Road lakosok
A hó új Chevrolet Tahoe nyugodt és magabiztos, de mégis alapos a hasa nem egy csapda, de hogy újra esélye van jó a build-up, és jobb a segítségével egy lapáttal. Mozgás normál körülmények között télen, amikor az út még nem tiszta, vagy mellvédek tartomány, nem okoz semmi problémát.
90% -át az időt a téli megyek a hátsókerék-hajtás (ismét, köszönhetően kiváló tapadást rendszer), 5% „auto” (a gyártó nem javasolja használatát folyamatosan), és további 5% - a középső differenciálzár, ha nagyon-nagyon csúszós, a megbízhatóság.
Az utastér nagyon csendes. Néha nyikorgó műanyag középkonzol, de valahogy nem undorító, hallani megérinti a C-oszlop. Azt nem tudom, hogy a többi lehetséges, hogy teljesen elhallgattatni az autóban, amely 100 km / h lehet beszélni suttogva?
Utalva az éghajlat, hogy azt mondják, hogy a gép folyamatosan használom: télen és nyáron, néha felvételét külön zóna. Ez fut teljesen helyesen, hogy van fátyolosodással vagy testrész forró, a másik hideg, nem emlékszem. Hogyan megkérdezte az utasok nincsenek kommentek.
Fűtött ülések gyorsítja leggyorsabban kormánymű, alacsony ideig fenntartja a kellemes hőmérsékletet. Hátrány: a gép nem lehet bekapcsolni légbeömlő, kívül-belül.
Megjegyzem, hogy a Chevrolet Tahoe egy új testben K2UC - nagy autó! Alaposan átgondolt, magas prémium minőségű, nem csoda, hogy népszerű otthon. módosítani kell Oroszország egy kicsit ...
Test Drive
Vladimir Guryanov közzététel Drayv.ru tartott tesztvezetés az új Chevrolet Tahoe IV és osztotta meg benyomásait:
Vezetési élmény hasonló kadillakovskimi. A megnövekedett teljesítmény panaszt csak adójogi okokból - nem tűnik túlzottnak. Úgy tűnik, hogy száz helyen súlyú gép a 2,5 tonnát meghaladó elnyerni 6.8!
De rejt egy dühös tolóerő túlsúly és a csillapított gázpedál: ő sem tapossák, kezdeti késleltetés nem lehet elkerülni. Az előny a „gép” működik gyorsan és zökkenőmentesen.
Kikapcsolja lengő természetesen lehetetlen, és egy hatalmas Tahoe reagál road terepen, és még az oldalán a szél. Tompítsa az egyes szabálytalanságok SUV is alkalmas, de elkapnak több mint két egymást követő lyuk - tör egy tánc: játszik Hydro test, Hátsó tengely táncolni, sztepptánc kerék.
Kezelés az utakon Azerbajdzsán, gazdag a sarkokban éles megtörés - nem a gyenge a szíve. Hogy jön egy sebesség 60-70 km / h, a felfüggesztés először kiválasztja a sűrítési ütem, és amikor lógott a kiadás, az autó ismét átrendezi az oldalon.
Még a sima bekapcsolja a Chevrolet Tahoe 4 nem megy át - hullám ki belőlük: stop megállítani izmos kerék teszi majdnem három és fél fordulattal. Elosztásával a szélessége és magassága a pedál vonat jobb lábát, és egy vastag szélvédő oszlopok, hogy a röppálya, meg kell rázni a fejét.