Telepítése villamos-előmelegítő 1zz-fe
A Toyota Vista Ardeo motorral 1ZZ-FE én töltötte Castrol, 5W30 viszkozitás ajánlott a könyv japán (téli és nyári) erre vezetés. -30 ° C. figyelte olaj, ez nem teljesen fagyasztható, bár sok besűrűsödik. És annak érdekében, hogy kényeztesse magát a hidegnek -17 (a küszöbérték alatt, miután egy hosszú tartózkodás utasítja el a tisztán szoftver gépem), akkor csak meg kell, hogy legalább egy elektromos kazán, ha nem akar további problémák a motorral.
Buggy Teplostar nem fogad, és Webasto, de nem olcsó, és az akkumulátor hozza sok. Először azt hittem, hogy speciális kazán 0,4 kW a hengerben dugó, de mivel nem volt sapka egyáltalán a ház mozogni! Alluminum. Csak eladott melegítők beépített tömlő szünet, mint egy termosztát, de szükséges, hogy a takarmány vettünk az alsó és a fej tetején van ágyazva blokk a hideg fagyálló melegíti a fizika törvényei emelt felfelé, azaz természetes cirkulációs, konvekció, de egy ilyen tie-átmérőjű tömlő ilyen nincs így vásárolt és telepített magát hagyományos kazánban szerelvény Tyumen 1 kW, 1800 rubelt.
A tömlőket folynak a kályha, nem omlik, nem akarta, hogy ő rosszabb melegített, és vettem kit VAZ-06, vannak a készletben van egy nagy átmérőjű troynichek én ököllel tömlőtörés a hűtőből a készüléket, kiderült fejét, és pályát elütöttem fél méteres tömlővel (külön vásárolható meg) a leeresztő nyíláson részéről az utastérben, ez eltávolítjuk a leeresztő csapot (jobb felhalmozni és sapka kulcsot, és irány a 10-rip a csavart, és általában bölcsebb csavarja, amíg a mot még meleg), és külön vásárolható meg ( benne volt egy kisebb átmérőjű) w Utsera lecsapolni a hazai auto - szál átmérője és menetemelkedése azonos (bocs munkatárs - a számok nem emlékszem), csak vágja túl hosszú menetes része fémek fűrészelése, megbénít, és kanyargós fumku egészségügyi, megbízható és tömítő rozsdásodik nem, elvégre ház alluminum és réz szerelvények.
Tömlő alatt tartott motor, erősen hajlott rá, akkor ne érintse meg a mozgó hajtás, tette a kazán közelébe az első lökhárító, eltávolítja a műanyag védelem a fény, van egy átmenő furat, szüksége van egy hosszú csavart. Tettem függőlegesen csak alul a leeresztő lyuk, bekent tömítőanyagot a repedések a pocsolyák a víz nem szivárog, mégis olcsó, és még tesz egy műanyag zacskót a tetején. És közel a kabin nem tudta telepíteni a kazán, nincs hely és nehéz feltérképezni. Tömítőanyag nem használják. Mi lenne fagyálló egyesült poshustree kell csatlakoztatni minden csavarja, és öntsük lehet először egy tömlőt a radiátor mozgó, amit beleütközött vagy a dugaszolható a radiátorra, de akkor meg kell, hogy legyen türelmes, a hordók nézni értelme nem volt, hogy csatlakozik csak a radiátor, a bővülő fagyálló kényszerül a szélről, majd szívja vissza.
A vonatok az autó, egy párszor meg kell csavarja le a kupakot, és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintje a radiátor. Csak meg kell csinálni, hogy óvatosan, akkor kap piszkos és elégették, a rendszer nyomás alatt, hogy egy fél fordulattal dugó nyomást lemerült a szélről, majd óvatosan csavarja ki a dugót.
Újratölteni elvitt több mint egy liter. Fagyálló tűnik már hígított, mint a szín nem volt világos, hogy milyen nemez piros, zöld nemez. Tervezet tehát nem nem változott, vásárolt egy kész másfél liter Agfa piros, összekeverve egy korsó natív, néztem is, ha az üledék fog esni. Azt mondja, hogy akkor add a fagyálló etilénglikol alapú. Ugyanez, és Castrol, de ez lényegesen drágább. Ha valaki zavaros nem rendelkezik az építési forgalomba fej tudunk kranchik, bár felesleges zamorochka. Benyomások a működése normális, -27 óránként fűtés a parkolóban, az autó felmelegítjük magabiztos kezdeni polpinka. Úgy tűnt nekem, bár ez inkább a bizalmatlanság, és nem tudom, hogyan lehet összekapcsolni a gép egy kicsit tupit gyorsítás közben egyszerűen ez egybeesett más okból. Nos, valami gyorsabban hűl. Ez pot használom miután hosszú parkolók és rövid távú éjszakán kívül marad a parkolóban, segíti a jelzés a startup a motor hőmérsékletét.