Kia Cerato 1
- Légzsákok száma
Légzsák - passzív biztonsági rendszer járművek. Párnák használják hatásainak enyhítésére a baleset esetén.
Párnák elülső (vezető - a központ a kormánykerék, az utas - a kesztyűtartó) mellékhatások (be van építve az ülést a mellen és véd oldalirányú ütközések), függönylégzsák (oldalában található oszlopok, a test és védi a fejet szint).
Oldal- és függönylégzsákok vannak telepítve az első és a hátsó utasok.
Az utóbbi években néhány modell megkezdték térdlégzsák (hogy megvédje a térd utasok) és a gyalogos légzsák (hogy megvédje a gyalogos fejét üti a motorháztető).
Az elülső légzsákok telepíteni a frontális ütközés során nagyobb erőt egy meghatározott értéket, és az oldalon - az oldalsó ütközés esetén.
A légzsák rendszer áll, valójában, a légzsák kviblinek a gázgenerátor (gáz tölti a párna) ütközésérzékelő és egy vezérlőegységet.
Fontos megjegyezni, hogy a légzsákok ellátják funkciójukat csak együtt a biztonsági övet. Load pad, ha a vezető vagy az utas nem visel (vagyis az ütközés során egy ember testének irányban eltolódik a műszerfal), súlyos sérülést okozhat. Egyes modern autók légzsákok, ha a biztonsági öv van zárva.
Miután két első légzsák régóta szabvány még az alap beállítás a legtöbb modern autó. Száma légzsákok az utastérben 12 elérheti.
A vezető- és első utas
Egy modern autó elektronika és rengeteg mozaikszavak leírja az elektronikus rendszer, akkor már régóta a norma. Sőt, néha különböző gyártók ugyanazt a rendszert különbözőképpen hívják.
A különböző támogatási rendszerek nagyban egyszerűsíti a vezetési folyamat teszi kényelmesebbé, csökkenti a balesetveszélyt. A hátránya - jelenlétében elektronikus rendszerek költségeit növeli az autó.
ABS (blokkolásgátló rendszer) - ABS. A rendszer lehetővé teszi az autót, hogy fenntartsák az irányítást a fékezés csúszós felületen, bár bizonyos körülmények között negatív hatással a féktávolság.
Fékezéskor érzékelő figyeli a fordulatszámot a kerekek, és amikor a kerék zárak, - hidraulikai utasítást, hogy csökkentse a fékfolyadék nyomását, kerék fékbetétek felszabadulnak, és elkezdenek forogni.
ASC (megcsúszásvezérlést, és az ASR, ETC, TCS, STC, TRACS) - kipörgésgátló (kipörgésgátló) - megakadályozza a kerekek megcsúsznak zavar.
Hajtókerék fékezett az első, majd, ha ez nem elegendő, a csökkenő üzemanyag-ellátás a csökkenti a motor teljesítményét, és jön a kerekeket.
BA (fékasszisztens és DBC, BAS, PA, PABS) - rendszer vészfékezés - hiánya esetén az erőfeszítések a fékpedálra, a rendszer növeli a nyomást a fékcsövet, növeli az erőt és csökkenti a fékutat.
EBD (elektronikus fékerő-elosztó, valamint EBV) - Elektronikus fékerő újraelosztó - optimális fékezőerőt a tengelyek függően útviszonyok, megakadályozva a megcsúszás vagy sodródás fékezéskor.
ESP (elektronikus stabilitás program, és a VDC, VSC, DSTC, DSC, ATTS) - gépjármű stabilizáló rendszert. Ahhoz, hogy megakadályozza a csúszást, bontási aktiválja a fékrendszert és motorvezérlés.
HDC (Hill Descent Control) - rendszer biztonság biztosítása során az ereszkedést. Ez vezérli a motor működését és fékrendszerek, miközben lefelé választott minimális sebességet.
MSR (motor Schleppmoment Regelung) - ellenőrző rendszer motorfék - megakadályozza a kerekek blokkolását motorfék. Használt az elsőkerék-hajtású dízel autók.
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a fékerő elosztó rendszer (EBD), a vészfékező rendszer (fékasszisztens)
Indításgátló - az egyik autó lopás elleni védelmet. Ha egy illetéktelen behatolás gátló mozgásképtelenné autók (nem indul a motor), illetve szimulálja a hiba feltörik az üzemanyag áramkör, áramkör (például blokkolja a starter), vagy motorvezérlő egység.
A legtöbb modern autó fel van szerelve olyan indításgátlók már a gyárban.
Indításgátlók, egyaránt lehetnek tagjai autóriasztók, vagy egy különálló eszköz.
külső felszerelés
- Elektromosan állítható külső tükrök
A meghajtó külső tükör lehetővé teszi a kiigazítás a tükrök a belső keresztül hajtóművek.
