Fel- és leszerelése motor-reduktor szelep tűzhely VAZ-2110, 2111 és 2112
Az első lépés az, hogy távolítsa el a műanyag adaptertengelyt hajtóműves motor, amely be van helyezve a szelep magát, és továbbítja azt forgatni. Ne biztonságos, húzza meg és távolítsa, ragasztó nélkül, vagy dugók a tengely hosszirányú marás gyakorlatilag kiküszöböli a hibás telepítés az összeállítás, de erről bővebben később.
Kerülete mentén a termék burkolatán kilincsekkel Különféle itt ilyen fajok
Itt egy boncolás szüksége lesz egy pár csavarhúzó lapos, szélesebb és keskenyebb. Jobb, hogy a régi, mert akkor meg kell élesíteni a szellemes. Különös módon azonban az ajtózárak nem rések, akkor nem fullad, ha rájuk kattintasz, nincs hely, hogy megnyomja a kis csavarhúzó vezetni a nyelv között reteszt, és a második felében test termékeket közvetlenül a helyet, ahol, és tartja a nyelv, nem mély, csak kissé emelje szem és ami a legfontosabb ne szakadjon meg, csak egy kicsit, hogy elég lesz, és egy második szintű csavarhúzót a retesz melletti helyett csatlakozó két test, felállt, és fordult mozgás nyit csaknem a felét, egy kis csavarhúzó egyidejűleg vegye ki. Tehát az egész.
Ezután alaposan, esetleg elvesztése finom részletek, fontos, hogy ne veszítse.
Aztán, az egyik fele teljesen eltávolítjuk, szerződött fel a tengelyre, és kap egy képet.
Három fogaskerekek, távolítsa el őket biztonságosan
A második motor marad a fogaskerék a tengelyen
Felhívjuk a figyelmet, hogy számos részlet eltávolítása során a motor az ügy, a végén a csigakerék van egy olyan része szánt központosító a tengely és nem teszi lehetővé a kimeneti pár kapcsolódó fogaskerekek. Ez egy külön kis részlet fontos, hogy ne veszítse el. Abban az esetben az e szegmens egy félkör alakú mélyedés, azaz különben nem fog paszta, csak az egyik oldalon. Csak figyelni, hogy a rögzítő csavart a motor a test, ha nem kap elveszett, nem kígyózik ott. A dugót megakadályozza a motor forgását a termék csomagolását.
Motor eltávolítjuk, eltávolítottuk a tengely és a fogaskerék-szegmens vagy nincsen ragasztó dugóval.
Látjuk, hogy a motor a tengely is van egy routing továbbítására fogaskerék forgását.
Miután látta az összes eltávolított műanyag fogaskerekek következtetni, hogy szükséges, hogy vizsgálja meg mélyebben a hiba okát, ha minden a fogaskerekek és a fogak ép, a tengely a helyszínen, megáll, és így valószínűleg kell mélyebbre. Szedje szét a motort.
Részéről a csatlakozóhuzalok látható két helyen rögzítő részek, mint motorok, kiegyenesedik, mint rögtönzött ház ezeken a területeken, felszabadítva ezáltal az alsó műanyag rész.
Aztán minden újra kíváncsi belsejét könnyű megtörni. Belül van egy állandó mágnes tartja a motort a horgony belsejében a mágneses mezőben, ez nem tudja kihúzni a műanyag alsó része, továbbá a körül egy nagy kockázat, hogy szakadjon a kefével, majd az összes hamut. Mi jár így.
A motor egy meglehetősen hosszú szár, hogy a motor a kezében, és szorítsa ujját a tengelyen az ő utaplivaya
Látható a képen, hogy az alsó rész lóg a levegőben, ez az ő kefék tartására és horgonyt lóg a mágneses mező, és elkötelezett a helyére. Sdorgivat alsó része egyelőre lehetetlen, lehetséges emlékeztető ujj tengely és a másik kezével, ujjai már vállaljuk horgony, részesedése csak egy része a motor. Tekercselés is, nem kell venni, mert ezek könnyen sérült, elég acél venni rajta. Ha az ujjait ne feltérképezni lehet nyomni a tengelyt, mint a vékony típusú köröm vagy árral, a horgony jön ki erősebb, több lesz a hely.
Az alján a mellékelt két kefe a csatlakozóval és a horgony az alján a csavarhúzót kell húzni finoman megkenjük a tartójából, és egy a második. Nem hirtelen mozdulatokat. Végén a horgony van egy mosó, nem csak ad, hogy húzza horgonyt az alsó rész, akkor ez a kockázat, hogy szakadjon mosó kefe nagyon nagy. Ez az alátét nem távolítják magam, és próbáld meg nem érdemes sok jó van benne.
