Oroszország Legfelsőbb Bíróság kifejtette, hogy a jog nem tekinthető akadálynak
Oroszország Legfelsőbb Bíróság megsemmisítette a finom vezető, aki az viszont nem ad utat az autó, a jobb oldalon. A különlegessége a helyzet az, hogy a másik autó haladt, és a két autó összeütközött az egyik oldalra elfordítható.
Tovább járművezető oktatás minden tanuló kénytelen megtanulni a szabályt: „Ne tegye a jobb oldalon.” Bármely versenyző, ez már szinten elmélkedés: akadály van a jobb oldalon, akkor fel kell adnia. Ugyanakkor, mivel a jogtudomány, a Legfelsőbb Bíróság, az ország, az úton vannak olyan helyzetek, amikor a vezetőnek nem kell nézni, hogy a jobb oldalon.
Tavaly tavasszal, a vezető VI származó Naberezhnye Chelny Tatár bírságot kapott 500 rubel a tény, hogy az viszont nem ad utat egy autó mozog ugyanabban az irányban. Mindkét autó balra fordult. Csak a vezető AI tette ki a bal oldali sávot, és a másik autó haladt a szomszédos sávban, hogy van, a jobb oldalon. A Legfelsőbb Bíróság döntése nem teljesen egyértelmű, akik hit kinek és hogyan történt. Azonban akkor hiszem, hogy az egyik gép megpróbált megfordulni a másik elé. És milyen volt a találkozó a fedélzeten - tartalmazza a részleteket. A fő kérdés: ki kell lassítani ebben a helyzetben.
Alacsonyabb szintű bíróság úgy döntött, hogy a hiba volt az, aki elfordult a bal oldali sávba. Azaz, a vezető I. De a Legfelsőbb Bíróság Oroszország egy ilyen helyzetben nem ért egyet. Amint azt a határozat szerint a közlekedési szabályok, olyan esetekben, amikor a pályáját a jármű elhalad, és a szekvencia irányok már engedélyezett a szabályokat, az út meg kell engedni, hogy a vezető, akinek a jármű közeledik a jobb.
1 év Címkék: interferencia a jobb
Címkék: interferencia a jobb
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Baba fizetett ki a zsarukat, hogy kell javítani a sisakot?
Egy ember alapvetően a Legfelsőbb Bíróság már egy kalapáccsal!
Mit kell érteni?
Két sor balra fordult. Második sorban balról megpróbál bejutni a bal szélső sávban.
Úgy tűnik, hogy mivel úgy tűnik, hogy a bal oldali sávba kell kihagyni. Ez csak megy, hogy újjáépítsék itt, és ezért a joga és kötelessége, hogy kihagyja újjáépített balra.
Ha egyszer mutatott nekem egy magyarázattal DPS RF, ami meg van írva, egyszerű nyelven a megengedett belül egy sáv megy két sorban az autók ...
Ezt követően, az én szememben az orosz közlekedési rendőrök csak esett át a szót ...
Ami kiderült, hogy a csak a bíró!
Az első próba - barom. Ne kapcsolja ne a szélsőséges a sorozat. Minden ügy le van zárva.
És sok-sok általában fogalma sincs, hogy egy ilyen akadály a jogot, és különösen, hogyan kell használni. Különösen egy lakónegyedben. Nemrég volt a helyzet. A férfi állítólag azt mondta, ő vezette a helyes, akkor kell, hogy legyen az első
szarvas autó és két kocsi most túrák
A pilenok tanított beavatkozást a jogot arra, hogy
Mmm, igen. Szándékosan nem hiszem. Másrészt helyesen.
végül a józan ész nyert
Igen, ez egy bevett gyakorlat a turn-állvány, és hiányzik, hajtott megérintem az áramlást, és élesen tormozhu. Az autó mögött utazott át a gyepen, és a metszés is pimaszul fordulatot mnoy.Mne beavatkozást megkapta a jogot, de megyek a szabályokat. és ez az övé. Ez igaz, hogy törölték. Bár a politika, 3 g: engednie bolond!
Elvileg azt hiszem, ez a helyes
A jegy egy ilyen kérdés. Van egy busz a belső és a külső egy talicska kapcsolva 180. A kérdés az volt, hogy „ki kell engedni.” A helyes válasz ott van - a busz. Tehát a Legfelsőbb Bíróság a jobb nem felelt meg. „Hadd jöjjön jövő szerdán ...”
