Olajfogyasztásának járművek bmw
Szinte minden tulajdonos a BMW autók rosszul saját kérdését, ami az olajfogyasztás normális, de néhány felesleges. Miért csökkentette olajszint a motor, és az oka a hiánya látható szivárgás.
Az alábbi információk segítenek BMW tulajdonosok szintjének meghatározásakor az olajfogyasztás és részlegesen figyelmezteti a lehetséges hátrányokat a motor, amely a kapott információkat.
Motorolaj, az egyik fő összetevője a motor, ami nem lehetséges anélkül, hogy a működését a belső égésű motor. A fő funkciója a motorolaj: kenés, hűtés, a korrózió és üledék képződését védelmet.
A minőségi motorolajat meg kell felelnie bizonyos követelményeknek paramétereket, mint például a viszkozitás és a csökkenő súrlódási egységek és aggregátum. A viszkozitás az olaj meghatározott a két érték, a hideg és meleg körülmények között, ahol a tulajdonságok eltérnek a viszkozitás. Amikor először kezdő a motor a hideg évszakban a hideg olaj kell, hogy kiváló minőségű motor indítása, illetve a viszkozitás alacsonynak kell lennie. Ellenkező esetben, az olaj nem biztosít kiváló minőségű kenést biztosít a motor alkatrészeinek. Magas hőmérsékleten, amikor a terhelés mértéke a motoralkatrészek növeli többször az olaj nem lesz folyékony, különben az olaj film megsemmisül.
A elsőrendű célja az olaj a legnagyobb mértékű csökkentését a súrlódás a motor részei. Ezt a feladatot az olaj film van kialakítva minden részletet a motor működése közben, ami lehetővé teszi, hogy nem csak csökkenti a csúszó súrlódást, csökkenti a kopást minden része a motor, hanem jelentősen befolyásolja az autó üzemanyag-fogyasztás. A fenti, lehet adni, és ez a tulajdonság az olaj film, mint a tömítő az égéstér között a dugattyú gyűrűk és a forgattyúház.
Amikor a hidegindítás, először, hogy a működési hőmérséklet, fűtött dugattyúk. A motorblokk melegítjük néhány percig kezdete után a motor. A fűtési sebesség függ a levegő hőmérséklete a motor tervezési és vezetési stílus. Ezzel a sebesség különbség a fűtési egység az autó, egy hatékony hűtés a motor rendszer. Ebben a helyzetben nem a klasszikus motor hűtőrendszere - hűtőfolyadék és a környezeti levegőben. Beszélünk az olajból funkcionál hűtés, amelyet gyakran figyelmen kívül hagyják a gépkocsi-tulajdonosok, vagy egyszerűen alábecsülik a hűtés mértékét a motorolajat. Mivel hűtés közben a motor hűtőfolyadék klasszikus lehetetlen, ez a függvény a motorolajat. Ezzel a célból, a hatékony hűtés, a BMW autók, használt hűtés a dugattyú korona fúvókákon keresztül permetezzük olaj alján a dugattyúk és hűtjük.
Nem utolsósorban a funkciója az olaj védi a motort a korróziótól és az iszap kialakulását. Az égéstermék maradék, amikor a motor semlegesítjük adalékanyagok, amelyek tagjai a motorolaj, a másik égéstermékeket, amelyhez az adalékanyagot nem befolyásolja az olaj csatornák tartoznak az olajszűrő, amely elválasztja őket egy olajos vagy lerakódik a olajteknő.
Attól függően, hogy a strukturális jellemzői alkatrészek és egységek a motorolaj-fogyasztás más értéke. Az olajfogyasztás miatt funkciók a motor rendszer. A fő olajáramlást okoz dugattyúk és dugattyúgyűrűk, szelepszár tömítések (tömítések nevezett szelepek) és a forgattyúház szellőztető.
A fő változó, amely befolyásolja az áramlást az olaj - és enyhítésére felületének állapotát a henger és a dugattyú gyűrűk, amelyek valószínűleg adagolóeszköz, mint a tömítés. Teljesítmény és üzemanyag függ egy egyenes vonalat az olajfogyasztás és a veszteségek súrlódás legyőzésére a belső égésű motorok. Amikor a dugattyú a henger falai egy minimális mennyiségű olaj szükséges kenőanyag a dugattyú és a dugattyú szoknya (kenőanyag film). Amikor a dugattyú lefelé mozog, a visszamaradó olajat film égett, és kizárták a hengert együtt a kipufogógázok. Ennek megfelelően, minél nagyobb a fordulatszám, annál nagyobb az érték, annál nagyobb a fogyasztás az olaj. Különösen jelentős ez az érték a nagy sebességű motor koncepciója, mely tartalmazza a „BMW M” sorozatú motorok. Ezek olajfogyasztás magasabb, mint más motorok a BMW autók. Az elv az égés az olaj film, mint a dugattyúk fordul elő, mint a szelep szára.
