Kia Sportage i - Riksa
Eszméletlen vásárlás Kia Sportage első generáció lehet végzetes hiba azok számára, akik egy kényelmes és megfizethető SUV. Szerint a terepjáró képesség nem rosszabb, még az ilyen autókat, mint a Nissan Patrol, vagy Toyota Land Cruiser. Azonban Sporteydzh merev hátsó tengelyt egy kicsit kényelmes és nem túl engedelmes. És összehasonlítva osztálytársaival - Honda CR-V, Subaru Forester vagy Toyota RAV-4 - úgy tűnik, hogy egy ilyen paraméter, mint a kontroll precíziós teljesen hiányzott.
Ami a összkerékhajtás, a hátsókerék-meghajtású Sportage normális állapot. Az első tengely össze van kötve csak kézzel. Ehelyett kapunk egy osztómű és bizonyos változatok még önzáró differenciálmű hátsó tengelyre.
Ha úgy dönt, egy koreai SUV megvalósul, készül az egyes „áldozatok”, a kiábrándulás követi. Megértése autósok tudják -, hogy milyen bátor első Sporteydzh az utakon.
Így gyakorlatilag minden esetben tapasztalt kuplung csere. Ha újra telepíteni az eredeti, akkor elméletileg a tulajdonos előtt vár egy új felújítás. A gyakorlatban a hiba akkor jelentkezik, ha csatlakozunk a hajtás az első kerekeket. Cserélje ismét - egy új automatikus eredeti vagy helyettesíti a kiváló minőségű kézzel működtetett 150-200 dollár. Az utóbbi lehetőség megvannak a maga hátrányai. Általában kevés ember, hogy végleg váltani a kuplungot. Ezért, hogy egy választás: vagy mozgatni bárhol a 2WD módban, vagy - a tartósan aktív négykerék-hajtás. De akkor a tüzelőanyag-fogyasztás növekedni fog, és lesz, hogy egy zajátvitelt. Másrészt az élet mechanikus kapcsoló nagy ahhoz, hogy egyszer és mindenkorra felejtsd el a problémát.
Váltó megbirkózik egy kicsi, bár nehéz terepjáró, amely súlya körülbelül hat tonna. Hosszú séta féltengelyek, hátsó tengely és az első lengőkarok. Köszönet a sebességváltó és a sebességváltó. Bár sokan nem szeretik a rendszeres karbantartás (olajcsere és ellenőrzik a sebességváltó és tengelyek). De panaszokat a tartóssága nem merül fel.
Tovább gyenge pontja - a lengéscsillapítók és rugók. Lengéscsillapítók hatástalanok, és a tavaszi gyakran lebontják. Törés esetén is jobb, hogy egy erősebb márka helyettesítő - ezek drágábbak, de hosszú ideig megszabadulni problémák. Sok felszerelve egy SUV nagyobb (szélesebb) kerék, ami gyorsítja kopása felfüggesztés elemein.
A fékrendszer nem hatékony (50 méter 100 km / h), így tekintve Kia Sporteydzh mint vontatóhajó fontolóra kell vennie a kiváló minőségű lemezek és fékbetétek.
Steering SUV csavaros. Egyrészt, hogy szinte nem nyújt semmilyen precíz kormányzás. Sebesség felett 90 km / h autó kiszámíthatatlanul viselkedik. A másik - ez a fajta szabályozás nagyon erős és szívós.
Egy másik hátránya ugyanakkor előnye - frame karosszériaszerkezet. A keret védi a szervezetet a túlzott terhelése torziós. Azonban ez korrodálódik. Body rozsda támadások kisebb intenzitással.
A motorháztető alatt Kia Sportage találok egyet a három 2 literes motorral, két benzines és egy turbó. Benzin egységek kétféle - 8-16 szelep és a szelep-fej egység. Mindkettő pontosan ugyanazt blokk szerkezete és fejlesztése a kapacitása 95 és 128 LE volt. 8 klapannik elképeszt dinamika - 18,4 másodperc alatt 100 km / h, de szerencsére nagyon ritkán tör. 16 klapannik valamivel gyorsabb - 14.7-ról 100 km / h, és a tisztességes tapadást. Azonban egy tisztességes ár - átlagosan mintegy 13 liter 100 km, és meghaladja a 15 litert. A verzió 4 sebességes automata valamivel lassabb és telhetetlen.
Benzin Kia modern motor az idő, de ez nem egyszerű és nem igényel valamilyen ellátást. Rendszeres olajcsere, övek, gyújtógyertyák és ellenőrizze az állapotát a hűtési rendszer, ez nem okoz problémát. Kivéve a nem-szisztémás hibák az elektromos alkatrészek kiegészítő berendezések, jellemző idősek autók. Ennek ellenére nem ezeket a hibákat nem képesek abbahagyni a kocsi egy pár napra, követelve a visszatérése nagy pénzügyi költségek javításra.
A dízel áramfejlesztők eredetileg telepített régi felszívott 2.2 liter volt, amelyet a pickup Mazda B2200 és Ford Ranger. Motor 80 fejlett csupán 63 LE Néhány dinamika beszélni nincs semmi értelme. Később ő lett egy sor 2 literes turbódízel hozamait 83 LE Az ilyen SUV gyorsult 100 km / h 20 másodpercig, és az üzemanyag-fogyasztás kevesebb, mint 10 liter 100 km.
Tulajdonos 2 literes dízel változat komoly problémákkal: a drága javítási fej blokk és a forgattyús mechanizmus. Ezen kívül voltak hibák a szivattyú vezérlő egység. Egyedi tulajdonosok megjegyezte bonyolítja a dob.
Kipufogórendszer egyaránt motorok korróziót, és nagyobb sebességű dízelmotorok rezgés károkat. Néha tagadja gátló, ritkán a kezdő.
alkatrész árak nem magasak. Elég sok eredeti alkatrészeket lehet vásárolni kedvező áron. De akkor is használhatja a meglehetősen széleskörű és magas színvonalú helyettesítő. Csak a legszokatlanabb elemeket nehéz lehet, különösen, amikor a mellékletek és elektromos alkatrészek. Garázsok könnyen megbirkózni a javítási és karbantartási az első Sporteydzh.
Javaslatok közül van egy kis mennyiségű dízel változatok és módosítások a géphez. Nehéz megtalálni egy kiterjesztett változata a Wagon csomagokkal nőtt a 100 litert.
Kia Sportage első generációs kell megválasztani, hogy észre, hogy egy kis SUV a mindennapi használatra a tervezett célra, hanem mint egy luxus crossover. Kerülje változatok dízelmotorok és automatikus.