Volkswagen Sharan, turbófeltöltő - általános információk, eltávolítási és telepítési, Volkswagen Sharan
Egyes modellek benzines töltőlevegő kompresszor szíjhajtás lehet telepíteni. Ő tárgyalt szakaszban fújt levegő kompresszor szíjhajtás.
A tengely a turbófeltöltő két külön házba elrendezett két lapátkerék. A meghajtó turbina kerék hordozza a kipufogógázok. Ők biztosítják a forgatás a tengely a turbófeltöltő, és ezáltal mind a turbina kerék sebessége 300 000 fordulat / perc. Kenés turbófeltöltő a motor kenési rendszer.
Mivel a jó töltő motor teljesítménye hengerek légkeveréses emelkedik 100%.
A turbófeltöltő a célja, hogy növelje a motor teljesítményét (akár 100%) növelésével a levegő nyomása a szívócsőben. A levegő nem csak a henger, és azoknak szolgáltak nyomás alatt. Együtt a teljesítmény növelése megnöveli az a motor nyomatékát. kapacitás növekedése, többek között, töltésétől függ légnyomás, amely tipikusan 1,0 atm. A nyomás a feltöltő levegő folyamatosan ellenőrzött és szabályozott a motor vezérlő egység. Ezzel kiküszöbölhető a felesleges nyomást meghaladó beállított értéket. Összhangban a növekedés a levegő, üzemanyag tápszivattyú növekszik.
kompresszor turbina hajtja kipufogógázok spin. Az áthaladó gázok különleges ház (a kompresszorház) etetik a kompresszor turbinát. A turbina forog egy tengely a másik végén, amely található egy külön kompresszor kerékdobok. Ő volt az, azt állítja, a sűrített levegő a csőbe.
Közötti vezetéknek a kompresszor és a közbenső hűtőberendezés van szerelve (lásd a szakasz ki- és beszerelése a légtömegmérést). Az intercooler hűti a levegőt, így csökken. A oxigén parciális nyomása megnő, ami megnövekedett motorteljesítmény.
A légnyomás korlátozódik egy speciális szenzor a gázvezeték. Amikor a határérték nyomásérzékelő nyitja a szelepet, ezáltal korlátozza az áramlás a kipufogógázok a turbina.
kompresszor motortengelynél olajkenését el, amelyet speciálisan tervezett tömlő. Val folyamatosan „úszik” az olajban. A kompresszor olajleeresztő az olajteknő keresztül visszatérő tömlőt.
Összehasonlítva egy benzinmotorral a dízelmotor nem kell csökkenteni a sűrítési arány miatt a boost, ami biztosítja az egyenletes alsó számtartománnyal fordulatok teljes kihasználását a befecskendezett üzemanyag.
A turbófeltöltő szerves része a kipufogót, és nem lehet elválasztani tőle.
A turbófeltöltő egy precíziós mechanizmus. Ezért, ha hiba történik, akkor teljesen ki kell cserélni.
kompresszor turbina sebessége hatalmas, és a hőmérséklet nagyon magas. A sérülések elkerülése érdekében, és károsodásának megelőzése érdekében a turbófeltöltő, az alábbi óvintézkedéseket: