Generation „repülés
Fotó sajtó-szolgáltatás „Aeroflot”
Andrew Blayda parancsnoka lett a repülőgép (FAC) az elmúlt 26 év - a legfiatalabb a pilóták „Aeroflot”, amely megbízott üzemeltetési jogát közepes hatótávolságú utasszállító A-320, majd 31 - KBC távú A330. A hónap töltött a levegőben legfeljebb 90 órán keresztül tart, a norma - szerelmes az ég, hogy lett egy második otthon, és a szakmában.
„Lenta.ru”: ebben a pozícióban is, mint valami még kínos, hogy hívja egyszerűen név szerint - csak Andrey, valamint az út kezdődik az égen? Miért választanak maguknak a szakma? Romance?
Andrew Blayda. Ha azt mondom, hogy apám, Viktor, a kísérleti és légi jármű parancsnoka is, és akkor a helyettes parancsnoka Squadron 310, akkor valószínűleg úgy gondolja, hogy ez volt példa, hogy határozza meg a jövőben. De ez nem igaz. Ahhoz, hogy egy pilóta - egy független döntés az ő rám senki kiszabni. Volt egy választás, anya, Elena, a tanár a szakma - adott egy nagyon jó az oktatás, amely lehetővé tette, hogy így gyakorlatilag bármilyen oktatási intézmény az országban.
Természetesen a példáját apja valahol szerepet játszott, és legalább azt képzeltem, hogy egy ilyen szakma pilóta. A pápa, aki mellesleg az ő hatvanegy továbbra is repül, nem késztetett arra, válassza ezt a szakmát. És a 90 éves pilóta szakma már nem volt ilyen tekintélyes flotta egyre elavult, az új gépek nem voltak, a fizetés kicsi volt.
De valami arra késztetett, hogy hazánkban minden bizonnyal megváltozik, a rendszer a légi forgalom növekedése, lesz egy új technikát, és a kísérleti szakma ismét tekintélyes. Tehát ez valóban megtörtént, minden megváltozott, különösen az utóbbi években, az orosz pilóták ismét méltán tartják a legjobb a világon. És örülök, hogy én már évek óta dolgozik a világhírű „Aeroflot”.
Ön belépett a repülés iskola iskola után? Vagy arról, más lehetőségek tanulmányozására a fővárosban, például?
Azonnal lépett a Ulyanovsk Aviation College - akkoriban az egyetlen és a legjobb orosz felsőoktatási intézmény, amely arra szolgál, a pilóták a polgári repülésben. Ez most egy profi forrása a munkaerő. Ott van a legerősebb bázis van, mint repülni. Ott az állami szinten fektettek komoly pénzt készíteni pilóták megfelelnek a modern követelményeknek.
És ha a képzés előtt került sor, csak két specialitások - a pilóta és a légiforgalmi irányítók, de most már sokkal több, mint ami, természetesen, emelte az állapotát, és maga az intézmény. Most már lehet kapni a speciális Légiközlekedés, technoszférájának biztonsági menedzsment. És persze, a diplomát az Ulyanovsk Aviation College igen nagyra nem csak Oroszországban.
Nem szörnyű volt az első alkalom, hogy repülni egy repülőgép?
Élén egy hozzá nem értő ember nem ültetett. Az első három évben komoly elmélet természetesen és a plakk megy könnyű repülőgépek - egy világméretű gyakorlat. Csak miután a bemutató egy privát pilóta nyerhet felvételt a jet képzés - számomra ez az idő a Jak-40. Minden járat kíséri tapasztalt oktató. Mindig szerettem repülni, így nem volt félelem. Eltérően a repülés lehetetlen - a légi jármű legyen folytatása a pilóta, egy vele mechanizmus.
Fotó sajtó-szolgáltatás „Aeroflot”
Te csak nyomd meg a „Aeroflot”? Mert biztosan nem voltak szigorú követelményeket?
Mi különbözteti meg a „Aeroflot” más légitársaságok?
Ez a vezető a légiközlekedési ágazat Oroszország, stabil cég. Munka „Aeroflot” a tekintélyes nemcsak a pilóták. Igen, a repülési személyzet követelmények nagyon magasak, de ha azt mondja, sootvetstvuesh, akkor kap egy finom munka, tisztességes anyagi jutalmat. Úgy tűnik számomra, hogy a pilóta minden körülmények -új modern repülőgépek, a rugalmas munkaidő, a rendszeres szakaszában a tanulás és javítása. Dolgozzon „Aeroflot” - egy álom minden vezető! Nem csak az orosz.
Meg lett a legfiatalabb parancsnoka a repülőgép. Hogyan biztosítható, hogy megbízták az ellenőrzési jogát a repülőgép?
Lássuk - én lett a legfiatalabb FAC a hosszú távú A-330 síkjában az első osztályba.
Ahhoz, hogy a parancsnok a repülőgép volt, hogy a szükséges bevonat az ilyen típusú repülőgép, már a megfelelő képzést, az angol nyelv ismerete 4. szint. Nos, bizonyítani magát a kollektív. A döntés a kinevezését a parancsnok elfogadott, hogy bizonyos mértékig közösen.
Hogy húzza egy ilyen feladat a „Aeroflot” nincs beállítva. És még azután is, a döntés, hogy adja át a vonatkozó vizsgát, amely megelőzi az új kurzus - az edzőteremben, ahol a különböző szimulált helyzetekben, valamint a levegőben egy oktató.
Parancsnokok repülőgép - ez valami különleges kaszt?
Nem vagyunk hagyományos pilóták, csak egy bizonyos szintű felelősséget. A fizetés valamivel magasabb, de ez függ a repülési órák. Meg kell tartani a levegőben 90 óra, de ez nem olyan nagy terhet a fiatal vezetők.
Pilóták tapasztalattal rendelkező „Aeroflot” sok? Ne bezárják a módja annak, hogy az ég fiatal?
A többiek, kollégák, kik ők?
Sok barátom van - mind a munkahelyen és a magánéletben. Csaknem 90 százaléka az osztálytársaim közül moszkoviták váltak repülőgép parancsnokok, már elért valamit az életben. Az összes különbség karakterekből én társaik lehet leírni, mint az emberek törekvő, törekvő kiválóság, a vágy arra, hogy feladataikat professzionális módon. És a munka nem egy fétis, büszkeségének forrása számunkra. Persze, van még egy ki nem mondott szellemében a verseny, a vágy, hogy kifejezzék magukat, hogy elérjék valami. Végül, de nem utolsó sorban van még egy család - ez egy nagyon fontos része az életnek. Ugyanakkor, ugyanolyanok vagyunk.
Mióta vagytok házasok?
A feleségemmel, Olga, találkoztunk barátok, egy időben kommunikálni - voltak lírai periódus és házasodtak három évvel ezelőtt. Most felnövő Vic lánya, ő csak megfordult 11 hónap. Olga, annak ellenére, hogy a szülési szabadság, és még mindig sikerül a munka egy kicsit, pár napot egy héten, hogy ne veszítse el a képesítést. Ő sebész-proktológus, és ahogy hallottam kollégái, a világítótest hazai gyógyszer. Legalábbis a mi hazai egészségügyi problémák senki (nevet).
Van egy szép és kényelmes lakás, mely mindig olyan szép, hogy jöjjön vissza, miután a repülést. És, persze, apa és férj otthon nélkül ajándékok soha nem tér vissza - az egyes országok azokat valami újat.
