Ban al

Írja: Vladimir BOKOV

Parkosítás terület nélkül elképzelhetetlen gépek pályák vagy szintetikus deszkázat képező helyszínen, hogyan vannak a jól megtervezett és hatékonyan végrehajtani, hogy nagyban függ a teljes építészeti megjelenése a helyszínen.

Erőfeszítéseket kell eszköz utak kövezett működés közben többször fizetnek maguknak.

Most, sok javaslatokat a különböző anyagok, amelyekből a deszkát járdák és járdák. A mai piacon talál egy hatalmas különféle lapok a telepítéshez. A választás az alakja és konfigurációja azok méretét és színét egy kellemes meglepetés.

De talán ezek közül néhány ötletet érdekli.

Szóval
Pálya kialakítása kell megválasztani céljának megfelelően:

alapvető megközelítési és gazdasági pályán kell egy alap és egy fedél, hajtott neki egy férfi egy megrakott talicskát, és ha szükséges, autók és kamionok;

kerti út (és pad) is bevonva széles (5 7 cm) térközzel beton útburkoló csempe, természetes kő, tégla, fa. Ugyanez bevonat ajánlható speciális területein egy apartmanházban terület (a medence, szabadtéri étkező, üdülőterületen, stb ...);

Lawn-sétautakkal, játszóterek kell agyag bevont homok homokos bázis tarkított szilárd útburkoló;

két ágy között a legeredményesebben homokos utak, hogy biztosítsák azok jó állapotban. Ebben az esetben azok időszakosan tüskés homok;

ipari komposztáló játszóterek és öntött bevonat van, hiszen az ellenük való öblítés után különböző műveletek;

Figyelembe véve ezeket a javaslatokat, valamint a teljes listát a kiválasztott struktúrák (ábra.).
Sokan azt hiszik, hogy elég önteni a földön réteg 34 cm kavicsot vagy salak és tömörített, és sáv kész azonban egy ilyen utat az első raskisnet bőséges eső és a kosz viszont.

Tracks által végzett gazdasági eszközökkel, amelyek különféle anyagokból készülhetnek, próbálja használni a legolcsóbb és leginkább megfizethető környéken.

A fő követelmény bármely nyomtávja egy domború profil, amely biztosítja a víz áramlását. A széles sáv eltérést a tengely a szélek nem lehet több, mint 3% 2, r. F. 2 ZSM méterenként.
Mélység Könyvjelzők gyalogjáró bázisok összetételétől függ a talaj a helyszínen, de minden esetben ajánlatos eltávolítani humusz (termékeny) 15 réteg, hogy a mélysége 20 cm (bajonett lapát).

Tekintsük néhány példa a különböző csempék utak (ábra).

Különböző anyagok és kiviteli alakok azt megállapító.

1.Moschenie tracks kivágták a fát. 2.Pokrytie pályák változatos minta vörös tégla. 3.Moschenie betonozott.

Előállítása betoncserép.

TRACK salak, törmelék, építési törmelék (Bout TÉGLA)

Működés közben, főleg az építőiparban a ház termel sok hulladék formájában a szén salak, tégla küzdelem, a maradék betonhoz, kavics a rostált homok, és így tovább .. Mindez alkalmas anyag az építési pályákon.

Megjelölése a pálya összhangban javulás terület fel, ásni egy árok mélysége 15 cm, amelynek konvex alsó. A pálya szélessége úgy van megválasztva, hogy ez biztosítja a hozzá tartozó funkciót. Például, ha azt feltételezzük, hogy elbírja a kocsi, szélessége kell 20 és 30 cm hosszabb kocsi pályán és m. P.

Az alján a árok tamped és töltött, mint a bázis közeli salak, zúzott kő vagy tégla réteget 10 barázda 12 cm. Réteg egymásra öntözés víz és tamped. Ezután tetejére öntjük, április 5 cm túl kicsi salak m tamped víz alkalmazásával. Még jobb, az alap burkolatot zsírsav agyag réteg 1 és 2 cm, majd öntsük a finom kavics, a dolomit vagy salakréteg 2-3 cm, és tömörítést,. Egy ilyen eszköz drága szegélyek nem ajánlott, mivel lebontják a víz áramlását.

