Használati tanácsok - Center for Automatic sebességváltók
Használati tanácsok
Mit jelentenek a szimbólumok a tartomány választó kar helyzete és mire valók?
Karszalag kiválasztása (RVD) a sebességváltó számos olyan rendelkezéseket, amelyek alfanumerikus kijelölése. Ezeknek az összege rendelkezések különböző modellek különböző autók, de minden autó RVD feltétlenül a megjelölt helyen a „P», «R» és «N».
Pozíció «P»
Válassza ki, ha a hosszú távú parkoló. Ebben a helyzetben az automata sebességváltó a RVD le az ellenőrzések, és a hajtott tengely van tiltva, így lehetetlen a jármű vezetésére. Ebben az üzemmódban a motorindítás megengedett.
«R» állásba
Fordított. Translation kar elmozdításával «R» vezetés közben meghibásodáshoz vezethet a sebességváltó és más erőátviteli elemek. Ebben a helyzetben a motor nem indítható RVD.
«N»
A hajtómű vagy le az ellenőrzések, akár csak egy. Zárszerkezet míg a kimenő tengely ki van kapcsolva, azaz a az autó szabadon mozoghat. Ebben az üzemmódban a motorindítás megengedett.
Felszerelt járműveknél négyfokozatú sebességváltó, egy sor RVD általában négy helyzetben előre: «D», «3», «2» és «1» ( «L»). Meg kell jegyezni, hogy amennyiben a telepítés RVD az egyik ilyen helyzetben a motor nem indul.
Tartomány «D» - elsődleges mozgás mód. Ez biztosítja az automatikus váltás elsőtől a negyedik fokozatot. Normál vezetési körülmények között, akkor ajánlott használni.
A tartomány a „3” - tette forgalom az első három fokozat. Ez ajánlott, ha a vezetés dombos utakon, vagy a feltételek gyakran leáll.
A tartomány a „2” - megengedett mozgását csak az első és a második fokozat. Javasoljuk, hogy használja a kanyargós hegyi utakon. Váltás a harmadik és a negyedik sebességfokozat tilos.
A tartomány az „1” - tette mozgást csak az első sebességfokozatban. Ez a tartomány lehetővé teszi, hogy megvalósítsa a motor maximális fékhatás. Azt javasolta, ha a vezetés a meredek lejtőkön.
A néhány modell, engedély a negyedik fokozó, az átadás végezzük egy külön gomb «OD». Ha ez egy süllyesztett állam és RVD beállítása «D», majd átváltani Overdrive megengedett. Ellenkező esetben a felvétel a negyedik felkapcsolás tilos. Feltétel rendszer ebben az esetben tükrözi a mutató «O / D OFF». Abban az esetben, hogy lehetővé teszi az overdrive nem világít, és a tilalom a fények.
Mik az extra gombok (kapcsolók)? Mi a téli üzemmód?
A legtöbb modern autók automata sebességváltó vezérlő több lehetőséget építeni a rendszert. Ezek közé tartozik - gazdasági, sport, tél, stb
Gazdaságos programot. A program úgy van beállítva, hogy biztosítsa a mozgás minimális üzemanyag-fogyasztást. A jármű vezetése ebben az esetben egy sima, csendes karaktert.
Sport programot. Ez a program úgy van beállítva, hogy maximálisan kihasználják a motor teljesítményét. Az autó ebben az esetben alakul ki, összehasonlítva a gazdasági program, sokkal nagyobb gyorsulást.
Megvalósítása egy gazdasági vagy sportprogramokat a műszerfalon, vagy annak közelében a kar terjedő található nyomógomb vagy kapcsoló, amely attól függően, a jármű jelet is fel kell tüntetni «teljesítmény», «S», «SPORT», «AUTO», «A / T MODE »stb
Elektronikus vezérlő egység szinte minden modern autók egy speciális programot kezdő-off és a csúszós utakon (téli program). Az aktiválásához van egy gomb vagy kapcsoló, amely lehet jelölni «TÉLI», «W», «HOLD», «*», stb Ha az intézkedések lehetséges különböző algoritmusok automatikus működés, de a szabály, minden esetben elvégezték, vagy húzza el a második vagy harmadik sebességfokozatban.
Mi az overdrive (overdrive)? Melyik mód előnyös a városi területeken hajt vagy overdrive?
Overdrive a terminológia az amerikai autógyártók van overdrive. Ez jelöljük általában a „OD”, vagy D, vagy D egy kört.
Overdrive ajánlott mért, a gazdaságos vezetés az autópályán.
