Deu Lanos (Sens) MeMZ a motor nem indul, istállók
A probléma az, hogy ez a gép (valamint még sokan mások!) DPKV érzékelő alján a motor a csiga a főtengely, ezért repül szennyeződés, víz, só, még forgattyúház védelmet, mint a tapasztalat a megtakarítás nem igazán, de ez a leginkább fontos érzékelő rendszer! Drót megy a szenzor merev szigetelő-es típusú * Árnyékolószövet. 2 vékony huzalok idővel kezd eldurvít és tört elszigetelten a kilépési hely kijutni a kalászok durva kemény, és így tovább a rossz úton jelvezeték gyakran whiling el a tömeg vagy fonás gép leállhat vagy indítsa ugrások és mártogatós. Ellenőrizze, hogy nem nehéz rázza minden irányban, hogy a vezetékek jön DPKV, normál fordulat a huszadik nem lehet stagnál. Azt szeretném látni, hogy furcsa, de számítógépes hiba, rendszerhiba nem fix a szenzor DPKV!
A hiba elhárítása után a vezetékek rossz úton mindannyian ok.
De egy idő után elkezd mászni egy másik probléma, a gép a meredeken goryachuyuyu is kezdik elveszíteni a lendületet, miután ostobán standokon. A furcsa az, hogy ismét nincs hiba. A szikra fázis tüzelőanyag (3 bar), a fúvóka (nyitott) kompressziós (12 bar azonos az összes edényeket meleg és hideg!)
A jel a szenzor DPKV normál (polaritású szondák ossts nem helyes).
Benzines szivattyú nem blokkolja gáz agyban, amikor dolgozik gáz. Csak akkor kapcsolja be impulzus vezetéket benzin gáz injektorok
Benzinmotor mehet valami olyasmit, hogy a gáz nem is fogja!
Cseréje DPKV, elvileg azonnal vitte hibák, erős rándulások, az autó nem istálló, indítsa el az első alkalommal, és a benzin és a gáz.
Némi egyenetlenség a forgalom tekintetében (a gáz és a benzin), néha van egy kis dip.
De a dohányzás különböző Lanos / Sens fórumok és meghajtó nem igazán írását chipuyutsya távolítani ezt a gyári iskola. Kereskedők sem tudjuk. Gasman van, nem lehet feltakarítani a gáz agyban.
Én ásni tovább!
Frissítés: újra és ma is, és ez volt süket nem indul a rövid nem volt DPKV!
Frissítés: Ma leállt, és nem akar kezdeni, szétszerelés ECU nyilvánvaló hibákat nem fedezték fel a számokat a szokásos áteresztőképességét DPKV hogy operatsionnika elérhető, szikra fázis, az üzemanyag.
Frissítés: Ma találtuk, és korrigálni a problémát nezavodkoy, és ez volt egészen banális egyszerű tört pozitív vezetéket, ami a fúvókák és a gáz és a benzin, törés jól elfedi a vastag sár a kilépés helyén a huzal chipek. Diagnózis többcsatornás osstsilografom megmutatta véletlenszerű és kiszámíthatatlan növekedés tüzelési szöget TDC, amely megerősítette a kezdeti diagnózis a hiba a véletlenszerű és kiszámíthatatlan szinkronizálást. Ezzel a hiba a gép teljesen véletlenszerű és kiszámíthatatlan kezd mozogni rándulások, a hiba olyan mértékben, hogy a standokon útközben alapjáraton, mint a meleg és a hideg, forradalmak, a huszadik úszni. Mindez arra mutat, hogy a hardver és szoftver problémákat a számítógép motort. Egy ideig úgy megtakarítja néha nehéz indítsa újra a számítógépet a programon keresztül.