Meghajtók moszkovita „moszkovita” a divat csizma
Meghajtók Moskvich vegye fel minden gond nélkül. Tehát szükség van ahhoz, hogy bizonyos feltételek között - „moszkovita” ideális lemezek, amelyeken rögzítő furatok vannak elhelyezve egy kör átmérőjű 115 mm (PSD), és a távozás 30 mm (ET). Azonban a modern autók népszerű lemezek méretei nem építheti. Legközelebb ehhez prevalenciája lemezek PSD egyenlő 114,3 mm. Ezek a kerekek vannak felszerelve japán és koreai autók, mint néhány modell a Mazda, Mitsubishi, Hyundai.
Van egy különbség a 0,7 mm átmérőjű kerületi helyét a rögzítő csavarok lehet elhanyagolni, mivel minden egyes lyuk el van tolva középpontjához viszonyítva 0,35 mm, ami kompenzálja a kúpos illeszkedés rögzítő anyákat. Ha a kerék repülni - például 35 mm, ez 5 mm süllyesztve a „mélysége” az ívek, így alacsony „Moszkvics” kivágások (vissza) nem gátolja a normális a kerekek elfordulását. Használja szélesebb „gumi” nem ajánlott, mert ebben az esetben a különbség a hátsó kerék és a laprugó egyrészt, és a szárny - a másik - elfogadhatatlanul alacsony. Azonban, válassza a hajtások Moszkvics szélessége kevesebb, mint 5,5 hüvelyk nem lesz könnyű, hiszen pyatishpilechnymi csomópontok ma szerelve, csak egy nehéz és erős autók, amelyek keskeny kerekei vannak felszerelve.
Amikor beszerzése és telepítése a meghajtót Moszkvics modell 412 és 2140 kell venni, hogy ezek a lemezek általában egy nagyobb vastagsága a rögzítési síkba, így a hossza a normál csapok nem lehet elég, és meg kell foglalni hosszúkás esztergályos. Lehet csatlakoztatni a lemez működését, ebben az esetben úgy kell kezelni, felelősségteljesebb, szigorúan követve a sorrendben szorítőanyákkal egy „csillag”. Kerekek hengeres helyett kúpos lyukak megfelelő lehet, és nem nyúlik csapok, mert különleges hosszúkás dió lehetővé teszi „megragad” faragás a hátsó hajtás. Azonban azok használata nem kívánatos ebben az esetben - lehet egy kerék központosító problémákat.
Végezetül meg kell figyelni, hogy a lyuk átmérője a hub a lemezen - opció DIA. A „natív” „moszkoviták” hajtja meg a 74 mm-es, és sok ötvözet - kevésbé.
Szélsőséges esetben, annak érdekében, hogy földet kerekeken Muszkacsavarásu egy vastagított része az agy lehet élezve, hogy a belső oldalán a nyitó a párosodási a tárcsa síkja vagy a véső központi nyílása a gép.
Yuri Datsyk Igor Shirokun Vladimir Kornitsky
Photo Andrey Yatsulyaka, Jurij Nesterov
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. Viber. Távirat és a Messenger. a legfontosabb autóipari eseményeket egy helyen.