A varrógép
Varrógépének
Ahhoz, hogy a varrás nem volt teher, szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet a varrás kiegészítők. A legfontosabb eleme ennek a kiegészítők is lehet nevezni a varrógépet. A különböző típusú varrógép, használt az otthoni, nem teszi lehetővé, hogy maradjon egyedül az ajánlásokat a használata mindegyikre. De az általános törvények megtalálhatók a munka régi „Singer” és a „Podolszk”, és az ultra-modern gépek Multiműveletes. Először is, ez csak a hiba, és nem veszik figyelembe a varrógépet.
CARE varrógép
Varrógép gondos karbantartást. A fő követelmény a rendszeres tisztítás és kenés. Ezt kell tenni megkezdése előtt a munka, de nem közvetlenül előtte. Kenéséhez a varrógép érdekében csak a kifejezetten erre a célra tervezett kenőanyagok I20A vagy I8A és minden esetben, növényi vagy állati. Machine után egy ilyen nehéz kenőanyag nyereség sebességet. Transzformátor, motor olaj szintén nem alkalmazhatók - úgy tervezték, hogy kenje folyamatosan dolgozik és hőgeneráló eszközök. Nem kívánatos használni orsó olajat. Egy csipetnyi használhatja technikai vazelin (vazelin, a gyógyszertárakban értékesített, nem jó!).
Milyen gyakran kell zsírozni a varrógépet? Attól függ, hogy a működési feltételeket. Ha használja a gépet rendszeresen meg kell kenni minden héten. Ha nem ül le, hogy néhány hónappal a szükséges munka kenje meg, mint a motorolaj szárad idővel. A szárított olaj, keverve a por és szárnyas szövet, vezet súlyos során a gép. Ahhoz, hogy távolítsa el a régi olaj belecsepegnek összes kenési néhány csepp kerozin, majd kend be az új motorolaj - futás a gép egyszer ez lesz könnyű. Ha nincs kerozin, használjon ammónia. Ez is segít, hogy megszabaduljon a rossz olaj, ha már olajozott gép.
Mi értelme a gépet meg kell kenni? Jelenleg mintegy 25, és ezek mind jelölve a mellékelt használati útmutatót a gépet. Ha ez nem maradt fenn, emlékszik az alapvető szabályokat a kenőanyagot. Run gépolaj és 1 - 2 csepp minden egyes lyukba, kivéve a. Azok számára, akik egy szál. Ezek a nyílások szerelhető további eszközök. Kenéséhez meg kell nyitni az előlapot a tetején az autó, és az autó „cikcakk” típusú - és még távolítsa el a fedelet a fuvarlevél ujjak. Ezután nyomja az autót, elkezd az olaj az összes lyukat a platform és kenjük meg az összes érintett területeken, a súrlódást. Ne adjon meg sok olaj, mert ez még mindig többletet fog kialakulni, és amikor varrás folt termék.
A transzfer kívánatos, hogy kenje előtt minden alkalommal a munka és rendszeresen tisztítani a felhalmozódott menet maradékot, a por és a szálak a szövet. Tisztítsuk meg a jobb speciális kefével vagy ecsettel áztatott kerozin, minden esetben, nem tudja megtenni ollóval vagy tűvel, mint az acél éles tárgyak megkarcolhatják a polírozott felület a transzfer, és a gép elindul szakítani a menetet. Ha gyalog varrógép, ne felejtsük el időről időre tisztítani és kenjük meg az összes összetevője a láb meghajtót, de ne kerüljön olaj ékszíj.
Komoly hibát a varrógép ÉS MEGOLDÁSOK
Törés a varrógép a közepén a munka felzaklatnák bárki, és akkor már nem, és jól karbantartott gép, ha helytelen használata. Erősít meg magát a nagy kárt nehéz, hanem hogy megszüntesse kisebb hibák akkor is képes. Nevezetesen, gyakran a fő oka a elégedetlenség a varrógépet. Tehát félre, amíg a vásárlás egy új autót, és próbálja felfedezni a bonyolult használata régi, és ő nem okoz csalódást többé.
Gyenge vonalon. Gyenge varrás hívás ezen a vonalon, ahol foltokban anyagot a varrás elég egymáshoz szorítva, de átlapolás szálak bekövetkezik-e. Egy gyenge vonal között térhálósított szövetbeültetéseken amikor késedelem kissé egymástól a varrat mentén, látható menet öltés. Ennek oka az a gyenge vonal a hiánya feszültséget mindkét szálak.
Feszes vonalon. Ha túl sok a feszültség a két szál kap feszes vonal, és a gép nem az összeállítás, különösen a tüdőben és a vékony szövet. Határozza meg a hiba, ha nem látható a szemnek, lehetséges, húzza a varrat, ami ebben az esetben jelenik, és egy szál szakadást.
