Ellenőrizze avtotormozov a tehervonatok

9.4.1. A tehervonat fékek ellenőrizni:

elküldése után a második vezérlő mérnök mozdony;

amikor kabinokkal a szakaszon a leállítás után a vonat lehetetlensége miatt a további ellenőrzés a fejét mozdony vezetőfülke;

nyomáskülönbség a fő tartályba alatti töltési TM;

ha további heveder egy tehervonat mozdony fej kövesse egy vagy több ível és után lekapcsolását a mozdony;

Tartózkodást követően több mint 30 perc alatt (az esetek bekezdésben előírt 9.3.1.) Elvégzésére az alábbi ellenőrző automata fékrendszer.

Visszaállítása után a vezető a töltési nyomás ellenőrzése sűrűségű hálózati fékezéskor II helyzetben RCM, amely nem különbözik a sűrűsége feltüntetett hivatkozási F. TA-45 több mint 20% -os csökkenést, vagy növekedés (ha a mennyisége a fő tartályok miatt mérnök második mozdony vezérlő átviteli sebessége ez a változás arányos térfogata a fő tartály). Miután meggyőződtünk, hogy a sűrűsége a fék hálózat nem változik több, mint egy meghatározott érték, a vezetőnek kell előállítani féknyomás redukciós szakaszban SD, hogy 0,6-0,7 kgf / cm 2, és feloldja a féket. Géptisztjelölt ellenőriznie kell a fékek és a fékezéshez hagyja autók élén a vonat végén a száma, amelyet meghatározott helyi utasításokat súlyától függően, a vonat és a profilod.

Ha a járművezető észleli a változás több mint 20% -a a jelzett érték a referencia F amikor ellenőrzi a fékvezeték sűrűsége. VU-45, majd végezze el a rövid teszt a fékek. Ha a mozdony felszerelt № jeladó 418, jelzőlámpa „TM” fények parkol, akkor ellenőrizni kell a használhatósági jelző lassulás szakaszában, amelyben a lámpát a „TM” ki kell aludnia. Meggyőződve arról, hogy az egészségügyi riasztás, végre egy rövid teszt a fékek.

Az állomáson, ahol rendszeres osmotrschiki autók rövidített vizsgálati fékek osmotrschikami a járművezetőnek alkalmazást, és ahol a poszt nem biztosított - mozdony személyzet vagy útmutatók, akik képzettek, hogy végezze el a műveletet a vizsgálat automatikus fékek (állások listája határozza meg a fejét az út).

9.4.2. Jelenlétében a farok végén egy tehervonat mozdony kitoló szerepel a közös fékcsövet a vonat, és a rádió megfelelően működjön, és ellenőrizze a sűrűség ebben az esetben nem ellenőrizték, és nem termelődik fék zárása. Toló mozdonyvezető figyeli a fékvezeték vonat, és a szabad átjárást a sűrített levegő ott, amint azt a fékvezeték nyomásmérőt és kiváltó annunciator № 418. TM sűrűség nem ellenőrzött, és a fékezési nem végezzük és megeresztés avtotormozov.

Indulása előtt a mozdonyvezető köteles tájékoztatni a toló mozdony mérnök a rádióban vezető mozdony fékerőt.