Az olajfogyasztás mérési eredményt befolyásolják a következő tényezők, mint például az üzemanyag minősége és jellege a járművet. Télen a jármű működéséhez egy rövid távolság, az üzemanyag-fogyasztás következtében megnő a rövid távú eléréséhez a párolgási hőmérséklet. És a hosszú utazások, az olajszint jelentősen csökkent, bár ez nem az olaj áramlási sebessége, és a különbség annak köszönhető, hogy az üzemanyag szint belépő olaj. Ez a tény szem elől veszíteni a gépkocsi-tulajdonosok. Több mint 1 liter, csökkentheti az olaj szintjét, megtörve távolság néhány száz kilométerre. Arra is szükség van, hogy vegye figyelembe, hogy egyes motorok és fontos módon mérni az olajszintet (nívópálca vagy QLT). Mivel szükség van hozzá, és a gőzök, éghető henger (keresztül belépő szívórendszer), miatt képtelenek a 100% -os olajos elválasztása a forgattyúház gáz szükséges a hatékony motor működését.
Mind a belső égésű motor egy műszakilag indokolt minimális olaj áramlási sebessége, és az áramlási sebesség függ a vezetési stílus, a dinamika és az üzemanyag minősége.
olaj áramlását méréstechnika.
Ez az olaj-fogyasztás mérési módszer nem használható S 85, köszönhetően a konstruktív jellemzői forgattyúház.
A méréseket lehet végezni, miután 7500 km. futni, mert el kell utaznia a távolság egy autó motornál lezárási folyamat, és stabilizálja az olajfogyasztást arány. Egyes esetekben, az olaj fogyasztás esetben csak az olaj mennyisége feltöltik a terek közötti teljes csere. Ha az olaj szintje alá csökken MIN jelzés a tesztcsík, újratöltési végezhető anélkül, figyelembe véve, hogy az ilyen ajánlások, míg olajat folyat a forgattyúház és egy vízszintes elrendezése a jármű és a vezetett csak a töltelék a olajtartály (például 1 liter). A különbség a védjegyek MIN és MAX szonda 1-1,5 liter. Meg kell figyelembe venni azt a tényt, hogy a nagyobb mennyiségű motorolaj káros a motorra, mivel a habzás, fogyasztják gyorsabb.
Ahhoz, hogy megfelelően töltse fel az olajat a motor kell, hogy az olaj lefolyását a olajteknő, majd öntsük a szükséges mennyiségű szerint a „Kézi”.
Ezeket a méréseket végeztünk csak a hivatalos forgalmazója az állomás és egy speciális engedéllyel berendezés.
1. A motor tesztelése szivárgó olaj, ha a szivárgás, hogy tartsa a motor tömítés.
2. Ellenőrizze a motorolaj hőmérséklete teszter BMW. A hőmérséklet nem lehet alacsonyabb 95 0 C-on
3. Start üresjáratban 5 percig, nem teszi lehetővé a hőmérséklet alá esik 90 0 C.
4. Nyissa ki az olajszűrőt, az olaj lefolyjon a forgattyúház.
5. Olajleeresztés megnyitásával a leeresztő dugót.
6. A motor tengelyét forgathatja a csappantyú 360 fok.
7. 15 percen belül, hogy az olaj lefolyni.
8. A motorok N4x, N5x vegye ki és tisztítsa meg az olajszint-érzékelő fújja sűrített levegővel, hogy száraz a belső rész, miközben lenyomva tartja az érzékelő fej.
9. Állítsa be a szelvény a helyén, helyett az O-gyűrűt.
10. Zárja az olajszűrő fedelét helyett az előszűrő egy új.
11. Pour megfelelő mennyiségű olaj típusú motor.
12. Vezesse a járművet mintegy 1000 km.
13. Olajleeresztés, lépések ismétlésével 1- 7.
14. Mérjük az olajat leöntjük a motort.
Szobahőmérsékleten, olajok sűrűsége megközelítőleg egyenlő 0,86 g / cm 3
Olaj fogyasztás = (használt olaj -. Összeolvadt 0,86 g / cm 3) / (olvasás, amikor ürítés - leolvasás sakkban) olajos terméket kapunk.
Példa: van töltve 4000 cm3 futási 44800 km.
Egyesített 2700 cm3 futási 45900 km.
Átfolyási sebesség = (4000-2700: 0,86 = 0,78l / 1000 km.) / (45900-4480)
fürdött olaj mennyisége, ha a kilométer 44.800 = 4.000 cm 3
az olaj mennyiségét leszívatjuk megtett kilométerszám 45.900 = 2700 g
Olaj fogyasztás = (4000 cm-3-2700 g. 0,86 g / cm 3) / (45 900 km - 44 800 km) = 0,78 L / 1100 km
A megengedett olajfogyasztás dízel és benzines motor 0,7 liter 1000 km. fut az autó. Mivel a nagyobb teljesítmény és a forgási sebesség, a motor „BMW M” lehetővé teszi, hogy az olaj áramlását az 1,5 litert 1000 km.