És ez úgy tűnik, hogy a baleset helye (régió d. 1 ave. Yashlek Nab. Chelny)
Nem hiszem! Ha mindkét van egy balra kanyarodik, majd miután a kereszteződés a bal 2 sávos is!
Soha nem láttam, és ez ostobaság, hogy forgatás a két sáv egyben. Azt hiszem, abban az esetben a baleset történt megakadályozza mozgást egyik sáv, ezért rohantak egyetlen megmaradt sávban.
kérjük, fejtse ki, hogy ez a helyzet viselkednek vezetők:
Mindkét pilóta balra, a mozgás a sávok jelek lehetővé teszi. Az ötlet balra megengedett bármilyen számot. Ez egy nagy veszélye, hogy DTPnutsya. Saját logikája a következő: miután több irányból metszéspontja legyen ugyanaz, mint amikor megy a kereszteződéshez. Elmentem a bal - balra fordult, ment a középső - volt a közepén. De én rendszeresen szembesülnek azzal a ténnyel, hogy az ilyen csomópontok a középső sorban a bal fordulatot, és a bal szélső a középső. Ez sérti?
ha nem zavarja a másik módja annak, hogy úgy gondolja,
kérjük, fejtse ki, hogy ez a helyzet viselkednek vezetők:
Mindkét pilóta balra, a mozgás a sávok jelek lehetővé teszi. Az ötlet balra megengedett bármilyen számot. Ez egy nagy veszélye, hogy DTPnutsya. Saját logikája a következő: miután több irányból metszéspontja legyen ugyanaz, mint amikor megy a kereszteződéshez. Elmentem a bal - balra fordult, ment a középső - volt a közepén. De én rendszeresen szembesülnek azzal a ténnyel, hogy az ilyen csomópontok a középső sorban a bal fordulatot, és a bal szélső a középső. Ez sérti?
Ennek alapján a rendszer ezt a zavart - korrigálja a szomszédos sávban csak akkor megengedett, ha van egy folytonos vonal jelölések. Ennek megfelelően, forgatás a bal oldalon csak a bal, és miután a szilárd - irányjelző és átlagosan a medián szalag viszont csak a középső - a végén a folytonos irányjelző, és a bal oldalon, vagy a jobb oldalon.
Természetesen minden újjáépítése másik sávban engedélyezett, ha nincs interferencia, mert beágyazott irányjelző nem ad előnyöket azoknak, akik mozog egy egyenes vonal a forgalmi sávban.
OK, értem. de aztán összekeveri egy dolog, mert autósiskola tanított (legalábbis számomra), ha jobbra fordul csak a jobb sávban balra - minden. Két ember megy, mind a bal, és a két „bármi”. És mint kiderült, mind igazak, és van egy baleset. Lehet, hogy egy adott elem vagy egy magyarázatot a szabályokat? Én nem találtam ...
A szabályok valószínűleg szükség további kidolgozását. Mert ez csak az elmúlt 10-15 évben, az út kiszélesedett többször. A gép nekik tízszer nagyobb. Persze logikus, hogy kapcsolja be a sorozat, amelyben lovagolt viszont, de a szabályok nem áll le itt, és Isten tudja, mi jön ugyanazon az emberek a sávok téma egyáltalán nehéz. A nagyvárosokban az utak szélesek, többsávos, és nem kis, legfeljebb két sáv. Itt kezdődik a cirkusz, amikor egy tudós 20 évvel ezelőtt ugyanazon szabályok szerint, eléri az út 6 pályás és ofigivat ...
„Azt útnak a 6 pályás és ofigivat ...” ó, ez rólam szól, mint én Moszkvában először az autó megérkezett)
A szabályok valószínűleg szükség további kidolgozását. Mert ez csak az elmúlt 10-15 évben, az út kiszélesedett többször. A gép nekik tízszer nagyobb. Persze logikus, hogy kapcsolja be a sorozat, amelyben lovagolt viszont, de a szabályok nem áll le itt, és Isten tudja, mi jön ugyanazon az emberek a sávok téma egyáltalán nehéz. A nagyvárosokban az utak szélesek, többsávos, és nem kis, legfeljebb két sáv. Itt kezdődik a cirkusz, amikor egy tudós 20 évvel ezelőtt ugyanazon szabályok szerint, eléri az út 6 pályás és ofigivat ...
