Cseréje a szivattyú, vezérműszíj és görgők a Samand 1
Volt egy furcsa reszelő az időzítés, azt hittem, hogy a film morgott, felemelte burkolat - szivattyú séták minden irányban, valamint a biztonsági öv. Gépkészletet megrendelt alkatrészek:
1. Szivattyú Febi 09 258 1 220 rubelt.
2. vezérműszíj Gates 5215 XS 530 rubelt.
3. feszítőgörgőt vezérműszíj SKF VKM 13100 1100 dörzsölje.
Csak NGK generátor szíj görgők vásároltunk egy helyi boltban. Holtjáték, valamint a régiek! körülbelül 1 mm-es löket a széleken.
Első csere, egy barátommal együtt Iskander07.
A szükséges eszközök helyett a szivattyú és az időzítés:
1. Írjuk be a négyzet 8mm (a vezérműszíj feszítő), és 10 mm a feszítő PTO övet.
2. A 13 fej egy kanyarban
3. 22 Key bolt főtengelyszíjtárcsa
4. A legfontosabb, hogy a 11 szivattyú csavarjait
5. Nos, a szokásos kulcscsomót minden vtorostepenki
Kezdeni, távolítsa el a kereket, védelem forgattyúház és a portok jobb. Csak távolítsa el a felső vezérműházat (2 csavar: 10 és 13)
Tedd az ötödik transzfer, behajt egy csavarhúzót a közepén a féktárcsa vastagsága.
Most a tér kulcs 10mm gyengül, és távolítsa el a generátor szíjat. By the way, egy új kulcsot nem közeledett, kiderült, alig több, mint 10 mm. A 22 kulcs csavarja ki a főtengely szíjtárcsa csavarját. (Óramutató járásával ellentétesen)
A kulcs 13 csavarja ki a retesz a feszítőtárcsa, távolítsa el a görgők és vezérműszíj.
Következő gomb 11 csavarja 5 csavarok a szivattyú. (Natural fagyálló hogy ezen a ponton kell fésülni). Eltávolítása a szivattyú
Amint az látható, a végén csapágyak és elmozdulás a járókerék a 1-2mm befelé
Most hogy egy új szivattyú tömítését (felvették), életbe és fordulatok. A legérdekesebb dolog, hogy jöjjön. Címkék.
lyukak tárcsák egybe kell esnie a lyukak a blokk és a hengerfej. Nehézségek merülnek fel. De a gumi csillapítást a tárcsa játszhat kegyetlen tréfát, amíg a felújítás =)
kevés ember érti, de a csiga görgetni. Tépd ki azoknak a kezében, akik megváltoztatták a biztonsági öv a számunkra. Azt elfelejtettem, hogy távolítsa el a csapokat a lyukak a csiga.
Tegye TDC gombot.
A kulcs meg kell jelölni a lyuk a szivattyú alatti (kb 1.5cm)
Azaz, a normál csiga, amikor a tag mérkőzés, a kulcs legyen ott (pirossal jelölve)
Óvatosan tegye a jelet a vezérműtengely, és még óvatosan forgassa a féktárcsát (5 autó sebességváltó), míg a kulcsfontosságú pontokat nekünk a helyes lyukba.
Mi hozzanak létre egy feszítő görgő, spin kezéből a reteszelő csapot.
Most fel az új szíjat.
Szögletes gomb 8 elindul forog az óramutató járásával ellentétes-feszítő Streck, ezzel húzva (húzza a szíjat, amikor megpróbálja csavarja ujjai nem megy több, mint 70-80 fok). Kézhezvételét követően a megfelelő feszültséget elengedése nélkül forgat feszítő csavar feszítő.
Ellenőrizze a megfelelő címkéket. csattant fel a kereket egy csavart, és kezdjük el lassan csavarja az óramutató járásával megegyező irányba, így pontosan a főtengely 2 fordulattal. nézd meg a címkét a vezérműtengely és a főtengely. Meg kell egyeztetni (+ = 2 mm megengedett elv).
Ha minden jól megy, akkor hozzanak létre egy csiga, generátor szíj és ellenőrizze hiányában ülésein szelepek és dugattyúk újra. elvileg minden. Dosobiraem minden lövés.
Most öntsük fagyálló távon vezetés. Minden rendben van. Örömünkre =)
Ár a kérdés: 2 800 ₽ Futott: 147000 km