TRACK a tégla

Gyönyörű pályán különböző minták, kellően erős és gyakorlati bevonatot kapjuk vörös tégla, amely lehet telepíteni, mint egy lapos vagy szélén. Ebben az esetben kívánatos, piros halott égett tégla, úgynevezett polovnyak. Ezek az olcsó hulladék téglagyártás is jól helyettesítheti kondicionált tégla. Alkalmazás polovnyaka jelentősen csökkenti a költségeit építése a pálya, ami különösen akkor, ha nagy mennyiségű munka, vagy miközben szóló szélét.

Technology előkészítő munkák utak vörös téglából, mint számokat a salak, azzal az egyetlen különbséggel, hogy a bázist használunk durva homok réteg 10 cm. A homokot terjed úgy, hogy egy dudor a közepén. Megnedvesített, majd verem a tégla. Szélei mentén útburkoló kövek szélén, amely egy kis határ. Falazás szélén (ábra. 170-3) esetén is csak kis mennyiségű munkát vagy útszakaszokon fokozott terhelést.

Brick bevonat, megfelelően a homok, tömörített alaposan és faalátét működtetése előtt az út bőségesen öntözni.

TRACK bevont betonlap

A közelmúltban, az építőiparban a pályák egyre inkább a betonlap mérő 20 X 20, 40 X 40, 50 x 50 és a vastagsága 4 és 10 cm-es, amelyek rendelkezésre állnak a kiskereskedelmi. Szépek, erős és tartós. Az építés során a számokat a beton alapozás készült homok. Fektetése végezhetjük folyamatos sorban, vagy a kis rések szélessége 4 6 cm, amelyeket azután borított talaj és beoltjuk a fű.
Kívánt esetben, a betonlap gyártható a gazdasági módszer hogy ebben a formában zsaluzat-rész a fa rudak 50 X 50 mm-es vagy fém szögek 45 X 45 mm-es.

hosszanti rúd rögzítő kereszttartór látta el barázdák 10 mm mély. Staples hajlítsa a szalag vastagsága 2 ZMM vas- és csatolja a rudak csavarokkal. Kitámasztott zsaluzó szigorúan négyszögletes. Még könnyebb a zsaluzat fém alkatrészek szakasz 45 X 45 X 50 mm-es és 50 mm-es.
bázis formája lehet bármely kemény felületre nem abszorbeálják a nedvességet, például lemezek, azzal az elvárással, hogy, ha forgalomba beton nem vette a cementtejet.

Ha független gyártási táblák lehetővé válik, hogy a textúra elülső felülete dekoratív bevonásával zsindely, cserép vagy színes töredékek vastag (tükör) üveg, színes egyik oldalán festett világos színű.
Ez úgy történik, hogy egy egyszerű vételi folyamatot: a darabokat vannak ragasztva szemtől vízoldható ragasztóanyagot (például tapéta) egy papírlapra (újságok lehetséges) szabhat felső forma (frame), vízzel megnedvesítjük, és öntött beton.
Miután beton keményedés papírt leöblítjük meleg vízzel és a homloklap felületkezelt száraz cement, vas.
Cement, hogy jelentősen növelje szilárdság és tartósság a lemez, mint a cement kitölti a legkisebb repedések, megakadályozza a megsemmisítés lemezeket alacsony hőmérsékleten. Az ilyen dekorációs lemez jobb feküdt nem teljesen, különösen, ha a bevonat párna és az egyes lemezeket vagy csoportok lemezek 2 3 db. Ezeket a lemezeket lehet fogyasztani, és hozzon létre szigetekre. amelyek lehetővé teszik a lábát a nedves, séta a gyepen. központok

az egyes lemezek el kell távolítani egymástól mintegy 65 cm, ami megfelel az átlagos menethosszú.
Számok monolit vasbeton padló nagyon praktikus és tartós, és kész a toldás természetes kő nagyon dekoratív. Az ilyen típusú bevonat leginkább alkalmas a Dual avtodorozhek.
Ellentétben a közúti és gyalogos sávok alapos bázis fülek, amelyek a gyalogos 8 10 cm, és 40 és 50 cm-es avtodorozhek.