Fűtött külső tükrök különösen hasznos télen - ez lehetővé teszi, hogy olvad a jég és a hó a tükör alatt felhalmozott parkolás és esőben megkönnyíti a tisztítást, a tükör a vízcseppek.
Fényszórók különböző típusú, és az általuk használt különböző fényforrások: vákuumos izzólámpák, halogén lámpák, xenon lámpák.
Jelenleg használni halogén izzók a föld és a xenon.
Halogén lámpa (lámpák) eltér elavult vákuumcsövek erős fényáramot, megnövekedett erőforrás.
Xenon lámpák - a következő lépés az autós világban -, hogy van egy még nagyobb teljesítményű fényáram és több forrás. De ehhez szükség van egy speciális kialakítása fényszórók, gondos telepítés, és drágábbak, mint a halogén.
Jelenleg a gyártók széles választékát kínáljuk, és halogén és xenon lámpák és fények, egyes modelleknél, mint a halogén lámpa fényereje és a fény minősége gyakorlatilag megkülönböztethetetlen a xenon.
Jellemzően xenonlámpát használnak az alacsony sugár. Fények, amelyben xenon lámpákat használnak a rövid hatótávolságú és nagy hatótávolságú fény - úgynevezett bi-xenon.
Hátsó ablakfűtéssel áll fűtés a szálak, amelyek rögzített az üvegen, és csatlakozik a fedélzeti hálózat között.
A fűtés lehetővé teszi, hogy törölje a hátsó ablak a hó télen, és megszabadulni a verejtékezés bármikor az évben.
Felni első vegye fel hatásai utazáskor útfelület hibák befolyásolják a felfüggesztés a munka, sőt, működtetni és esztétikai funkciókat.
Tárcsák vannak osztva három fő típusa: kovácsolt, ötvözött (öntött és kovácsolt), kompozit.
Jelzett (acél) kerekek tartós, karbantartható alacsony költségű, de van egy csomó súly (ami hátrányosan érinti a felfüggesztés munka) és korrózióját.
Öntött alumínium kerekek könnyű, a különböző tervezési, nincs tendencia, hogy a korróziót. Másrészt - nem javítható, ami komoly hatással lehet törni, és drágábbak, mint a préselt.
Kovácsolt alumínium kerekek erősebb és könnyebb leadni. Így képesek rugalmas deformáció (azaz nem a csapás lesz osztott), nagy karbantarthatóság, de valamivel rosszabb design. Kovácsolt felnik sokkal drágábbak öntött.
Az összetett lemezek két részből készült - öntött és kovácsolt. Ennek eredményeként, ezek a lemezek olyan öntött tervezési és szilárdsági kovácsolt lemezek a legkisebb súly és nagy karbantarthatóság. A fő „negatív” az ilyen lemezek - az értéke, amely jelentősen meghaladja a költségek kovácsolt és öntött kerekek.
Ha a legfontosabb paraméter az alacsony ár és a fenntarthatóság a választás - acéllemez lemezeket. Kívánt szépség meghajtók, valamint kezelése a járművet, amelyre akkor hajlandó feláldozni karbantarthatóság választott - öntött alumínium kerekek. Ha azt szeretnénk, hogy lovagolni egy erős, szép, „sport” lemezek, és megengedheti magának azt, a választás - kovácsolt kerekek. Ha azt szeretnénk, hogy lovagolni egy nagyon erős, nagyon szép és nagyon „sport” drive - az Ön alkotó meghajtókat.
Belső szerelvények
Ablakemelő lehet nyitni és zárni az ablakokat az autó egy gomb megnyomásával.
Mechanikus ablakok (amely nyitott és zárt ablakok eljárást végzik a spinning a fogantyút) hagyjuk a múltat, és a legtöbb mai elektromos járművek már jelen van az alap (néha kombinációja: Az első ablakok - elektromos hátsó - mechanikai).
Szervokormány célja, hogy csökkentse az erő, amelyet a kormánykerék mellett - lágyítja az ütések továbbítják a kormánykerék az út egyenetlenségeit.
Szervokormány hidraulikus, elektromos és elektro.
Hidraulikus szervokormány növeli a kifejtett erő a kormánykerék, a segítségével egy hidraulikus folyadék (olaj). Electrobooster végzi funkciók segítségével egy elektromos motor, és az elektro-hidraulikus magában foglalja mind a rendszerek.
A villamos és elektrohidraulikus erősítők valósítható megváltoztatásának lehetőségét a nyereség.
Adaptív teljesítmény - eltérő nyereség, attól függően, hogy a mozgás sebessége: a kerék fordul a lehető legkönnyebben alacsony sebességek mellett nagy sebességgel változtatni az elérési utat meg kell tenni annak érdekében. Ez biztosítja a kényelmet, ha parkoló és biztonsági véletlen podrulivany sebességgel.