Egyetértek, hogy javítani kell a közlekedési szabályokat, csak ijesztő - mi minőségének javulása gyakran rosszabb történik.
De a jelenlegi szabályok jogilag viszont mindent fejjel lefelé - ártatlan lesz bűnösnek, és fordítva. Az út nem chischena kommunális nevinovataya - akkor már nem várható a sebességhatárt. Elütöttem a lyukat, és provokálta a baleset, a közúti dolgozók nem a hibás, és akkor, amíg meg nem bizonyítják az ellenkezőjét, a bíróság által, és hány ember megítélni? És ha nincs jel a szem maga határozza meg, hogy hány sávos ezen az úton, és nem határozza meg - felelős a kereszteződésekben a szilárd anyag, ami nem létezik. Lehet, hogy valaki ezt a helyzetet kedvezően.
OK, értem. de aztán összekeveri egy dolog, mert autósiskola tanított (legalábbis számomra), ha jobbra fordul csak a jobb sávban balra - minden. Két ember megy, mind a bal, és a két „bármi”. És mint kiderült, mind igazak, és van egy baleset. Lehet, hogy egy adott elem vagy egy magyarázatot a szabályokat? Én nem találtam ...
Igen, emlékszem, hogy túl, maradt bármennyi, de ha hagyjuk, hogy kapcsolja csak elhagyta a zenekart, és azokat akik nem zavarja. De ha egy pár rúd balra, és menjen az oldalon - ez megegyezik az egyenes, akik átrendezték a zenekart, hogy hiányozni fogsz. Tulajdonképpen V.Sud ebben a helyzetben, megerősítést nyert, mint a korábbi határozatai hasonló esetek volna kezelni előnyös a bíróság vagy gai.
és a szöveg az ítélet hol? Eddig, eltekintve a puszta szavak nem látunk semmit.
Delirium, ami van, minden alkalommal, amikor már most meg kellene tenni a manőver a sávokat, amíg a végén a manőver, a bal és a jobb belső a külső. A vezető egy jobb kifejezetten váltakozik a zenekar, aki balra fordul sorban, egészen egyszerűen megcsípte, így ha kiderül?
A legfontosabb dolog, nem értem - balra hagyjuk mindkét sáv? Ez az egész pont, azt hiszem döntése alapján az SC-hagytuk balra mindkét sávok és a közlekedési szokások és a részletek fontosak, de így la-la, meg minden.
Kevesen tudják a szabályokat, meg kell, hogy képes legyen használni őket! A Bíróság helyesen értékelik!
„Oroszország Legfelsőbb Bíróság kifejtette, hogy a jog nem tekinthető akadály” - inkább a bíróság kifejtette, ha van egy csapás a jogot parlamenti zazhravsheysya arc)))
Valószínűleg! Mi sem), de még mindig úgy tűnik, hogy nekem a jobb oldali van nem szabad használni, különben a bal oldalon csak áll vagy lesz mind fordult csak a jobb oldalon. By the way, is, attól függően, hogy az az út, amelyen be. Kinek sáv ellentétes az út az ötlet, és kell menni először. Általában nehéz elképzelni, hogy a teljes képet.
Nos nincs két sávot, hogy egy és két három)
News írta Dodik. Nem teljesen világos, hogyan utaznak találkozik, és amikor a jog nem minősül akadálynak. És itt minden akadály van?!
Lásd a képet dobtam, egy ilyen helyzetben megpróbálta a bűnös.
News írta Dodik. Nem teljesen világos, hogyan utaznak találkozik, és amikor a jog nem minősül akadálynak. És itt minden akadály van?!
Minden világos. igazad átadja Go.
Igen, látom te egy mester povangovat? „A döntést a Legfelsőbb Bíróság, hogy nem világos, hogy ki egy találatot, és pontosan hogyan történt, de lehet kitalálni, hogy az egyik gép megpróbált megfordulni a másik elé, és milyen volt a találkozó táblák - a részletek kulcsfontosságú kérdés .. Ki ebben. a helyzet, hogy lassítson. "
Így az általuk telepített ...