Szélei mentén a kitermelt árok van beállítva fa zsaluzat szegély lemezek vastagsága 20 és 40 mm-es, hogy a felső széle a zsaluzat táblák felett teljesített talajszint nem haladhatja meg a 3, 6 cm (egyébként az évek fű, bővül, szüntesse meg a talaj és a sáv, mintha nem sikerül, ami megnehezíti a vizet és karbantartása track). A vonal zsaluzat segítségével a szintet vagy kötél rögzítése zsaluzat táblák az ízületek kampókat. Végül rögzítse a zsaluzat egyenletesen belül podsypaya törmelék, és a külső primer. A feltöltés után tamped és elhangzott bázis, bőségesen vízzel megnedvesítjük, és öntött beton.

Dekoratív TRACK természetes kő

Ami a dekoratív betonschalungen pályák használt régi fém karika hordóból. Abroncsok gyártására például a pályán, próbálja kiválasztani a legkiterjedtebb, különböző átmérőjű, azzal az elvárással, hogy lehet használni kerek, vagy még jobb, ami számukra egyfajta természetes kőből (lásd kép).

Ez a módszer lehetővé teszi, hogy a saját egyedi stílusát, továbbra is a pálya legtávolabbi sarkából a birtok minimális erőfeszítéssel és kis dekoratív hatást.

Csináld így: távolítsa el a füvet fedelet a helyén a jövő pálya, meg a pre-hajlított karika. Ezután, megerősítik enyhén elsüllyedt egy kalapáccsal a földbe, kivesszük formájában kutak a közepén minden karika talaj és borított aláverő a külső egy szintbe kerül a felső széle a kengyelt. Vízzel megnedvesítjük elő zsaluzat és betont öntenek. Annak érdekében, hogy nagyobb dekorativitásnak utak és nedves felületre lemezek nyomja kavics, gránit kavics, darab színes csempék vagy kerámia.

TRACK fedéllel természetes építőkő

Gazdag területeken a természetes kő utak és fékezi célszerű tenni a törmelék, zúzott törmelék vagy lapos (pastelistyh) faragott kőből. Természetes kő egy gyönyörű, dekoratív és a teljesítmény tulajdonságai és gondos kiválasztása és a megfelelő elrendezés eléréséhez nagy dekoratív és művészi hatást.

Gyalogutak természetes kő a legkönnyebben terjedni a homokos alján. Nagysága a temetőket nagymértékben függ a méret a köveket használt, és a mélység kell venni alapul a legnagyobb köveket. Sík faragott kő alap elég ki a homokréteg 5-10 cm. Ha a lapos kövek nagy méretű, ebben az esetben meg lehet kapni őket megalapozó időközönként május 8 cm, amelyeket azután borított talaj és bevetjük fű (lásd az ábrát)..

Lanes törmelék és kis Terméskő halmozott elválasztva 2-3 cm, és az azt követő varrás fugázó habarccsal.

Töltsük varratok megoldást kell teljesen a felső felszínen a kövek vagy valamivel több az elvárás, hogy a víz könnyen gördült le pengével pályán. Nem javasolt utak és egyéb kültéri felületek nem horonyba vagy megfejteni a varratok; téli körülmények között alacsony hőmérsékleten, nedvesség általában behatol Az ilyen mélyedések vezet a repedések és fokozatos pusztulása a bevonat.

