Hogyan hozzunk létre egy modern autó motorok

Mikor jön a néhány gyár, szem előtt tartanunk, képek nagy szürke csövek, amelyek Fells fekete füst, egy hatalmas terület, kirakott tégla építésű fedett korom. Általában a Mordor vagy a moszkvai régióban Kapotnya. De a szíve a brit West Midlands, amelynek célja egy teljesen új komplexum fehérre meszelt falakkal, ipari épületek, zöld pázsit, kis tavak, és néhány ügyes parkolási Kurilka az utcán. Bent, menj spetszhiletah, speciális cipő, és erre a célra kijelölt ösvényeken. Az első a biztonság.

Ingenium motorok - ez egy példa a globalizáció. Gondoljunk csak bele: az Egyesült Királyság a Németországtól kapott „nyers” formában vágatlan henger blokkok és hengerfejek, a munkadarab Spanyolország -bol alatt főtengelyek. Nem marad más hátra, hogy az alkalmazottak a Jaguar Land Rover növény -, hogy darál és csiszolják a részleteket, így ultra pontos összetevői a jövő egységet. És ezek a munkavállalók - főként robotok élő - csak azon gazdasági szereplők, de Loader. A gyártás a részek alapvető precíziós tűrése 1-2 mikron, nem több, így az emberek itt egyszerűen nem kell.

Érdekes egy másik, alkatrészek benzines és dízel motorok különböző: dízelmotorok AJ200D hengerfej alsó, míg a benzin - több, mint számítva az utolsó nagy teljesítmény. Még egységet azonos típusú üzemanyag bizonyos részletek eltérőek, attól függően, hogy hogyan működnek sebességváltó - hátsókerék-hajtás vagy összkerékhajtás. Kiderült, hogy az egészet a robotok, attól függően, hogy milyen beállítást a fény tűnik, 2,0 literes motor bármilyen más gép. Robotok magukat, az úton, a legtöbb esetben is készülnek Németországban (Liebherr, Niles-Simmons, MAG Specht, JW Froehlich Maschinenfabrik GmbH) és más országokban autókat brit szállítók számára az üzletekben, csak 30% -át a területen. Mindegyik megér egy csomó pénzt, például kamera hűtési alkatrészek MAG Specht érdemes 830 ezer euró, és azok majd körülbelül 100 darab.

Ready Ingenium motorok veszi alkalmazottak DHL, akkor ők a felelősek az összes logisztikai, és szállítják a három növény, ahol fel vannak szerelve a jármű. Meglátogattam egyikük Castle Bromwich, ahol azok az XF limuzin és XE (mindkét modell a dízelmotorral ellátott Ingenium), és be kell vallanom, hogy ez a növény sokkal szórakoztatóbb, mint nyalta fel, hogy világítsanak a gyárban a termelés a motorok. A vörös téglás üzletek, 1938-ban épült a gyártás repülőgép megkezdte a gépkocsik 1953-ig. A kiadás az új Jaguar XF XE és teljesen átállni, így néz ki, modernebb belül, mint kívül.

Mindkét növény bevezetett japán „Kaizen” rendszer és a „andon”, amely egyszer be a Toyota, és amelyek nélkül ma már nem tud egyetlen jármű. „Kaizen” - ez az, amikor minden alkalmazottja a bolt vezetője, hogy a takarító saját maga javítására irányuló javaslatokat a termelés és az is, hogy nagyon sokat segített, megkapta a díjat és az egyéb előnyöket karma. A szórakozás, átlapoztam a racionalista gondolkodás az üzemek alkalmazottai, legtöbbjük elutasított szívja az ujját. „Egy ilyen gép sérülést okozhat a munkavállalók,” - mondja az egyik alkalmazott. „Nem, nem tudok” - szerepel a választ. És ilyesmi. Hetente egyszer, minden folyamat leáll egy óra, és van egy beszélgetés a vezetést a bizonyos javításokat el kell végezni.

„Andon” - egy olyan rendszer hallható és látható jelzés, lehetővé teszi, hogy állítsa le az egész szállítószalag esetén a házasság az egyik termelési folyamatokat. A műhelyek gyártásához motorok egy óra a jelenléte, nem történt semmi, de a szállítószalag és a Jaguar XF XE zene hangzott ötpercenként ha nem gyakrabban. Minden helyszínen játszik a saját dallama, mintha egy játékgép, de kiderült, hogy a leginkább eredeti bejelentést a bejegyzést „Star Wars”. Ez jelenik meg a kijelzőn: „Hiba történt az oldalon ilyen és ilyen, a robot üzemeltetője köteles.”

Fröccsöntéssel és gyárt varratok, a test és ajtók alumíniumból készült helyezi ragasztó a tetőn. Ez a leginkább lenyűgöző látvány. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan ez megtörténik, akkor jobb, nézd rajzfilm Wall-E: ezek a robotok lehet nézni az óra, némelyik aranyos és kecses, és néhány félelmetes és veszélyes. Miután a test és az ajtó küldött a festmény egy másik boltban, majd - a díszterem, ahol körülbelül 500 ember él munka. Kézi munka százszor nagyobb, valahol használni, hogy segítsen a robotok, hanem valahol, például akkor, ha telepíti az ajtók, valamint a 30 évvel ezelőtt, és megérinti kalapács.

Egy órával a szalagról 17 kész autók, és csak két műszakban növény ötszáz „Jaguars”. Azonban napján látogatásunk különböző zenei játszott túl gyakran. Ennek eredményeként, a végén a tervnek a gyártósor 4 szállítószalag végeztünk 80%, harangok „Andon” rendszert megszólalt 103 alkalommal, a vonal tétlen 57 perc, 126 gépeket gyártottak 109. Reméljük, hogy ez nem fogja befolyásolni a fogyasztók ellátásának és következő műszak meghaladta a tervet.

Nehéz megérteni, annál büszkén Jaguar Land Rover: azokat, amelyek létrehozták a saját, 2,0 literes motorcsalád Ingenium, vagy hogy képesek voltunk, hogy építsenek egy üzem termelése ezeknek a motoroknak a mások pénzét, de otthon, így a munka több mint Több ezer honfitársai. Paul Blackman, termelési igazgató, azt mondja, hogy még a dolgozók szakszervezeteinek kezdett kezelésére Jaguar kinder után megy a szárnyai alá az indiai Tata üzlet.