Akkor mi van? ahol a baleset történt, mint voltak a gépeket?
Így az általuk telepített ...
minden elég odnozanchno: sign „terület viszont” nem, ami azt jelenti, megfordulását csak akkor engedélyezett, a bal szélső sáv. Akik viszont a második sor egyedileg Udaka és bűntudatot, ha a bal oldalon, akkor jönnek.
akkor megtudja, mi pont akkor adja meg ezt?
Ha jól értem lehet forgatni csak a zenekar. de viszont is állást, bár bal jobb ... nem?
Nos, először is, van egy megfelelő döntést a Legfelsőbb Bíróság jellemezte a helyzetet a post. Mi bár nem eset-rendszer, de a gyakorlatban a bíróság által vezérelt döntések már hozott hasonló esetek. Másodszor, balra, és a turn készül a bal szélső sor, ebben az esetben a vezető felé fordult a második sorban, amely megsértette a követelményt a jogot, hogy elfoglalják a szélsőbal helyzetbe, ami veszélyes helyzetet vészhelyzet. Ami a dokumentumot, és támogatja ezt az ellentmondásos helyzetet, különben a bíróság nem lenne, de valójában nyilvánvaló, hogy vtororyadniki szemetek sruschie durva másoknak.
vagyis ez a kép, amely nem kapcsolódik, amikor egy jel megfordítása, hanem normális (nyíl) a busz személygépkocsi megad (feltéve, hogy mindkettő be van kapcsolva, hogy kapcsolja a szélsőséges bal sávban, de személyautó volt előbb)
Egyetértek veled, hogy meg kell alakítani egy gép. De a jogalkotó nem egyértelműen. De könnyebb lenne. Folyamatosan kibontakozó a második sáv. Ha mindenki vette csak a megfelelő pozícióba és a termés nem volt.
Mi Gai tartja akadályozza a jobb oldalon. Sam mindig jogászként. Tehát senki nem blokkolt. De vannak olyan helyek, ahol nincs jobb oldali megálló), itt mindig van kockázata (
Én nem vitatkozni, ezt bölcsen - vezetni az összes utat, és megteszi a fordulat. A legnagyobb probléma az, hogy az emberek - idióták. Ha a fej van annak megértése, hogy lehet, hogy nehéz a kereszteződést, a normális ember próbál vegye ezt figyelembe. Itt a legtöbb esetben a következő: állsz a turn a bal oldali sávban, ahogy megy körbe karcsú húr a középső sorban, és felkelni, hogy kapcsolja be a második, harmadik, negyedik sor. Ennek eredményeként, akkor olyan, mint egy szamár, álló nyomják a szélére, és a felülvizsgálat kiterjed 4 sorozat nit, amely nachhat körül. És akkor, az viszont a polgárok kezdenek csipogni Önt Bochin és kezdődik a vad csapat, kisebb, mint 4 sor seggfejek kezdeni bizonyítani egymásnak, ki: valaki rohan, hogy elfogják a jobb sávban a bal szélső kiabálni kezd, hogy ő érdemes a bal szélső és forogni tudnak kibontakozni bármelyik sorozat. Valaki a második sorból, kezd bizonyítani, hogy ő akadályozza a jobb és kénytelen volt engedni az, aki elhagyta. Ennek eredményeként, elkezd rohanni, és verte az összes pedálok, mert Úgy tűnik, szendvics között, akik a bal és azok, akik történetesen „intelligensebb” és megállt a jobbján. És mindez izomrángás-perdyasche-zoom-materyaschayasya erőszakos orgia együtt átfogja az összes mozgást. Madden hihetetlen, ezek az emberek lennének az ugyanezen a területen nem ül le, hogy szar, és közel kell élni velük. Elnézést kérek arrogancia, de beszélni velük egy ember megpróbálta, hogy értelmetlen, már csak azt kell mérges. Ui Úgy tűnik, minden utam a garázsban, ezért a bombát.
Mi nem pontosan ugyanaz. De nincs egyértelmű szabály, hogyan kell átadni egy kanyart. Azt mondta, egy zenekar, de nem mondja, hogy ő lenne a tettes a baleset. Ügyesen sikerült. Hogy valaki „több” igaza van. És, hogy a közlekedési rendőrök nem húzta. Beat az arc, meg lehet fogni veszélyes. Ismét, ha verte az orrát a végéig. Olcsóbb és kisebb lesz a bosszú.