Sávok lapos (pastelistogo) természetes kőből szánt járművek, kívánatos, hogy meghatározott betonalapra a fugázóhabarcs. A mélysége a bázis fül 20-30 cm. Annak érdekében, hogy mentse az alsó betonalap lehet határozni kis terméskő réteg 10-15 cm. Ennek autó pályán, meg kell tenniük ezek a szabályok működnek. Mark pályán, ásni az árkot 20 mélysége 25 cm, tömörített, árok alján, majd önteni egy réteg törmelék kövek (kavics, sóder, dolomit, salak és m. P.), vízzel nedvesítjük és tömörítik. Ezután felöntjük megszilárdult beton, vízszintes és tömörített. A lefektetés végzett előállítása 3 cm-es réteg 2, majd fugázó.

Nagyon szép utat, kikövezve fa rudak, de ez nem alkalmas nedves helyeken. A sávok legyen legalább 20 cm magas. Használhatja bármilyen fából, de természetesen, hard rock erősebb lesz. Szolgálni ezen a pályán, ameddig csak lehetséges, mielőtt szóló egyes tégla kell mártott egy különleges impregnáló készítményt (10% víz, réz-szulfát oldat), majd adja meg alaposan megszáradni. Az alsó része a sáv is bemerülnek az olvadt aszfalt. Ahhoz, hogy a fa nem rothad, nem kerül egy homokos aljzat.

Tehát meg kell próbálnia, hogy az egyes sávok szélesebbek és azokat, amelyek szűkebb, váltogatni harmonikusan akkor az egész kuplung fog kinézni szebb. Szélei mentén a rúd jobb feküdt egy nagyobb felületen. A kész bevonat alaposan meg kell homokkal borított és vízzel felengedjük a homokkal kitöltött a repedések.

Ahhoz, fahíd szolgált már, lehetséges, hogy végre egy kivehető és tiszta tél végén, vagy egy baldachin alatt. Erre a fedélzeten töltve rönköt átmérője 6 12 cm-es (podtovarnikah vagy rúd). A kapott kapcsolatok kerülnek a bélés tégla, vtoplennogo a földre. A fa legyen antiszeptikus, lehet szép színes, különböző színekben.

Wood használják a híd végén. Antiseptified-szulfát vagy más hatékonyabb antiszeptikumok szegmensek rönk körülbelül 20 cm-es kerül végén, hézagok kitöltése zsindely vagy kavics. Földi pályája kell egy domború profil a víz nem stagnál.

A határ egy védőrács, kiálló felszíne fölé 5 és 15 cm-es, amely lehet különféle anyagokból készülhetnek fa, tégla, beton, természetes kő, beton járdaszegély blokkok, és m. P. Elterjedt szegélyek vörös tégla, süllyesztett a földbe területen. Bár ez a módszer nagyon egyszerű és gazdaságos, esztétikai szempontból aligha ajánlott. Úgy néz ki, sokkal jobb, járdaszegély vörös tégla jó minőségű, telepített a földbe végén. Ha a határ ívelt alakja van, az ízületek kell tölteni a megoldást, és egy flush megfejteni.

Nagyon jó néz ki a járda podtovarnikah (log átmérője 8 11 cm), hossza 40 napilennogo ékek 50 cm, egy ferde vágás. Ferde vágás (vége) megvan az az előnye, mint a közvetlen, mivel ez biztosítja a jobb eltarthatóság és lecsepegtetjük a felső végén rothadás.
Ahhoz, hogy egy ilyen határ tartós tompa ék kezelésére antiszeptikus és csomagolja műanyag borítót, illetve tetőfedés.

Border lehet tenni egy lapos természetes kő. Ha a kövek nagy és homokos talaj az oldalon, egyszerűen telepíthető fékezi a kívánt mélységet és vonatkoznak rájuk a talajba. Ha kövek kicsik, meg kell, hogy megfékezze helyezni a beton alap, illetve a megoldást.

Alkalmazott és beton járda lapok eszközök határokat. Border komplex ívelt alakú lehet vasbetonból készült a zsaluzat megerősítés. Létrehozásához az ívelt felület, például a zsaluzat bélés használunk rétegelt, farostlemez, vastag fémlemez, megerősítve kampókat.