Petlyanie gép. A gép cikcakkos, azaz. E., hogy létrehozzák a felső és alsó hurkok. Ha csomók vannak kialakítva a tetején - a gép szél az alsó, és fordítva. Ez annak köszönhető, hogy egyenetlen feszültséget mindkét szálak. Ahhoz, hogy eltűnjön ez a hiba, akkor szükséges, hogy megfelelően állítsa be a feszültséget a két szálat. Hurok az alsó oldalon képez egy felső szál, amelynek gyengébb feszültséget. Forgatás jobbra anya felső szál feszességét szabályozó, amíg a hurok nem fog eltűnni. Ha a hurok a felső oldalán öltés -, hogy módosítani kell a feszültséget a alsószálat. Csináld így: az orsót az esetben egy csavaros kampó, esztergálás, amely erősítheti vagy gyengítheti a szálfeszítő. Egyes gépek ( „Veritas”, „Tula”) a kupakon csavar 2 - kapcsolja egyikük, amely szemben van a ferde rések a kupakon házban. Normális, ha a fonal feszültsége, így ellenőrizve: orsót hozott egy asztal és húzza fel a végén jön ki az izzószál. Ha a szál könnyű lesz, hogy nyúlik, és a kupak hazugság mozdulatlanul - feszültség gyenge, és nem tud varrni. Ha azonban együtt egy szál és a sapka emelkedik, finoman rázza meg a végén a menet. A sapka megy le - normál feszültséget. Falls - túlzott feszültséget. Az ilyen ellenőrzés a „Veritas” gépek „Naumann” és „Tula” tartják a témához utolsó lyuk a kupakot.
Csekk - megfelelően kitöltve a fonalat, hogy a vastagsága a tű cérna száma. Ezt lehet ellenőrizni az alábbiak szerint: a bal oldali egy hosszú tűt barázda fel, hogy egy húr a groove és csúsztassa az ujját. Ha nem érzi a téma, akkor nem vastag, hogy a tű. De ez nem lehet finom - cérnát szinte teljesen kitölti a groove.
Dirty vonalat kapunk, ha az autó után, túlzott kenőanyag rosszul dörzsölte. Sokszor nem létezik szennyeződése menet a shuttle mechanizmus és alatta, ahol a felhalmozott sok por és szövet szálak. Menet áthaladó szennyezett alkatrész szennyezik, és rontja a vonalat. Annak elkerülése érdekében, egy rendetlen sor, alaposan meg kell tisztítani a gépet.
Döntés öltések, amelyek székhelye nem egy egyenes vonal mentén, de ferdén, kapott a következő esetekben: 1), amikor felhúzott fonalat nem egyenletes vastagságú; 2) A tántorgó tűrúd szállítószalag vagy szövet; 3) egyenetlen etetés ruhát, hogy a rack-szállítószalag; 4) beállított rendszertelenül vagy törlik egyrészt a fogasléc szállítószalag. Megtalálása ferde vonal ellenőrizze a vastagsága a felső és az alsó szálat. Próbálja húzza meg a csavarokat az állvány. Vegye ki a lemezt, és a tűt a tűt és a talpat. Látni fogja a 2 csavart, amely a vasút számára a villát a szállítószalag. Húzzák, erősebbé, akkor rake megteszi a megfelelő helyre. Távolítsuk tárcsás tűsor vagy egyéb ok miatt a hiba csak egy szerelő.
Az egyenetlen. Csavar az orsótokban van csavarva szorosan elég. Huzagolás csavar eltömődött. „Cikcakk” mechanizmus nem teljesen kikapcsol (ha az autó).
Vágó szövetet. Erős nyomás a talpat. A tű túl vastag, az öltés túl kicsi vagy túl vastag cérnával. A tűt nem eléggé szűk. A tűt nem megfelelően behelyezett tűt bar. A tű tompa vagy meghajlott. szálazonosítóból nem felel meg a vastagsága a tűt. Túl sűrű anyag. Vannak éles sorja a fogak, torok lemez, láb.
„Beírt” szövet. Hibás feszültségét az egyik szál. Gyenge vagy erős nyomás gyalog. Megalapította az egyetlen lábát. Túl nagy fellendülése fogak. Needle Holder túl rövid.
Az átugrott öltés. Ebben az esetben a hiba a gép szövés fonalat nem minden szövetben szúrás, és néhány öltéssel többet kap. Ez elsősorban attól függ, hogy a működési hiba a tű vagy a horog, és a helytelen beállítás őket. Az átugrott öltéssel gyakran olyan esetekben, amikor a tű túl messze van a shuttle, vagy túl közel, és ragaszkodnak hozzá; akkor kell pozícionálni a tűrúd és állítsa be a magasságot a tű rendesen. Ezen túlmenően, öltés kihagyás történik abban az esetben nem megfelelő tű kiválasztása, és ha a tű görbe vagy tompa. Az ellenőrzés után a tűt, akkor azt is biztosítania kell, hogy ne legyen túl nagy lyukat a tű lemez és a tű rendesen megy ott a közepén a tű fokán és a lábtartó. Ha a lyuk túl nagy, a tűt horpadás a szemen belüli szöveten a lemez. Ebben az esetben cserélje ki a tű lemez. Ha minden jól van beállítva, az ok húr. Mázas szál nagyon gyorsan halad át a szövet, akkor az orrát a transzfer nem volt ideje, hogy megragad egy téma, és nem képez egy öltést. Változás a szál neloschenye.
