A hőmérő az autóban
Kerestem egy elektronikus hőmérő. Kínai folyadékkristályos rossz.
És akkor a könyvtárban találtam 12v.ru hőmérő LED.
Levettem a konnektorba, ahol az óra arca. Hasított septum hogy egy hőmérőt, és megtöltötte ragasztó. Ezt megelőzően, a piac vásárolt néhány karbonsav film a pecsét egy lyuk keletkezett a telepítés helyén a hőmérő.
Carboni Soha ragasztott.
És tegnap este a konyhában fegyveres a szokásos hajszárító és egy késsel kezdett ragasztani.
A film a piacon szinte minden kültéri és peremerzla. Ezek a srácok nem ragadnak.
Sedna befejezte a mintegy 3 órakor.
Panel készlet, forrasztott teljesítmény párhuzamos órát.
1 szonda vezetett az utcán a szárnyai alá.
2 szonda közelében a kesztyűtartóban.
Egy érzés, hogy a hőmérő fekvő fok 5 pontosan.
a hőmérséklet-érzékelő az autóban
külső hőmérséklet érzékelő. Bár én gyömöszölte a szárnyai alá
socket beillesztés előtt
papered. Itt az ideje, hogy telepítse
éjszaka a panelek beillesztett rendezett. Minden nem paszta Szeretem hogyan festett és ezen a helyen volt a karcolások és a festék nem voltak tisztítani.
Ma néztem a szokásos hőmérővel és elektronikus. Itt található az ugyanezen a hőmérsékleten. De ahhoz, hogy indul az autó, és felmelegítik egy kis kültéri hőmérő hozzáteszi hőmérséklet (gondolom nyáron valahol a lökhárító alatt, ahol a kínálat nem annyira befolyásolja a hőmérséklet a gép). Hőmérő az utastérben is, nagyon sok kezdő, hogy feküdjön a bemelegítés, akkor vissza kell vonulniuk és belső központja.
Néhány nappal ezelőtt ültem Akuma (az autó szolgálatban egy hét, és ő halott)
Ő hozta haza a díjat, és tegye vissza a jósolt hideg légtömeg. Úgy döntöttem, hogy az intézkedés a nyugalmi áram.
Nagy áram 100 mA. Elkezdtem le a fogyasztókat.
Üres gép a jelző fogyaszt 30 mA.
Hang 3 mA.
És a másik 60-furcsa mA fogyaszt gáz berendezések.
Emlékezetben szó jó gáz szerelők.
Néztem áramkör Lovato könnyen okos kapcsolatban mindent rendesen, + a biztosítékot, majd bemegy egy számítógép.
Forrasztva egy biztosíték csatlakozója és feszített összes eltöltött idő az azonos üzemanyag-szivattyú relét.
Ezután újra a + gáz volt kapcsolva a kapcsolón keresztül.
Akuma enyhén szigetelt. A kocsiban van ez körülöleli melegítő
gáz biztosítékot. Egy hely, ahol fel a kiégett biztosítékot, és forrasztott drót rá.