érdekes lenne tudni, igen
Nos, először is, van egy megfelelő döntést a Legfelsőbb Bíróság jellemezte a helyzetet a post. Mi bár nem eset-rendszer, de a gyakorlatban a bíróság által vezérelt döntések már hozott hasonló esetek. Másodszor, balra, és a turn készül a bal szélső sor, ebben az esetben a vezető felé fordult a második sorban, amely megsértette a követelményt a jogot, hogy elfoglalják a szélsőbal helyzetbe, ami veszélyes helyzetet vészhelyzet. Ami a dokumentumot, és támogatja ezt az ellentmondásos helyzetet, különben a bíróság nem lenne, de valójában nyilvánvaló, hogy vtororyadniki szemetek sruschie durva másoknak.
Városunkban is válaszút előtt áll, de hiányzik a megfelelő autót, mert a közlekedési rendőrök torma dokazhesh.Na hogy kereszteződésénél gyakran balesetek, és ezek mind értelmezni mellett a jobb zaj, ezért jobb, ha hagyja, mint 8 órát kell várni a közlekedési rendőrök (annak ellenére, hogy a forgalomirányítás és a város valamennyi legénysége van a következő kereszteződés) + 4 óra elvesztünk volna egy másik részén, a város, ahol gyakran ki DTP.U harc előtt a Hivatal a közlekedési rendőrök, ezért úgy gondolja,, ellenőr 05:00 várakozás, de ez a a város tartózkodó teljes forgalom.
azaz kiderül, hogy sokkal bölcsebb, hogy kapcsolja a második sorban - és akkor adja át gyorsan, és a jogokat lesz baleset esetén azzal, aki marad? Osztály.
Miféle ostobaság? általában az ökölszabály érvényes, míg a manőverezést a két autó. Ebben az esetben mindketten lovagoltak párhuzamos irányban, és kiderül, szükséges volt, hogy újjáépítsék, aki vezette a jobb oldali sávban, illetve meg kell engedni, hiszen ő volt az, aki elvégzi a manőver. És az, hogy vezettem a bal sávban nem tört semmi, ezért elment egyenesen, és akkor nem kell ebben a helyzetben, hogy így azoknak, akik a jobb oldalon. Ami a forgatás, ha nincs jele a mozgás a sávok, amelyek kimutatták, egy csík, hová menjen, egy balra megengedett csak a bal szélső sávban. Ennek megfelelően, az egyik, hogy fordult a jobb sávban tört! És ökölszabály itt semmi köze.
Rendben van. Mert Nehru fordulni a jobb sávban balra. Itt hátráltatói jobb - nem egy csatornát.
Különös, hogy szem előtt tartva, hogy senki sem veszi vodyatel fordulópont sem hagyott a bal szélső sor. Most milyen állapotban?
Mit gosudartsva. Van egy út szélessége, ahol a balra készül például három sáv. És két (ahol, mondjuk, vtoroya bal sávban jelölik balra és jobbra), így nem gyakori az utakon, ahol több mint 4 sávot.
de tegye a szót, aki honnan és hová. és valaki a bal szélső sort, és aki éppen elhagyta.
minden világos, ki és hogyan fordul, ha úgy gondolja, körülbelül 1 perc
de tegye a szót, aki honnan és hová. és valaki a bal szélső sort, és aki éppen elhagyta.
minden világos, ki és hogyan fordul, ha úgy gondolja, körülbelül 1 perc
Nos ítélve Yandex panoráma a helyen, ahol a baleset történt Ivanov folytatta az övét, és Madame balra fordulva újjáépíteni. azonnal és tárgyalás nélkül, igaza volt (IMHO), de nem jelölést, és lehet vitatkozni a végtelenségig)))
Ó, egy ismerős helyzet, nyomja meg a „harkályok, hogy” majd egy másik kiáltás a kocsi ablakán, mondván, hogy fel kellett adnia :)
Készült egy másik zavart. Akkor legalább mi volt lehetséges, hogy egy kezdő, most minden általában zavaros, hogy a körforgalomból.