Gyenge szövet támogatása is állapotától függ és szerelése szövet szállítószalag és a lábak. Ha a szövet túl lassú, akkor a varratokat kapott kis és egyenlőtlen hosszúságú. Ebben az esetben először meg kell tenni a helyére kontroll értékek öltés és óvatosan csavarja rá. A megfelelő szabályozó ellenőrizheti az egyéb részleteket, amellyel az anyag mozog az autó.
Szövet nem mozdul. A túl alacsony elhagyható fogak, vagy fordítva, fülét túl magas. Gyenge láb nyomás gyűlt össze sok por a tű alá lemez.
Így a szöveteket a lábát lefelé. Öltés varrás közben egységes, és egyenesen a szövetet kell mozgatni pontosan az egész platform. varrás vonal mindig párhuzamos a lábát. Előfordul, hogy a szövet kóbor a nyomótalp alá, hogy az oldalon, és akkor nagyon nehéz elérni a megfelelő sorban. Leggyakrabban ez történik, mert a ferde láb, és ha billeg. Ezért nagy figyelmet kell fordítani a rendelet a lábak és a jobb kiválasztási és ellenőrzését.
Tű eltörhet. A legtöbb esetben a tű eltörik miatt figyelmetlen és hanyag kezelése a gépet. Ez általában akkor fordul elő az alábbi esetekben: 1) a tű görbe vagy túl alacsony; 2) Foot rögzítve helyesen és zárja a lyukat a tű lemez; 3) a szövet mozog abban a pillanatban, amikor a tű van benne; 4) varrás közben szennyvízcsatorna húzza szövetet vagy hanyag öltés varrás és megvastagodott települések, valamint lazán húzza szövetet a láb; 5) vastag varratok és a túl vastag szövet varrva egy vékony tű; 6) állítsa be a kampó fedelét rossz erősíteni, és tántorgó - győződjön meg arról, hogy ezek az adatok mindig is jól biztosított.
A felső szál összegubancolódott. Ez történik, ha elfelejti, hogy töltse ki a „lap” A felső szál szabályozó vagy túl kevés feszültséget. A vastagság a tü-szál nem egyezik a számot.
Felső szálszakadás előfordulhat miatt nem megfelelő töltelék a felső szál túl nagy feszültség akkor, hiba, nem megfelelő tű vagy felszerelési a tűrúd. Nem egyezik a több menet és a tűt. A tű túl éles vagy tompa, hajlított. Egy húr van csomópontok vagy egyenetlen vastagságú. Hogy nincs folytonosság, akkor a cérna a jó minőségű és győződjön meg arról, hogy a tekercs megfelelően forog a rúd. Bedugta a menet, ellenőrizze a fonalvégtartó, abalone niteprityagatelya cintányérok szabályozó (akár karcolás, sorja és rozsda). Túl sok feszültséget a felső szál lazítani elforgatásával néhány fordulattal balra cirkuláris recézett feszültséget állítóanyára. Ezen felül, ellenőrizze a tűt beállítást (behelyezett túl magas vagy túl alacsony), a take-up, a láb és a tű lemez, ellenőrizze, hogy vannak-e hibák a tű fokán. Ez a hiba lehet korrigálni a tű szál bevont IK paszta és csiszolják a nyílás széle mozgásának a szál előre és hátra. Az ok a törés a felső szál is lehet inkorrekt az átvivő-kit.
Alsó szálszakadás előfordulhat miatt nem megfelelő töltési menet az orsótokban túl nagy, vagy annak feszességét, és helytelen forgás orsót. Görbe vagy sorjás orsót. Rosszul beállított orsótokban. Rossz menet az orsó körül. Ház viszont piszkos vagy kenni. Orsó eltömődött. Ellenőrizze, hogy a szálak egyenletesen seb az orsót, hogy orsót és megfelelően helyezzük a transzfer. Túl sok a feszültség kisebb szálfeszítő lazítani, elengedi a húzórugók enyhén állítócsavar orsót.
Nehéz gép működik általában, amikor az autó már régóta nem használ. Ebben az esetben tisztítsa meg, majd az összes meghatározott helyeken kenőanyagok, hagyja, hogy néhány csepp kerozin, és hogy a gép a gyors mozgás. Ezután, törölje kerozin, a zsírt és gépolaj. Lehetséges, hogy a gép rosszul kent vagy kusza szálak között a hüvely és a lendkerék gép.
Hibás ékszíjfeszesség és káros hatással van a működését a gép. Az ékszíj a láb gép ne legyen túl szoros vagy túl laza. Ha ennek eredményeként a hosszú munka öv nyújtva, és elkezd csúszni, vágd, levágta a végét, és mozog a klipet.