Autó karbantartás anyagok (3) - Book, 5. oldal
Lehetőség hidegindítás az adott hőmérsékleten a környezeti levegő, a buborék pont és a 10% forráspontú frakciók által meghatározott tapasztalati képlete [10]
A kapcsolat a 10% -os desztillációs hőmérséklete benzin és a kiindulási tulajdonságokkal fejezhető grafikusan (ábra. 2.3).
Indulási hőmérséklet nyáron a benzin forráspont normalizált szabványos 35 ° C-on, télen nem szabványosított, és egy 10% -os kiforrási üzemanyagot kell történnie hőmérsékleten 55 ° C, télen, és 70 ° C, nyáron. Mint már említettük, a kisebb az érték, annál könnyebb elindítani a motor hideg. De ha a megadott értékek az alábbiakban, a formáció a gőz és gőz-levegő cső az üzemanyag rendszerben.
Ábra. 2.3. A kapcsolat a 10% -os desztillációs hőmérséklete benzin és a kiindulási tulajdonságok:
1 - könnyű a motor indítását; 2 - Nehézlég- elindítása; 3 - start-up szinte lehetetlen.
Minőségi téli benzin típusú nyújt motor indításakor a levegő hőmérséklete akár mínusz 30 ° C-on
Időtartam definiáljuk bemelegedési idő intervallumot a motorindítás arra a pontra, amikor alapjáraton nem éri lényegében teljesen elpárologjon a benzin a szívócsőbe. A hőmérséklet az éghető keverék következtében nő a a melegítés megkezdése a szívócsonk és a szívószelep eléri a mintegy 30 ... 35 ° C-on
A felmelegedés időtartama különösen erősen befolyásolja a desztillációs hőmérséklete 50 ° C benzin (t50%). Minél kisebb ez a hőmérséklet, annál könnyebb és teljes tüzelőanyag párolgás alacsony hőmérsékleten is lefut, és melegszik a motor gyorsabban (2.2 táblázat.).
Effect szekunder desztillációs hőmérséklet a benzin
idejére a motor felmelegedési
Hőmérséklet, ° C
Az üzemanyag takarékosság és csökkenti a motor felmelegedési időtartama a téli időben meg kell szigetelni a jármű motorháztető, és az a radiátor redőny.
Együtt a időtartama meleg 50% -os desztillációs hőmérséklete frakciókat nagyban befolyásolja a motor választ, azaz. E. átmenet sebességét a motor alacsony fordulatszám a maximális teljesítmény üzemmódban. Az éles fojtószelep a karburátor diffúzor, továbbá a bemeneti vezeték belép a nagy mennyiségű hideg levegő. Feltételek benzingőz romlik üzemanyag-keverék erősen kimerült. Helyreállítani a termikus egyensúly és az üzemanyag párologtatás időt vesz igénybe. Az alsó 50% -os desztillációs hőmérséklete benzin, a gyorsabb (ceteris paribus) visszanyerve a hőt egyensúly és a kívánt összetétele az éghető keverék és a motor jön a maximális teljesítmény üzemmódban.
A stabil nélkül zavarok, az átmenet a motor alacsony fordulatszám maximális desztillációs hőmérséklete 50% benzin kell lennie: nyáron benzin - nem magasabb, mint 115 ° C, a téli - nem magasabb, mint 100 ° C (A-95 - 120 és a 105 ° C-on, illetőleg ).
El nem párolgott üzemanyag nem égett, eltávolítja az olajat a henger falát, és beírja a forgattyúház csökkenti a viszkozitás a motorolaj. A kenő tulajdonságait az olaj romlik, olajpára lobbanáspont csökken. Olaj égni kezd a hengerekbe, alkotó korom okozva túllépését olaj. Ez a befolyás, amennyire csak lehetséges, egy hideg motor.
Száma nem elgőzölögtethető benzin, t. E. A égés hatékonyságát benzin jellemzi a desztilláció hőmérséklete frakciók 90% (T90%). Ezzel a hőmérséklet-növekedés, valamint (különösen!) Végső forráspont hőmérséklete nem csak növeli a kopás a motor, hanem a relatív üzemanyag-fogyasztás (ábra. 2.4.).
Ábra. 2.4. A hatás ingadozása benzinmotor teljesítménye Nefés fogyasztást GEF
Amint a motor kopás, különösen henger jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást (táblázat. 2.3.).