Lehetséges, hogy kapcsoljuk ki a tartomány választó kar a lépés?
Amennyiben az átadás kar tartomány „N”, ha megáll egy lámpánál?
Logikus, ha a hosszú megáll a közlekedési dugók meleg csökkenti a hő-és a túlmelegedés elkerülése érdekében az olaj mezőbe. Más esetekben nem is ösztönözte erre.
Muszáj, hogy használja a kéziféket a parkolóban, ha a tartomány válasszuk kar „P” helyzetbe?
A megbízható zár az autó parkol viszonylag lapos részei a kihajtótengely szervizelhető automatikus reteszelő mechanizmus elegendő. De ha az autó egy lejtőn, a kézifék kapcsoló van szükség. És először a kézifék meg kell húzni, és csak ezután telepítse RVD a „P” állásba. Ebben az esetben, akkor mentesülnek a többletmunkateher gyakorlásával kapcsolatos az autó legurul a zárszerkezet automata sebességváltó kimenő tengely.
Hogyan állapítható meg, a sebességfokozatok száma az automata sebességváltó?
A japán négyfokozatú automata sebességváltó autót lehet azonosítani egy másik gombot a VKI jelölt „OD OFF” vagy a „Hold”. Ha a gomb nem, akkor a legvalószínűbb, három sebességes automata váltó nélkül overdrive.
Az európai autók kar három fokozatú automata sebességváltó tartomány jelöli szimbólumok PRND21. Quad - PRND3. Ötfokozatú - PRND4
Az amerikai autók a rendelkezésre álló negyedik (néha ötödik) azt mondta, overdrive D szimbólum egy kört.
Némi tapasztalat, akkor lehet meghatározni átvitelek számát, és a gyakorlatban, figyeli a fordulatszámmérő mutatója a jármű gyorsulása. Minden kapcsoló kíséri bizonyos csökkentésével a motor sebességét. Csak ebben az esetben azt kell szem előtt tartani, hogy a fordulatszámmérő mutatója azonos módon reagál, hogy rögzítse a nyomatékváltó (bár csökkenő sebesség ebben az esetben nem lesz olyan hangsúlyos, mint közben sebességváltás).
Tudok csúszik egy autó automata váltóval?
Nincs bűncselekmény során csúszik az automata sebességváltó nem fordul elő. Fokozott hő a nyomatékváltó ebben az esetben lehet fontos, ha a hűtőrendszer alacsony teljesítményű (radiátor hűtés automatikus eltömődött kopás termékek).
Hogyan vontatására autó automata váltóval?
Ebben a kérdésben is, nincs egyszerű válasz. Vannak nagyon szigorú korlátozásokat útlevél egyes járműveknél.
Vontatása a mintákon motor és szerelési RVD pozícióban „N”.
Van egy másik módja a vontató jármű nem automata váltóval. Öntsük a lehető legnagyobb mértékben az automata sebességváltó olaj,
Ez lehetővé tette, hogy pótkocsi vontatására jármű fel van szerelve automata sebességváltóval?
Muszáj, hogy felmelegedjen kezdete előtt az automatikus mozgások?
Az első alkalommal kezdete után a mozgás ajánlatos kerülni dinamikus vezetési, amíg az olaj minden egység nem melegedett fel az üzemi hőmérsékletet. A hideg évszak, mielőtt a mozgás nem árt egy kicsit, hogy felmelegedjen az olaj az automata sebességváltó. Ehhez meg kell mozgatni RVD minden helyzetben, megállás mindegyikük egy pár másodpercig. Ezután kapcsolja be az egyik tartományban a mozgás, és tartsa néhány percig az autó fék, a motor állandóan futnia kell az alapjárati fordulatszámot.
Mi a kickdown (kickdown)?
Ha vezetés közben, nyomja meg a stop gázpedál, a sebességváltó átkapcsol egy vagy két fokozatot le. Ez a mód ajánlott nagyobb gyorsulási értékek, ami hasznos, például során megelőzve. A fordított felkapcsolás ebben az esetben csak akkor fordul elő, ha a maximális fordulatszámot. Ha elengedi a pedál fojtószelep, a sebességváltó megy a normális működéshez.
Meg kell jegyezni, hogy a csúszós úton kényszerített visszaváltás meghajtott kerekek lehet kezdeni, hogy csúszik, ami oda vezethet, hogy az esemény a megcsúszást.
Hogyan kezdjük el a mozgás az autó automata sebességváltóval?
