Európában autóval - a képzési program
előkészítése az autó
Véleményünk szerint ez az a hely, hogy az első, vagy mi autotravel nélkül, sőt, az autó? Ne feledje, hogy fogja rögzíteni vagy „összecsap”, de halogatni később. Nézd, ha a következő feltétlenül, amit - ha nagyon hamar, akkor jobb, ha nem előre. Semmilyen esetben sem több, mint diagnosztizálható, mert gyakran szükséges javítási munkákat nem lehet meghatározni „szemmel”.
Miután ellenőrizte, hogy az autó rendben van, akkor kezdődik a komplement. Ez kötelező belépését az Európai Unió az autóban kell lennie elakadásjelző háromszög, elsősegély európai szabvány (más néven „evroaptechka”), egy tűzoltó és fényvisszaverő mellény. Ezek a tételek nem csak szükséges, hogy vészhelyzetben, jelenlétük ellenőrizheti a határon. Elfogadom, nem akarja, hogy zavarják a határőrség miatt mellény $ 50 USD.
Most nem tudunk beszámolni kötelező, de nagyon kívánatos dolgok. A kompresszor szivattyú gumik biztosan nem árt. És ugyanakkor ellenőrizze állapotát a tartalék vagy „dokatki”. Emlékezzünk vissza, hogy a használata szöges gumik tilos Európában a téli hónapokban. By the way, nem túl lusta, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását elhagyása előtt. Még terjedésének 0,5 atmoszféra is jelentősen befolyásolja az áramlás, és így a tárca a hosszú útra.
Ne feledkezzünk meg a vontatókötél. Autómentő autómentő, de néha az autó gyorsabb és könnyebb „hogy a nyakkendő”, különösen, ha utazik több gép. Ragadja meg az életadó folyadékot (azaz autóval) a feltöltés. Akkor is károsíthatja a forgattyúház az ideális európai utak, és még az új külföldi autók problémái lehetnek a hűtőrendszert. NC lehetővé teszi a vas ló támolyog a legközelebbi szervizbe, és esetleg az ország, ahol a javítás ára sokkal alacsonyabb. Vegyünk egy kis sor eszközök - fogó, néhány villáskulcs és csavarhúzó készlet. Végtére is, anélkül, hogy azokat még az akkumulátor terminálok nem csak felszállni. Számos műanyag bilincsek, szalag és szigetelőszalaggal is nem lesz felesleges. A gyakorlatban minden tart a boot nem foglal sok helyet, de a szükség idején válhat a szó szoros értelmében pótolhatatlan. Trust tapasztalataink!
dokumentumok előkészítésére
A második sor dokumentumot összegyűjteni az autót. A legfontosabb ezek közül, ami biztos, hogy kell kérni, hogy bemutassa a határon - ez egy európai politika felelősségbiztosítással vagy zöld kártya ( „zöld kártya”) a nemzet. Vedd meg elég könnyű - csak megy minden a nagy biztosító társaságok. A költség az ilyen biztosítás 15 napig (legalábbis nem ez a helyzet), mintegy 260 UAH. Megjegyzendő, hogy ez a politika nem gondoskodhatunk az autó, és felelős az emberek és / vagy tulajdonság, ami Isten ments, pusztító hatással lehetnek.
Ami a jogot, a régi típusú dokumentumokat (melyek laminált) teljesen folyadék az EU-ban.
útvonal
Kiválasztására szálloda kényelmes használni népszerű oldalak felkutatására és foglalás szállodák világszerte. Csak légy biztos, hogy megtudja, a kifizetés időpontjában - valószínűleg a konzulátus a vízum kiadását teszi szükségessé a 100% -os kifizetési foglalás. Tervezés megáll a nagyobb városokban, biztos, hogy megtudja, hogyan mennek a dolgok parkolás a szálloda. Ha van egy parkoló, bár fizetett - csodálatos! Hagyjuk az autót és ott megy a várost gyalog vagy tömegközlekedési eszközzel. Ide autóval a belvárostól indokolt csak akkor, ha pontosan tudja, hol lesz parkolni. Parkolás a fő utcán minden, de a legkisebb városok Európában töltik nagyon sok, túl nem olcsó! És ne várják, hogy a szerencse a park, és nem kell fizetni - a jelenléte a fizetési szigorúan be kell, abban az esetben hiányzik a kerék blokkolását fel, vegye le fog kerülni a túlzott árat.
Ha foglalkozik a vám- és határőrség természetesen viselkedni, és elvégzik a kérelmet (hogy nyissa ki a csomagtartó, motorháztető, biztosítja táskák ellenőrzés, stb.) Meg fogja kérdezni, hogy az utazás céljából - válasz, ahogy van. A fő kérdés, hogy felmerülhet az autó - ez a jelenléte az ő tónusú szélvédők. Európában, a dolgok nem gyakorló, így kap, amit meg kell adnunk, hogy távolítsa el a film. Ez az eljárás rendkívül sivár, különösen télen, így tartsa szem előtt. De nincs ilyen problémák merültek fel - nincs tonizáló autónk, nincs más, senki sem volt kíváncsi a határátlépés (határállomás átkeltünk Beregszászon). Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy még azután is halad a határ biztonságosan színezett autó kap egy garancia arra, hogy nem fog megállni a rendőrség közvetlenül Európában. És akkor amellett, hogy eltávolítja a színezés a helyszínen, akkor meg kell többet fizetni, és a bírságot. De megint szerencsés, hogy Németországba és vissza, minden gond nélkül.
Az Európa útjain
Legyen óvatos - a határ a Cseh Köztársaságban például megpróbáltuk beszúr azt jelentősen felfújt áron. Érdekes, hogy Magyarországon egy ilyen címke nem ad. Fizetsz, autó rendszámát készül a rendszerben, és minden - nyugodtan utazhatnak bármely autópályák! És Németországban, az utazási és minden szabad! De vannak speciális „öko-övezet„lépését, amely már meg kell fizetni.
