Éjjel, hogy elkerüljék a vakító közeledő autókat, autósiskola főúton
Abban vakító vizuális pigment megsemmisül nagyon gyorsan, mert a tanuló egy váratlan hit rá túl sok fény nem tud eléggé gyorsan reagálni összehúzódás, ahogyan azt a nap folyamán, amikor a fényerősség nem ingadozik olyan széles. helyreállítása normál érzékenység „Mivel a helyreállítási a vizuális pigment. A gyógyulási idő után vakító időtartamától függ a fénysugár a szem, a terület nagysága vakító (vak is nedves aszfalton) és színekben (piros és narancssárga fény vakít kevesebb, mint a kék és zöld).
Végzett kísérletek több mint 11 vezetők Ltd. azt mutatják, hogy az átlagos gyógyulási idő után a teljes ragyogásában 2, 33 másodperc. De, amint azt a tanulmány a francia tudósok, 80 százaléka a járművezetők kezdik megkülönböztetni útjelző táblák csak 6-7 másodperc után a tükröződést, a fennmaradó 20 százalék - csak 30-40 másodperc. Azaz, a sebesség 90 kilométer per óra, ők három kilométeres meghajtó mellett szinte vakon.
Riley része a retina megszűnése után a fény inger nem azonnal visszatért a normális, de néhány alkalommal küld impulzusokat az agyba. Így néha után vakító előfordulhat látomások vagy szellemek -. Azaz, ami valójában ott van. Ennélfogva, a másik oka a félelemre és helytelen válaszokat. különböző intézkedéseket hoztak leküzdésére vakság.
Ezek közül az első volt az átmenet az európai rendszer, amelyben a fények ígérnek a jobb oldalon az út több, mint a bal. Használt fényszórók halogén izzók az út megvilágítására kétszer olyan fényes, de valamivel erősebb, mint a vak.
Használt a készülékek lehetővé teszik vezetés közben, hogy fenntartsák a lehető legjobb fényszóró. Trehfarnoy kezdte el használni egy olyan rendszer, amely a tompított és a tompított fényszóró egy újabb „legközelebb”, hogy fény a forgalom a városban, amely a fénysugár - széles körű és kiegyensúlyozott - esik az úton nem megy le, megvilágítva a útszakaszon fékezi.
Egyes helyeken voltak eladási szemüveg célja, hogy megvédje illesztőprogramok tükröződés. Azáltal, hogy az üveg réteg ezüst poharakat fényt csak egy irányban, és ha a vezető dönti a fejét, akkor megakadályozzák a tükröződést. Pont vannak ellátva sárga szűrő, ami viszont növeli a kontrasztot és a kép élességét, és ezáltal javítja a láthatóságot az esőben, ködben és alkonyatkor. Meg kell jegyezni, hogy az áramkimaradás, füstös, szigetelő (elnyelő 40 százaléka a napenergia helyett a szokásos 10) autó ablakait nem védik a vakító fény.
Kísérletek azt mutatják, hogy miután a vakító keresztül ilyen ablak látás helyreáll lassabban ez a helyzet a hagyományos szemüveget. Általában az ilyen üveg úgy néz ki, látványos, de ezek kevés haszna van. Annak ellenére, hogy a magas költségek a szemüveget, egy felszerelt autó közül csak 3-5 fokkal hidegebb, mint a normális. Japánban épített eszköz, amely bocsát ki a szélvédő számláló gép ultraibolya sugarakat, és elnémítja a beeső fény-tartományban, mint szintén kiküszöböljük vakító. Angliában egyre inkább kezdett használni az elektromos fényszóró kapcsoló.
Fotocellás jelét az út világítás, automata kapcsolók a fény a proximális disztális, amikor a gép a parttól 300 méterre a számlálót. Ez elég egyszerű és megbízható megoldást találtak az Egyesült Államokban: a medián autópályák telepíteni acéllemez, amely teljesen eltorlaszolják fényében közeledő autókat. Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a vakítás elkerülése segít a helyes fényszóró beállítás (hibát egy fokkal vakságot vagy felére csökkentsék a közúti világítás). De a legfontosabb dolog - a kölcsönös gondoskodás. Ezzel, illetve kezdjük!
You „haver” köszönöm szépen, és ne lépjen ki a tanítás.
Nos 3 hónap után, miután megkapta a jogokat, akkor hagyja meg a véleményét, és objektív nélkül az eufória a vizsgák. Iskola főút döntött, hogy nem a földrajzi elhelyezkedés és az oktatás költségét, valamint egy adott oktató - Cyril. visszajelzései alapján a barátok, és a helyes döntést. A teljes képzési folyamat zajlott le a pozitív. Emlékszem, hogyan jön a hülye, tudva semmit, csak a kormánykerék, pedálok, váltó és a sebességmérő. A képzés során minden lelkiismeretesen lebontották, így nem érzem most nem okoz nehézséget a vezetés, és ami a legfontosabb nem tetszik a park „Szarvas”. És továbbadása „iskola útvonalon”, így válik szellemileg, és a memóriában Cyril pop mondatok: „GASCOM, GASCOM” Ez élettartama hosszú ideig a memóriában, amit »haver« köszönöm szépen, és ne lépjen ki a tanítás. A jövőbeni vezetők javasoljuk választott oktató, mint egy barát / társ vele, hogy kényelmes a tanulási folyamatban, különben nem fog majd kereket harapás vizsgák)))
Szerettem ebben az iskolában
Az elmélet szerint a tanár tetszett, gépjárművezető-oktató tanított meg lovagolni nélkül kiabálni. Nem esküszöm, osztályok kezdődnek és fejeződnek be időben, mielőtt a kerék nem soha ült. Tetszett ez az iskola.
száma 5