Internet közzététele a magas technológiák
Hazánk igen nagy átmenő potenciális
Abban CNews kérdésre válaszolt Vitaly Kotov alelnök TTK, a feje „Highway” blokk.
CNews: Milyen trendek határozzák meg a mai napon a fejlődés a távközlési piac Oroszország, az Ön véleménye?
Vitaly Kotov: Abban a pillanatban, azt kiemelni két trend a távközlési piac fejlődését Oroszországban.
A második trend alakult hatása alatt a fogyasztók elvárásainak. Ez a tendencia felé csomagban szolgáltatások és azok fordítása áramkörkapcsolásról csomagkapcsolt váltás. Az ügyfél érdeklődik a fogadó a csomag kommunikációs szolgáltatás (és gyakran az IT területén) egyetlen szállítótól.
CNews: Milyen tényezők a legnagyobb hatással a fő piacon?
Ugyanakkor van egy csökkenés a piac volumene pénzben. Ha öt évvel ezelőtt, a piac két fő szereplők - a TTC és a korábbi monopolista és a fő fogyasztók a szolgáltatások a mobilszolgáltatók, hogy a mai napig, az összes résztvevő a „Big Three”, különböző mértékben, saját útvonalakat. Egyrészt, ez vezetett a fokozott verseny: az elmúlt vásárlók választhatnak a két játékos, és most - az első öt között. A másik - az eltűnését három fő fogyasztója a fő szolgáltatások vezetett „tömörítés” a piac.
Ebben a minőségében a kereslet a tartalomszolgáltatást növekszik. A növekedés a piaci kereslet a tartályokba múlják árcsökkentés termelési egységenként kényszeríti üzemeltetői keresni „új” finanszírozási források bővítése autópályák, például, hogy megpróbálja „erő” a tartalomszolgáltatók fizetni a szállítási tartalmat a felhasználó, kérve őket, hogy visszatérjen a legrövidebb utat.
Ma a helyzet olyan, hogy a végfelhasználó fizet, egyrészt, üzemeltetők az internet-hozzáférést, és a többi - a tartalomszolgáltatók maga az információ. A lánc és a felhasználó között a tartalom három vezetők: helyi szolgáltató, gerinc üzemeltetője és a tartalom tulajdonosa. Különben is, ezek között felosztja egymás kapott pénz a felhasználó, de az általánosan elfogadott szabályok ezt az eloszlást a mai napig nem létezik. Szabályzat teremt a piacon, és bár vannak, sajnos nem támogatja a tulajdonosok az autópálya. Mivel a „fair” jövedelemelosztás képarány - fontos feladat előtt minden piaci résztvevő számára.
CNews: Mik a főbb üzletágakban TTC jelenleg a leggyorsabban fejlődik?
Vitaly Kotov: Először is, kapcsolódó szolgáltatások tranzit adatátvitelt. Ez a terület a legígéretesebb és hozza nagy pénz. Másodszor, ez egy nemzetközi üzlet.
CNews: Milyen szolgáltatások vannak a legkeresettebb a piacon TTC - a tapasztalat az elmúlt néhány évben?
Vitaly Kotov: Apropó vállalati ügyfelek, az utolsó 5-7 évben a legkeresettebb szolgáltatások létrehozásával kapcsolatos vállalati hálózatok, melyek lehetővé teszik a vállalatok egyesítik iroda található mind Oroszországban, mind külföldön. Szolgáltatásainkat az építési ilyen hálózatok, valamint a kínálat és karban kell az ügyfélnek.
Az üzemeltetők továbbra is megköveteli, kiadó autópályákon. Az elmúlt 5 évben, válaszul ügyfeleink, tudtuk csökkenteni az árat közel 10-szer, használata révén az új berendezések, nagyobb sávszélességet és a munka csökkentve a költségeket.
CNews: természete miatt a cég - mint a közös feladata a TTC és DCS vasút, milyen szempontok nem lépsz?
Vitaly Kotov: Orosz Vasutak is a fő részvényese a cég, és a VIP-ügyfelek számára. SSC - egy ág JSC Russian Railways, amely arra szolgál, a távközlési infrastruktúra vasút.
CNews: Hogy van az együttműködést, a távközlési szolgáltatók, különösen foglalni hálózatot? Hogyan értékeli az együttműködés eredményeit, mint például a „Er-Telecom”?
Vitaly Kotov: Ha figyelembe vesszük a fő szegmensben, a foglalás a TTC kivétel. TTC ezt a kérdést, mivel a topológia a vasúti - mintegy 90% -a hossza a digitális hálózatok a redundancia miatt földrajzilag szétszórt hálózatok.
Ami a „levegő-Telecom”, mi mindent megteszünk, hogy megfeleljen az igényeinek a kezelő kiszolgálásához elegendő kapacitással az ügyfél forgalom. „Er-Telecom” az egyik legnagyobb partnere TTC. Bízunk benne, hogy a jövő év elején, miután jelentős növekedést sávszélesség gerinchálózat TTK, bővíteni az együttműködést.
CNews: Mint tudja, a közelmúltban átadott vasút TTC működő 22 ezer km-es hálózati .. Ön tervezi, hogy pénzt keresni ez?
Vitaly Kotov: Mi már elkezdtük a kereskedelmi üzem ezen hálózatok regionális szinten. A jövőben, ha szükséges, teszünk további beruházásokra a fejlődést.
CNews: Hogyan egy külföldi partnerség TTC?
Vitaly Kotov: Oroszország között található a két nagy gazdasági központok - az európai és ázsiai. Transit potenciális hazánk jelentős, azt használják számos iparágban. Hírközlési ágazat, úgy tűnik számomra, a legsikeresebb.
Ezen a ponton a tranzit piacon, több működő cégek mellett a TTC. A piac volumene viszonylag kicsi. Építési kiadások tranzit hálózat nem könnyű térülnek, ezért a nemzetközi tranzit gyakori hangszóró kiegészíti a helyi vállalkozók.
Az elmúlt öt évben a tranzit piaci növekedést mutat. Ez annak köszönhető, elsősorban a fejlődés a kínai gazdaság és az aktív terjesztése szélessávú internet között milliárd lakosa az ország
CNews: Tervezik-e bővíteni tengerentúli partnerség a közeljövőben?
Vitaly Kotov: Az első szerződéseket a nemzetközi szereplők már megkötöttek TTC mintegy 10 évvel ezelőtt, és azóta is folyamatosan fejlődő ebben az irányban. A verseny az orosz autópályák jelentenek alternatív szállítási útvonalak a tenger alatti kábelek az Indiai- és Csendes-és Atlanti-óceán. Orosz útvonalon nem jelentős. Marine kábel rendszerek általában épített konzorcium által több nagyvállalat. Szervezni egy ilyen konzorcium - nem egyszerű, és nem gyors.
CNews: Mik a terveid a közeljövőben?
Vitaly Kotov: A piac nem áll még, úgy tűnik, az új játékosok. Fő feladata a fő üzleti -, hogy megvédjék a pozíciójukat. Célunk most -, hogy növekszik a piacon.
CNews: TTC nemrég bejelentette, hogy újra márka. Mikor láthatjuk az új márka, és milyen reményeket tűzött rá most?
Vitaly Kotov A döntést, hogy rebrand készült részeként egy új stratégia TTC, és együtt jár a társaság fejlődésének a kiskereskedelmi piacon. A fő feladata a márkaváltás -, hogy a kép egy emlékezetes és felismerhető. Előadás az új márka TTK előreláthatólag az elkövetkező hónapokban, így a várakozás hosszú.