A műszerfal tartalmaz egy jármű vezérlő és mérő műszerek: egy sebességmérő, fordulatszámmérő, úthosszmérő (kilométer-számláló) érzékelő működését és állapotát a jármű különböző rendszerek és így tovább.
Azt is meg kell említeni „optitronnuyu műszerfal” - egy panel, amelyen az eszközök állandó háttérvilágítást. Korábban optitronnuyu műszerfal telepítése csak a prémium márkák és sportautók, és az utóbbi években, mint a panel kezdett telepíteni még az alacsony árú autók.
Automobile fordulatszámmérő általában található a műszerfalon, és közel a sebességmérő számát jelzi főtengely percenkénti fordulatszáma.
Tanúsága szerint fordulatszámmérő határozza meg, hogy szükség van váltás egyik vagy a másik fogaskerék. Például, ha megnyomja a gázpedált sebessége nem növekszik - váltani alacsonyabb sebességfokozatba; Ha a tű eléri a piros jelzés - a legmagasabb.
Elfogadhatatlan sebesség (fordulatok száma, ami károsíthatja a motort) jut a skála a fordulatszámmérő piros.
Központi zár - olyan eszköz, amely automatikusan szabályozza a jármű ajtózárak. A kulcs elfordításával vezető oldali ajtó (vagy egy jelet a távirányító) - a készülék jelet küld a záró elemek, amelyek blokkolják az ajtózárak és a csomagtartó belseje. Egy baleset, a zár automatikusan oldja.
Központi zár van jelen az alapja szinte minden modern autó akkor is csatlakoztatható egy riasztó.
Távirányító nélkül
Állítható kormány lehetővé teszi, hogy állítsuk be a kormánykerék függően a vezető igényeinek. Korrekciók lehet több szabadsági fokkal: a magasság, a repülés során ( „mély”), a dőlésszöget.
Az a lehetőség, kiigazítás ellátható mechanikusan keresztül vagy aktorok (a drága modellek az autók). Állítható kormányoszlop elektromos hajtással, mint általában, az a képesség, hogy „emlékszik” a beállításokat, és automatikusan elmozdulni az egyszerű drop-és leszállás.
A belső belső bélés kialakítható különféle anyagok: műanyag, velúr, vinil, bőr, stb valamint különböző ezen anyagok kombinációit.
A belső belső bélés kialakítható felhasználva a különböző anyagok: bársony, vinil, bőr, stb valamint különböző ezen anyagok kombinációit.
Seat „luxus” márkák gyakran díszített, kiváló minőségű bőr vagy Alcantara típusú korszerű kompozit anyagok.
A jármű audio nem lehet jelen, akkor lehet végrehajtani audiopreparation sem kell telepíteni, vagy hogy hangrendszer (rádió, CD-lejátszó, stb.)
Audiopreparation feltételezi, hogy a jármű vezetékek és a csatlakozókkal a (VCR) is telepíthető hangszórók. Az ugyanazon audio rendszer az autó tulajdonosa külön kell megvásárolni.
Alapítva audio rendszer (vagy legalábbis - audio csomag) - jelen van az alapja szinte minden modern autó.
A szellőztető rendszer biztosítja a mesterséges szellőztetéssel az utastér az ablakok csukva, és az utastér levegő fűtés a hideg időjárás, és úgy tervezték, hogy hozzon létre és tart fenn a kényelmes környezetet a járműben.
Légkondicionáló biztosít hűtőlevegőt egy kellemes hőmérsékletet (a fűtés, amely jelen van az összes autó, - fűtés).
A légkondicionáló rendszer képes fenntartani az előírt paramétereket éghajlat az utastérben, függetlenül a külső hőmérséklettől.
külön klima-ellenőrzési rendszerek lehetővé teszik, hogy a paramétereket a mikroklíma különböző részein az autó belsejét külön-külön. Például a 2-zónás klímaberendezés lehetővé teszi, hogy beállítsa a klíma külön az első és hátsó utasok, 3-zóna - az első utasok egyénileg és a hátsó utasok, 4 zónás - mind a 4 utas külön-külön. Az ilyen rendszerek meglehetősen drága, és többnyire meg a „luxus” autó.
Porszűrő védi a belső fény utas korom és a különböző por, amely a készülék belsejét a környező tér.
Aktívszén szűrők képesek tartja a kipufogógázok szén-dioxid, a szagokat.
Az öregedés a szűrő gyűjti össze a szennyeződéseket, a baktériumokat elkezdenek szaporodni, így cserélni az utastér levegőszűrő kívánatos legalább 12-15 ezer. Km vagy legalább 1 alkalommal évente. Ha a gépkocsival egy olyan régióban, egy nagy port légszűrő ki kell cserélni gyakrabban.