Látjuk forgórésztekercsekhez három, vizsgáljuk meg őket, prozvanivatsya teszter a kollektor, ha ezeket a tekercseket ép.
Ellenőrizzük az alsó a tulajdonosok ecsetek, ecsettel maguknak, hogy letörli a kritikus, olvadás, füst.
Ebben az esetben, nyomait szén-betétek találtak a kollektor, és a korom egy bizonyos helyzetben, mert ez a nebilo kapcsolatot a kollektor kefék.
Közgyűlés. Első motor is.
Nem megfeledkezve az alátétet a horgony felváltva nyomja az egyik schotke helyezze a horgony a helyén.
Persely alján tud állni oldalirányban szétszerelés közben, ez normális, magától központosító, az előre beállított nyitási fel úgy, hogy a forgórésztengely benne volt a szerelvény. Itt van egy köztes eredmény, a kefét a mosó.
Helyezze be a tengelyt teljesen, győződjön meg arról, hogy minden jól ment, ecset ép és a helyén, vonatkozó gyűjtő.
Hogyan kell szedni a horgonyt szétszerelés közben a vas, helyezze az egészet a ház, ne feledkezzünk meg a mágnes kapaszkodj.
A lyuk a hosszú tengely a szerelvény rögzítő ujját a tengely nem csúszott hatása alatt a mágnes, és ezzel egyidejűleg engedje el a behelyezett alsó része a stop.
A tengely megkönnyítik az erőfeszítést az ujjak hajlított bilincsek alján.
Akkor egy 9 voltos elem típusa korona és csatlakoztassa a terminálok közvetlenül a motor ellenőrizze, hogy a motor működése.
Vegyük a fele a ház, ahol olyan csatlakozót, helyezze a csatlakozót a házba, a tengely beállító ruha csigakerék marás, minden a helyére kerül könnyen, anélkül, hogy az erő alkalmazását, illetve, hogy nem esik egybe. Öltöztesd a fogaskerék szegmensben, tesszük mindezt a test nem megfeledkezve a rögzítő csavart, amely be kell nyújtania a kívánt helyzetbe. Kábelezés motor a test kikészített mélysége úgy, hogy a jövőben nem zavarja a szerelvény. tengely szegmens helyezkedik el, félkör up
A könyvelések látható a helyén
Ideje, hogy a fogaskerekek.
Kezdjük a legnagyobb, amely a tengely és a további belőle viszont.
A fogaskerék-tengelyt nem teljes kör, fut a stop és hagyja abba, de gyűjthetünk bármely helyzetben, csak a szerelés után kell energiával és így húzza meg a tengelyt a kívánt pozícióba, hogy egybeessen a tetraéder szelep adapter.
Összegyűjtöttük a fogaskerék és a laikus az egyik oldalon.
Vállaljuk második fedél volt beállítva fojtószelep helyzet érzékelő. Meg kell távolítani, mielőtt további szerelvény, hogy ne megtörni.
A belső oldalán látunk három kilincsekkel, legyőzése nem erősen tolja őket a házból, így a fedél lejön az érzékelőt.
Az érzékelő kiveszik a nyílásból, félretesszük.
Kombinálása a tengellyel lyuk, és gyűjtsük össze mindkét felét reteszét, amíg bekattan a reteszeket, a tárgy átvételére ház
Érzékelő forgó típusú, a belső rész együtt forog a tengely, az érzékelő nem áll le, megfordult korlátozások nélkül nem félnek megtörni, forgatása a belső rész fedésbe résekkel mart a tengelyre, hogy hangolják össze a szenzor az aljzatban, és csukja le a fedelet a korábban eltávolított.
És most meg kell tenni a tengely adapter kompatibilis marás.
Marás tengely mindkét oldalán szimmetrikus, akkor az illesztő eszköz fektetni a tengely két helyzetben. A terveknek a gyártó által, az egyik sarokban a felső végén le van törve, úgy, hogy a ferde felé a betűk a hajtóműves motor házban.
Ebben a váltó, kivéve a plakk lehorgonyzott bármely áramkörök nem volt nyoma a kopás vagy mi, fogaskerekek, mint az új, tökéletes fogak és 10 év után a termék és a gép nem állt, már fut több mint százezer.
A papír volt a kis motor van feltüntetve a dátum
Tehát vissza a motor a tűzhelyen lengéscsillapító VAZ-2110, 2111 és 2112. Ez alatt az exkluzív anyag nagy köszönet Alexander ismert beceneve alatt chetvorkovod :) Sok sikert az utakon, és kevesebb kárt!