De akkor is, ha a vezető lehet inni (Németország), bármilyen rendkívüli állapot (még a kisebb baleset) ebben az állapotban van, hogy jelentős kiigazításokat finom. Ugyanebben Németországban, ha a vezető megsértették a szabályokat, elment „bizonytalan”, illetve van egy baleset, a felelősség kezdődik 0,3 ppm, és ha az oka a bűncselekmény fogják ismerni, mint az alkohol a vérben, akkor a büntetést szabjanak ki, mint ha már 1,1 ppm nem számít, hogy mennyit iszik. Mindkét esetben a vezető fenyegeti nemcsak finom, de kiválását 3 hónaptól egy évig.
Súlyos büntetéseket várják kis és t feletti megengedett ppm. Honnan lehet tudni, hogy pontosan a vérben már 0,5 vagy 0,8 ppm? Ezért azt tanácsoljuk, - vagy inni, vagy irányítani, de semmilyen módon nem kombinálni!
Díjat példaként útra csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, ami Európában nem olcsó - körülbelül 1,5 euró literenként a benzin és 1,4 Euro per liter gázolaj.
De ne feledkezzünk meg a többi szabályokat az út! Gondosan figyelje a jeleket, közlekedési lámpák, és még jelölések. Ő az út, alkalmazzák, és nagyon jól is gyakran segít, ha hajtott keresztül csomópontok és kereszteződések, ha hiányzott a jelet.
Igen, az első kilométert a külföldi utak lehet egy kicsit stresszes, de aztán minden megy, mint a karikacsapás, és a visszatérés, meg fog lepődni, hogyan kell vezetni „minket.”
Tehát, adtunk csak egy rövid lista ajánlások, országtól függően ezek saját jellemzői és kiegészítőket. De biztosak vagyunk benne, hogy ő lesz biztosan jól jön! Autotravel jó!
vita a cikket
Köszönöm a cikket, van egy pár kérdés: Mennyi költségek akkor szálloda az éjszakai és hol kell megállni? Mi előre lefoglalt vagy vásárolt helyszíni szoba? És miért nem megy át Lengyelországban? Ukrajna mindenhol ezen az útvonalon a szokásos közúti vagy van egy „halott” nak? Ahogy az út Magyarországon és a Cseh Köztársaságban? Esetleg jegyet Németországban, hogy adja meg az öko-zóna? Hol? milyen? Zsolt. Fix typo "Bes probléma."
Vlad Mtsh 4 év
Köszönjük! Szállodák éjszakára költség különbözőképpen: Pozsony 50 € három és Prága 100. És mivel vásárolni a helyszínen drágább. A legkedvezőbb lehetőség előre lefoglalni, például azzal, hogy ugyanazt a foglalás. És van egy választás minden költségvetési és íz - a szálló (csak egy ágy, olyasmi, mint egy hostel, de tiszta) a luxus szállodák 5 csillagos. Útvonal úgy kell kialakítani a teszt alapján Tiguan, ott leírják részletek És így, Lengyelországon keresztül rövidebb. A pálya Kijev-Csap általában jó állapotban, még folt Kárpát földet, és néhány helyen még tesz egy nagy aszfalt! Most meghalt egy darabot belőle Munkács-Beregszász. A külvárosokban Munkács összes horror! De Európa Europe) Magyarország autópálya egy viszonylag új, és kiváló, kissé rosszabb, mint a Cseh Köztársaságban, de már javítani. Egyszerű út minden jó állapotban van, és ha a javítás vagy pit (ami ritka) szükségszerűen jeleket. Nem, az öko-zóna nem vesz, mert nincs a városban
megbocsátható 4 év
Vlad, valamint az ergonómia, a munkahelyi Tiguane? Végtére is, ahogy volt - nem zárja. Kényelmi kirakodási, karfák, ülés beállítása „maga alá”, a maximális távolság a vezető! egy nap anélkül, fáradtságérzés a kereket?
Vlad Mtsh 4 év
Az ergonómia kiváló - minden a helyén, minden kényelmesen használható útközben. Ültetésével is nem kérdés hajtott beállításokat és akkor megy, és menj! Records nem tette, én 550 km egy menetben vezetés - a norma. Általában egy jó autó - a kiegyensúlyozott és praktikus.
4-es sorozat nézett ki, mintha elment, nagy felülvizsgálata, köszönöm a hasznos információkat és árnyalatok is, sok szerencsét.
Lásd még:- Nürburgring. Tapasztalja első kör
Nem szabad összetéveszteni, ha azt mondják, hogy van egy ilyen szeretője motorsport, aki nem álom, hogy menjen az egyik legendás versenypályán a világ - a Nürburgringen. És amint rájöttünk, hogy útja során Frankfurt Av.
Őszintén szólva, nem vagyok erős a gyűjtemény a gombák. De kezdeni sohasem késő, nem igaz? Különösen a tudatlanság a részemről lenne visszautasítani a meghívást a cég „Honda Ukrajna”, hogy keressük a gombát a Kárpátokban.
Amint az a Brockhaus és Efron Encyclopedic szótár „Az elektromos járművek legígéretesebb járműtípus a jövőben. Elektromos autók nem adnak sem zaj, sem füstöt, akkor kétségtelenül könnyebb és tökéletesebb, mint az összes többi.
Nemrégiben ukrán tisztviselők az ülés során a litván kollégái azt mondta, hogy hamarosan be Európát kell átesnie. Ez az, amit fenyeget? Próbálom megérteni a szakértő InfoCar.ua.