Motor nagyobb javítások
Tehát az egész kezdődött a vezérműtengely ma. Fogalmam sem volt, mit kell tenni, az internet kéznél meg csak délután 5 óráig.
I) Telepítési vezérműtengelyek
1) Először is, meg az emelők. Ezek merevnek kell lennie (nem egy ujj van nyomva) és anélkül kidolgozásában.
Az én esetemben, 6 új, 3 változott a korábbi tulajdonos, a másik a régi. Knock - vesz új, a pénz meg fog jelenni.
Életbe emelő
2) a kenőolaj ágy bütyköstengelyek, felületi kondenzátorok, a nyak és a ököllel tengelyek és tengely fedelét. Ezt követően, push-fit csavarokat.
vezérműtengely fedelet számuk legyen a külső hengerfej
Csavarhúzó rámutatott arra a helyre, sapka szoba
Az áramkör szerelési és jelölés a borító vezérműtengelyek: I - egy előlapot; II - a tengely a szívószelepek; III - kipufogó vezérműtengely.
3) meghúzása előtt a sapkák kell fektetni a főtengely 90 fokos balra TDC, és a bütyköstengely helyezhető stabil helyzetben, hogy ne nyissa ki a szelepet.
A címke legyen itt
Ez azért van, hogy a 100% nem károsítja a mechanizmus (szelepet), mint kompenzátorok terheletlen felegyenesedett, és meg kell zsugorodni. ezért:
4) Húzza meg a fedelet (kivéve az egyik, hogy az összes) el kell hagynia az egészet 1 óra.
5) várakozás után húzza a fedelet erővel 2,2 kgs.m. A teljes fedezete az utolsó szakaszokon. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely szabadon forog nélkül enni, és hirtelen ugrások
II Timing Calibration
Összegyűjteni mindent helyesen, az alsó gidronatyazhitel kell állítani, és lemerült. Közel csillapító áramkör készlet, lánc megfeszül, míg a főtengely TDC az első henger.
1) Ki a vezértengely csigák egy szinten a felső széle a hengerfej. Lásd meg az ellentétes irányba.
címke megjelenését különböző irányokba (csigák \ csap, amely be van nyomva a kapcsoló)
2) bebújós áramkör kimenő tengellyel, majd a belépő.
3) A gidronatyazhitel. Ha a régi, meg kell „teljes”
Ő életbe, ő kötőelemek zsírtalanított és bekent tömítő és biztonságosan csavarják
Létre, és bekent tömítőanyag
Csavaros kupakkal. Csavarja ki a központi csavar és csavarhúzó gidronatyazhitel mi nyomja, amíg „bevezetések”
Ezután egy csavar tömítő maszatos és csavart.
A Tanács egy új, mert töltse sooooo kemény
Itt látható a gyűjtemény az állam Orosz Múzeum
Vezérmű szerelvény
Amikor összeszerelés sorvanyh találtam egy csomó szálat és a csapokat. Minden sor a helyén kell ezt meg:
Epoxigyanta (vagy a piros szál zár), az egész ménes és szar threading (ebben az esetben a régi söprés).
Elűzi menet, zsírtalanított, kenet pin és menetes epoxi óvatosan pörög a csap, várjon 24 órát, és csavarja, ha szükséges. Megdermedtem összes csavart és sodort, minden gond nélkül a megfelelő nyomatékkal 4 óra után a szárítás.
III Assembly mellékletek és egyéb dolgok
Kezdeni ragadt első és a hátsó hengerfej fedelét tömítőanyag.
Akkor is a szigetelésbe dobott egy termosztáttal és egy szivattyú.
Csavar a kipufogócsonk van új fém tömítések. Beragadt generátort. és más szar megfeszítését az övet.
Helyezze a tömítést a szelepfedél és a csavar, hogy a fej, hogy új gyertyák, és beragadt a vezetéket.
Kérdés: hogyan kell helyesen telepíteni a vezeték tekercsek (robbanóanyagon és takarmányozási) annak érdekében, hogy szikra volt, hová menjen?
Itt mi történt:
Túl hosszú ideig csinál párja tambura körül a vezérműtengely és időrend szerint Nem értettem, mi történik + gidronatyazhitel felszámolásra. Egész ez körülbelül 5 órát, legalábbis nagyon sajnálom (
Ahhoz, hogy állítsa be a bal:
1) Stick összes érzékelő a belső égésű motor
2) Telepítse a fülek a belső égésű motor párnák
3) Cserélje ki a párna a motorháztető alatt
4) összegyűjti és központi tengelykapcsoló lendkerék
5) Szereljük be a váltómű
6) Állítsa be a tüzelőanyag-elosztóvezeték és a befecskendező
7) cserélje ki a semleges csövet a motorháztető alatt - ez hajlított
lehet bármi más apró dolgok, de alapvetően készen van :)