Elindulás előtt mindig nyomja le a fékpedált, RVD lefordítani a kívánt helyre, de nem nyomja a gázpedált. Miután egy könnyű push, akkor engedje el a fékpedált, és elkezd mozogni, meghatalmazotti erre a célra a gázpedál.
Mi Autostick (Steptronic, Tiptronic)?
Ez az automatikus működés ellenőrző rendszer, amely együtt a félautomata és vezérlését biztosítja üzemmód, amelyben a kapcsolási parancs sebességváltó vezető és biztosítja a minőséget a kapcsolási rendszer.
Attól függően, hogy a gyártó, ez a mód különböző neveken (Autostick, Steptronic, Tiptronic), akkor már csak a gépkocsik automata sebességváltó elektronikus vezérlő rendszer, és ez egyáltalán nem. A felszerelt gépjárművek ilyen rendszerben az RSD különleges helyzet, amelyben a mód be van kapcsolva Autostick. Ami ezt a helyzetet, két ellentétes, nem rögzített rendelkezések által a VKI. Ezeket a pozíciókat kijelölt „+” ( „Up”) és a „-” ( „DN”), illetve a felfelé váltás vagy lefelé.
Autostick üzemmód több félautomata, mint a kézi, mert átviteli számítógép nem szűnik meg nyomon követni, a vezető és nem engedi meg, például, indítsa el a legmagasabb sebességfokozatban, vagy válassza az átviteli, hogy a motor sebessége meghaladta a megengedett. Ellenkező esetben a teljes illúzió mechanikus sebességváltó. A járművezető meg kívánja mehetsz a rendszeres automatikus üzemmódban halad RVD a „D” állásba.
Szóval Automata váltó, jól működik, és rendkívül megbízható minden évszakban, kivéve télen. Ezért mondom, ha nem automatikus üzem, ha a hőmérséklete 15 fok.
1) Meg kell melegíteni az autót, hogy a dolgozók! hőmérsékletet. Olajhűtő dobozok és dvigla egy és ugyanaz, és a doboz dvigla tovább, így az automatikus felmelegedés később.
2) Ha nem vagyunk nagyon vterpezh, dogret legalább 40, majd útközben, beleértve a szállítási és 3 sebességgel több mint 40 km / h-ról működik.
3) Az olaj- és szűrőcsere a tél beállta előtt. Közhely, - de az eredmény nem ábécé - pénzt takaríthatunk remonte.Teper, mi történik, ha ez nem történik meg.
A automata sebességváltó rendszer ( „agy”) egy kol szelepek álló plastmasski és rugókat megnyitott nyomást. Amikor egy vastag olajnyomás fenti plastmassku ha gazanuli csúszik, törés. Eredmény - rugós műanyag szilánk indít újabb és ék felszerelés. Mivel a hajtómű ki / be kapcsoló szintén műanyagból készült - nem törik. Az eredmény - a doboz nélkül sebességváltáskor vagy nagyobb, mint 2, vagy gyorsan peretykal 2 és 4. Ha ez a vonat - ültetett tengelykapcsolók és javítás a teljes program.
Azok számára, akik szeretnek mindent megtenni magát - azt általában tanácsot a tél beállta előtt, hogy csökkentse az üzemi nyomást a fél fordulattal.
Néhány kötelező feltételek
- Minden a váltókar kiválasztó, ha meghúzzák és a változó irányban (előre és vissza) kell végrehajtani, hogy a fékpedált benyomva és a jármű áll.
- Kezdenek mozogni, eltávolítja a lábát a fékpedálra és mozgassuk a gázpedált, akkor legyen csak a jellemző sokk feltárva teljes felvételét transzfer. Menet közben a hosszú lejtőn színátmenetek, megáll a közlekedési lámpánál és a „dugó” nem kell telepíteni a választó kar „N”.
- Kerülje a hosszan tartó csúszás a meghajtó kerekek, például akkor, ha az autó beragadt. Ebben az esetben meg kell adni a visszaváltás mód, és a közösen eljáró fékpedál kuplung, hogy lassú a forgatást. A rendelkezésre álló automatikus erők „ringató” az autó nem csak egy választó kapcsoló oda-vissza, és hagyja abba a mozgást ponton lebeg fék.
- Ha kemény fagyok 25 ° C alatt ajánlott, hogy felmelegedjen a dobozt, kényszeríteni az első vagy a második fogaskerék, meghajtó körülbelül 2-5 km, és csak ezután állítsa a kart „D” állásba - előrelépni.