Cseréje a vezérműszíj Hyundai Tucson 2
Mivel a szivattyú nem ez nem a vezérműszíj változás. Az egész folyamat zajlott, két és fél órán át, amely idő alatt négy csésze kávét részeg volt, evett két szendvicset és az apróra vágott az egyik ujját.
És itt van maga a beteg.
Ahogy ígértem a motorháztető alatt egy kétliteres soros motor.
Hajtószíjak szolgáltatás.
Mielőtt eltávolítja a kiegészítő hajtószíj, gyengíti a négy csavart tartja a tíz szivattyú csigák. Ha nem most, akkor istálló ez nagyon nehéz lesz, miután eltávolította a biztonsági övet. Gyengíti a felső és az alsó csavart lapát és eltolja azt a motort.
Az hidraulikus generátor található, nem volt lehetőség arra, hogy egy képet. Gyengíti a kisebb csavart és csavarja le a maximális beállítási.
Távolítsuk el a generátor szíj és a kormánymű. Csavarja ki a csavarokat a szivattyú szíjtárcsa és távolítsa el őket. Ne feledje, hogy az alsó egy kicsi és melyik oldalon álltak, hogy a szivattyút.
Csavarja ki a négy csavart a tetején tíz vezetékes időzítési esetben fedelet.
Védelem eltávolítása és poddonkrachivaem motort. Csavarja három dió, és egy csavar biztosítja a motor támogatást.
Távolítsuk el a jobb első kereket és csavarja le a műanyag sárvédő.
Előttünk meg a forgattyús tengely és a szíjfeszítő görgő kondicionáló.
Kapcsolja ki a beállító csavart a gyengülő légkondicionáló öv, és távolítsa el az utóbbi.
És most a móka. Mi ki a felső holtpont. Mert főtengely csavar, mindig az óramutató járásával megegyező, viszont a főtengely, így nyomot a tárcsa és a címkét a T betű a burkolat is rendezi. Készítsen képeket nagyon kellemetlen, ezért azt mutatják, a rögzített részlet.
A tetején a vezérműtengely szíjtárcsáját van egy kis lyuk, nem a hengerfej mélyedésbe. Meg kell állni előtte megkezdik a groove. Mivel a csepp ott, nagyon kellemetlen, ezt nézd: helyezze be a lyukba egy megfelelő méretű lapos vasat, azt használja a finom fúróval. Bízunk az oldalára, és lássuk, milyen jól célba. A fotócímkéit nem igazodnak az egyértelműség kedvéért.
Kapcsolja ki a főtengely szíjtárcsa csavarját, és távolítsa el a védőkupakot. Ahhoz, hogy rögzítse a szíjtárcsa segítségével házi dugóval.
Csavarja ki a négy csavart tartja az alsó fedelet.
Távolítsa el. A címkén a főtengely kell igazítani.
Kapcsolja ki a feszítő görgő és távolítsa el. Emlékszem, mennyire állt.
Távolítsuk el a vezérműszíj és a szíjtárcsa, amely fekszik a közepén a motorblokk.
Azt hogy az új henger. Feszítő görgő feszítő által jelzett irányba a nyíl, és amelynek el kell érnie nyíl a megfelelő szakaszon.
Pipa mérföldkövek véletlen.
Mi tesz egy új vezérműszíjat, első ruha a forgattyús tengely, a csiga, a vezérműtengely szíjtárcsa és a feszítőgörgő. A leszálló ágát az öv legyen szoros erre egy vagy két fokkal forgatható vezérműtengely szíjtárcsa az óramutató járásával megegyező, ruha öv, viszont a csiga vissza. Ismét ellenőrizze az összes címke. Allen kézi indítása feszítőgörgőt, addig a pillanatig, amikor a tű egybeessen a jellel. Húzza meg a feszítőgörgőt. Mi viszont a főtengely két forradalom és ellenőrizze egybeesése címkéket. Csak nézd a szorító érzés a vezérműszíj a nyilat a feszítő görgő. Egy okos könyv azt mondja, hogy a feszültség akkor tekintjük érvényesnek, ha a mellékletet a ékszíjterhelést két kiló a laza öt milliméter. Nehéz úgy tűnik, hogy csinálni, nemhogy intézkedést.
Ha az összes címkét és szakaszon egybeesett normális, folytassa a szerelvény. A csigák szivattyú kellett szenvedni, annak ellenére, hogy a központ groove, de ugyanakkor megtartják csali, anyák nagyon kellemetlen, mert a távolság a Spar körülbelül öt centiméter. Mi meg a helyén az összes alkatrészt fordított sorrendben történik. Töltse ki az összes folyadékot üríteni. Automatikus üzem és mély önelégültség haladunk előre az ülést kalandok. Itt van egy viszonylag egyszerű, a vezérműszíjat csere eljárás tusane.