Befolyásolja a végén forráspontja kopás
Motor és üzemanyag-fogyasztás
90% -os desztillációs hőmérséklete és végén a benzin forráspont optimális motor működési körülményei között kell lennie: 90% elforrott a nyári benzin - nem magasabb, mint 180 ° C, a téli - nem magasabb, mint 160 ° C-on End desztillációs hőmérséklet - 195 ° C ... 205 és 185 ... 195 ° C-on, ill. Speciális tanulmányok megállapították, és a hosszú távú működését benzinmotorok megerősítette közötti közvetlen kommunikáció frakcionált összetétele és benzines motor működését. Ez a kapcsolat jön létre alapján a működési értékelését a benzin azok frakcionált összetételét. Ehhez az értékeléshez egy nomogramot (ábra. 2.5.). Rajta egy vízszintes tengely mentén a hőmérsékletet jelenti, jellemző üzemanyag desztillációs pontot, és a függőleges - a külső hőmérséklet ti tartományban mínusz 60-ról 30 ° C-on Minden nomogram mező három részre osztva megfelelő lehetséges hőmérséklet-ingadozások korszerű benzin, amely desztilláljuk 10; 50 és 90% frakciókat. Ezek a hőmérsékletek jellemzik a rendre kiindulási tulajdonságai a benzin; amely gyors bemelegítés és egy jó pick-up; A hatás a benzin a hidrolízis fokának motorolajat a forgattyúház.
A hatás a telített gőz nyomása, hővezetőképesség, fajhő és a rejtett párolgási hője a motor működésének a fentiekben tárgyaltuk.
Ábra. 2.5. A nomogram működési értékelési aszerint, hogy azok a benzin desztillációs.
Areas: 1 - lehetséges gőzképződés zár; 2 - egy könnyű motor indul; 3 - fáradozott motor indul; 4 - gyakorlatilag lehetetlen hidegindítás; 5 - gyors bemelegedés és egy jó pick-up; 6 - lassú felmelegedés és a rossz gázreakcióval; 7 - enyhe elvékonyodása olajat a forgattyúház; 8 - észrevehető cseppfolyósító olajat a forgattyúház; 9 - nehézolajat hígítás a forgattyúházban.
3. A detonáció ellenállás autóbenzinek jellemzi, hogy képesek megtartani a motor nélküli detonáció.
Értékelje kopogás ellenállása az oktánszám.
Octane - feltételes érték számszerűen egyenlő a százalékos (térfogat) tartalma izooktán (2, 2, 4-trimetil-pentán) ezek elegyében normál heptánnal, amely által a kopogásgátló standard vizsgálati körülmények mellett a speciális motoros egységek egyenértékű vizsgálati üzemanyag. Ebben az esetben a detonációs rezisztencia izooktánt hagyományosan vettük 100 egység, és a normál heptán - 0.
Érdekes, normál oktán detonációs rezisztencia (in-line elrendezés szénatomos) alatti 0 [4].
Normalizált A motorbenzinek oktánszáma meghatározható a motorral (MON) és Kutatási (RON) módszerek. Kopogásgátló minőség lényeges elemeként azt mutatják, az első bekezdés, mindkettő értékei jelzik.
Határozzuk meg az oktánszám egy különleges egyhengeres motor telepítés FMP-65. Vizsgálati módszerek különböző módok - terhelés, a motor fordulatszámát, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a levegő hőmérséklete és páratartalma, stb ...
Motor eljárás szimulálja működésének motorokat kénytelen módok során nehéz jellemző gépek külvárosi környezetben.
Kutatási módszer szimulálja működésének motorok alacsonyabb intenzitás jellemző a városi környezetben - a gyakori megállások, hiányos rakodás, a sebességkorlátozás, stb ...
A oktánszáma a benzin által meghatározott motor és a kutatás, különböznek. Például, az AI-95 benzin oktánszámú 95 RON egységek detonációs ellenállást, amelyet a motor módszerrel, egyenlő 85 egység. A különbség a oktánszáma bizonyos kutatási módszerek és a motorbenzin nevezzük érzékenységét.
Állítsa közelítő összefüggés a kívánt oktánszám (RON), tömörítési arányt és átmérőjét a motor hengerébe:
RON = 125,4-413 / + 0,183 D
ahol RON - az oktánszám RON;
D - átmérője milliméterben a henger.
Különböző szénhidrogén benzin frakciók különböző kopogás ellenállás (ábra. 2.6.). Ezért frakcionált a benzin a szívócsőbe a motor, különösen szembetűnő, ha a fojtószelep kinyitásakor élesen bizonyos esetekben vezet kopogás a motorban.
