Hőmérséklet szabályozó meghibásodása (a
Aki nem shprehaet a anglitski, komputerny fordítás:
A lehetőséget a saját klíma-ellenőrző rendszerek tervezése és képes észlelni és emlékezve a jelenlegi két állandó hibák, valamint időszakos során jelentkező hibákat a normális működését a járművet. Az is lehetséges, hogy olvassa ezeket a hibakódok segítségével a kijelző egység klímaberendezés. Kimeneti hiba memória tartalmának indítókulcs állapotban kell lennie „ON” és az akkumulátor feszültsége között 9 V és 16 V
aktiválása az öndiagnózis
A klíma vezérlő egység, nyomja meg egyszerre a „KI” és a „lábtér” legalább 2 másodpercig, majd nyomja meg az „AUTO” 1,5 másodpercen belül. Önellenőrzés indul néhány másodperc alatt. Ekkor a kijelzőn klímaberendezés fölött megjelenő dinamikus képet. Minden hibát jelennek meg mindkét kijelzőn formájában hibakódok.
Például: a kijelző bal oldalán mutatja a „90”, a kijelző a jobb oldalon látható „27” - olvasható a hibakód 9027. Az alábbi címkék közvetítenek információt a lehetséges hibakódok és a hozzájuk tartozó értékeket. Diagnosztikai módban lehet állítani bármikor bármely gombjának megnyomásával a klíma vezérlő modult.
Fontos:
Ha a „kiolvasztás” gombot, hogy kilépjen a diagnosztikai üzemmódba minden hibakódot törlődik!
Nyomtató tárolt hibakódok
A klíma vezérlő egység, nyomja meg egyszerre a „KI” és a „lábtér” legalább 2 másodpercig, majd nyomja meg a „keresztmetszetet” 1,5 másodpercen belül. Bármely rögzített hibák jelennek klímaberendezés és megjelenik biztonsági okokból. Ha megnyomja a „DEFROST” gombot, a hiba memória törlődik, és kilép a diagnosztikai módba. Hogy kilépjen a diagnosztikai üzemmód törlése nélkül hibakódok, nyomjon meg egy másik gombot a klíma vezérlő modult.
Nyomtató szoftver verzió
A klímaberendezés egységet, nyomja meg egyidejűleg a „KI” és a „lábtér” legalább 2 másodpercig, majd nyomja meg az „A / C” 1,5 másodpercen belül. Szoftver verzió megjeleníteni a Budai klímaberendezés. O üzemmód megszűnik bármely gomb megnyomásával.
További információk és leírását hibakódok> edwn.narod.ru
Cipő levegő hőmérséklet érzékelő az utastérben
FAQ / hasznos Post:
légkondicionálás. klímaberendezés. klímaberendezés. Belső hűtés. klíma javítás. klíma
harlamich
A tisztítás után az utolsó művelet segített jobban működik. de a betegség eltűnt. A probléma egyértelműen maga az érzékelő, de még időről időre az automatikus üzemmódban (nem minimum, és minden hőmérséklet kitett) kezdődik őrülten meleg belső, takarít „LOW” módban. Megpróbálom újra tiszta. különben érzékelő cseréje!
Igaz nemrég kezdték furcsán viselkedik gomb néha nem reagál a préselés, például a következők robbanás az arcát, és nem kapcsolja ki. De ez egy másik történet, meg fogom érteni)
dgrees
érteni, köszönöm szépen, hétvégi hitelek. Remélem kezelheti majd csere nélkül! )))
Szia, mondd el, mi lehet a probléma? Focus 2 11 1.6 115 LE isten
Amikor két éghajlati zóna kiállítás LO, majd mindkét oldalát fújja a hideg levegő elkezd emelkedni, és 17 vagy annál magasabb, akkor elkezd forró levegőt fúj, mint a kályha.
Szia, mondd el, mi lehet a probléma? Focus 2 11 1.6 115 LE isten
Amikor két éghajlati zóna kiállítás LO, majd mindkét oldalát fújja a hideg levegő elkezd emelkedni, és 17 vagy annál magasabb, akkor elkezd forró levegőt fúj, mint a kályha.
Mint egy hőmérséklet érzékelő hibája.
FURIK77
nekem ugyanaz a probléma dgrees
fentebb írt, olvasott,
Éghajlat hibát.
Aztán írtam fent a furcsa éghajlat gombokat.
Néha benne robbanás az arcot, és nem kapcsol ki. Néha menti kattintva az „auto” gomb. És néha még az OFF nem reagál.
Ma nézett hibák - B1200 - Climate Control Nyomógombos áramkör hiba. Lehetséges okok. Climate Control gomb beragadás
Ez vicces. Ítélve a megállapítás sem ez a hiba nem volt látható csak dekódolás))
Úgy néz ki, mint valami szemetet kapcsolatokat.
RICS
Milyen program diagnosztika a rádióban van?
Serj B
Forscan fény
dgrees
bontott érzékelő, a példa! mint egy elvesztette a kapcsolatot, ahogy mondod, általában nem zavarja - csere a vezetéket a másik. Ő összeszerelt és helyére rakni.
Tegnap este és ma dolgozni, amíg minden úgy működik, ahogy kellene.
Úgy tűnik, egy igazi probléma vezetékek. Nos, az idő fogja megmondani!
köszönöm a segítséget!
Pavel_32rus
Kérem, segítsen remélem jó.
dgrees
Így is, remélem, ha ez elérni a célt!
általában miután áthaladt a hő 400 km az autópályán (nem a legjobb) megint elkezdte ütni érzékelő! Repült a lyukba erős, egy idő után kezdett „meleg a belső tér.” WMS adagokat leesett (ne), vagy a kábelezés, nos, azt hiszem, hogy mi ez a dolog, az biztos! Talán egész nap megmentett a klíma! és csak az esti órákban a ház közelében. Nem volt hajlandó megfelelően működni!
Nemrég írtam, hogy az éghajlat kezdett fújni az arcát, és néha úgy tűnt B1200 hiba - Climate Control Nyomógombos áramkör hiba. Lehetséges okok. Climate Control gomb beragadás
Általában a bolond)
Megváltozott a sérült panel a kevésbé sérült, így az elektronika. A rugalmas panel membrán maradt a táblán, azt hittem, beragadt, ne érintse. A lány láthatóan elakadt valahogy rossz. Azt újjáépített, valósult meg a rugalmas panel az első az első, majd összeszereljük a fedélzeten. Három napig a robbanás az arcát még nem ismétlődő)
Pavel_32rus
Hogy megy?
Tegye forrasztani kapcsolat az érzékelő?
dgrees
forrasztó huzal ahogy mondtad, két napig vonattal, majd leállt, még mindig nem nézett oda. talán azért, mert beleesik a gödörbe (egy nagyon erős ütés) forrasztó nem tartós (bár forrasztott minőségileg)
később teszek ki újra. nézd!
nagyon szükséges klíma!
és te beszélsz, hogy milyen kapcsolatokat.
Pavel_32rus
Maga az érzékelő van forrasztva a nyomtatott áramkör egyrészt, másrészt a nagyon vezetéket. Csak abban az esetben frissített a forrasztó kapcsolatok a szenzor.
dgrees
rájött forrasztani frissített, és azt fogja nézni, de sajnos nincsenek hibák (((egyszer volt (az elején a megjelenése a probléma, reset, nem több)