic” kifejezés egy összetett technikai eszközök mellett a teljesítmény függ a megfelelő telepítést. Ezért hiba az „Hydronic” jelenhet meg.
Ezek a hibák oszthatók:
-A próbaüzem;
-működési hibák;
-a hibás alkatrészeket.
Az első dob a „Hydronic” után a jármű szerelését, abból kell kiindulni, hogy az új fűtőelem mindig jó állapotban van. Ha a kályha még mindig nem indul - ellenőrizze a telepítést figyelmesen. A rendelkezésre álló diagnosztikai berendezés megkönnyíti a hibaelhárítást. Azonban, ha tudja irányítani a megjelenésüket.
Miután a start gomb megnyomásával a fűtés nem is teszi az indítási kísérlet, akkor hiba van a vezetékben.
Fűtő két kísérletet tesz kezdeni, de gyújtás nem fordul elő - ellenőrizze az üzemanyag-ellátást.
A fűtés működik, de elzár a két vagy három percig - a levegő a hűtőrendszert, és ennek eredményeként a túlmelegedést.
Failure futás után előfordulhat hosszabb parkolás (másfél-két hétig). A tüzelőanyag-vezeték légzsákot képződik, és az első távon nem tud belépni az égéstérbe. Légzsákot előfordulhat az üzemanyag-vezeték, és egy üres tank.
Nem tudja bekapcsolni a fűtést, és a gyenge akkumulátor. Elemek a kérdés részletesen tárgyaljuk ezt a dokumentumot.
Sár, hó, jég a kipufogórendszer is vezethet zavar a távon.
Bad fagyálló fagy alakul viszkózus gél, amely nem tud megbirkózni a szivattyúzás a szivattyú melegítő, és ennek eredményeként - a túlmelegedéstől. Fagyásgátló kell sűrűsége megfelelő mínusz 40 fok.
A jármű hűtőrendszer képezhet légzsákot hibás működése miatt a légzési szelep hűtősapkát. Fagyásgátló egy nagy hőtágulási együtthatója, és hűtés közben (során egy éjszakát) van kialakítva, a vákuumos rendszerrel. Fedjük szelepet, hogy a levegő a rendszerbe. Ha ez nem történik meg, mivel egy erős, alacsony nyomású, fagyálló kiindulási hogy jöjjön ki oldott gázok benne, amely egy dugót a rendszerben, ami viszont vezethet hiba (túlmelegedés) fűtés. Tanácsot az ügyfél, hogy elhagyja az autót éjjel félig nyitott hűtő fedelét. Ha a probléma elmúlik a fűtés, akkor mindenképpen meg kell változtatni a fedelet.
A dízel autók probléma lehet a melegítő való átmenet során a nyári téli üzemanyagot. Tanácsot, hogy az ügyfél a munka „hidraulikai” Tankolás után a téli tüzelő öblítse át a rendszert paraffinok nyári gázolaj.
Ez annak tulajdonítható, hogy a teljesítmény és a flameout üzembe helyezés során következtében kokszolási az égéstérbe. Amikor kiindulási Ez a fűtés származik a kipufogógáz összekeverjük a tüzelőanyag gőzöket, jellegzetes szagú. „Hidraulikai” ajánlott tisztítani kétévente. De néha ez gyakrabban előfordul. Ilyen munkát nem utal a garancia és az ügyfélnek kell fizetni értük.