Ábra. 2.6. Robbanás stabilitását a benzin A-76:
1 - 2 - ólmozott benzinek A-76; 3 - Ólommentes benzin A-76;
t - a hőmérséklet az alacsony forráspontú frakciók
Növekvő benzin kopogásgátló különféle módokon:
- a kiválasztás a szénhidrogén kompozíció;
- hozzáadásával magas oktánszámú komponenseket;
- a speciális adalékok - kopogásgátló.
A készítmény nagy oktánszámú benzin csak a kiválasztás a szénhidrogén kompozíció nagyon nehéz, és a gazdaságilag előnytelen mivel a kis hozam a végtermék. Robbanás stabilitás szénhidrogének függ molekulatömeg és szerkezet, és növeli a következő sorrendben:
- normál alkánokat - a legalacsonyabb;
- Arena (aromás) - a legmagasabb.
A hozzáadott magas oktánszámú komponenseket - keverékei izoalkánokat és aromás szénhidrogének. Azonban az aromás szénhidrogének ronthatja más minőségű benzinek: növeli a higroszkóposság és nagaroobrazuyuschuyu képes okozni a motor túlmelegedését. Ezért az alkalmazás használata korlátozva van arének.
Kopogásgátló tulajdonságok fémorganikus vegyületek ólom, mangán, vas, ón, króm, stb, valamint a szerves anyagok -. Aromás aminok, néhány észter, naftalin homológok.
Ólom-tetraetil (TEL) és tetrametil (TMS) kaptuk a legnagyobb elosztó. Oroszországban - TPP (C 2H 5) 4 Pb.
Tetraetil - egy színtelen, átlátszó folyadék, melynek sűrűsége a 1652,4 kg / m 3. forráspontú (bomlás közben) 200 ° C-on Vízben nem oldható szénhidrogének, alkohol, éter, aceton. TPP hatékonyan megnöveli a oktánszámú benzin hozzáadásával 3-4 g / l. Egy további növekedése a koncentráció TES hatástalan. A hatásmechanizmus TES, hogy megemelt hőmérsékleten, 200 ° C, a vegyület bomlani kezd alkotnak a fém ólom és egy szabad gyök:
500 ... 600 ° C, a teljes bomlása termikus és oxidációs a fém ólom up-dioxid - RbO2. RbO2 ólom-dioxidot megszakítja túlzott fejlődése szénhidrogén peroxidok generált a keverékben, ezáltal megállítva a folyamat a robbanásveszélyes égés:
Elégetése során a benzin TPP benne lévő képez ólom-oxid, amelynek csekély illékonysága (op = 888 ° C). Része a ólom-oxid lerakódik a falakon az égéskamra, gyertyák, szelepek, hogy vezethet gyors kudarc a motor. Ezért együtt TPP benzin hozzáadott ólom gyökfogók, mint például a C2 H5 Br, C2 H4 Br2. Galoizoalkily ólom alakítjuk illékony vegyület RbVr2. Ez majdnem teljesen eltávolítottuk az égéstérbe.
Oroszországban, az R-9 hőerőmű esetén alkalmazzák, elsősorban részeként etil-folyadékot. amely a következőkből áll:
Kapcsolódó művek:
Avtomobilnyeekspluatatsionnyematerialy (4)
Avtomobilnyeekspluatatsionnyematerialy (1)
Tanfolyam >> Szállítás
Avtomobilnyeekspluatatsionnyematerialy (5)
Vizsgálat >> Szállítás
Irodalom: LS Vasilyeva Avtomobilnyeekspluatatsionnyematerialy. M. Transport 1986. IL Trofimenko, NA Kovalenko VP Laubach Avtomobilnyeekspluatatsionnyematerialy. MN, Vysheyshaya iskola.
Avtomobilnyeekspluatatsionnyematerialy (2)
Összefoglalás >> Az iparág, gyártása
berendezés. Így, az olaj, hogy ekspluatatsionnymimaterialami. befolyása az eredményességre. kőolajtermékek. Használt hivatkozásokat Kirichenko NB Avtomobilnyeekspluatatsionnyematerialy: Proc. juttatás a diákok számára. intézményekkel.
által Ekspluatatsionnymmaterialam
Vizsgálat >> Szállítás
Egyetemi MRTSPK referencia munka "Ekspluatatsionnymmaterialam" rejtjel 09A13 №zachetki Run. szótár AY Ishlinsky, M. "szovjet Encyclopedia" 1989 5. Avtomobilnyeekspluatatsionnyematerialy OI Manusadzhyants M. "Transport" 1989 26