Gázturbinás hajtómű TCR vázák 2107 2106 2101 és a többi klasszikus
Tehát lehetséges, hogy a turbó a motor Zhiguli. És hogyan kell a turbo a motor az autó Lada? Emlékezzünk rá, a leírások. Vegyük például, „VAZ 2103” :. Motor hengerűrtartalma 1458 cm fejleszt teljesítmény lesz 77 liter. a. 5600 obmin. A fő cél az, hogy mit felhúzása turbó Zhiguli - az, hogy növelje a maximális teljesítmény a soros karburátor motor mintegy 15-20%. Így a megbízhatóság, a motor nem csökken, és nem változtatja meg a soros mag alkatrészeket és szerelvényeket. Mi is volt lehetősége felmérni, hogy a fajlagos üzemanyag-fogyasztás csökkenni fog az adott változás.
Telepítése Turbófeltöltő turbófeltöltő
Kísérletképpen, választottuk a legkisebb tömeggyártású a Szovjetunióban összhangban GOST 9658-66 turbófeltöltő TCR-7, amely fel van szerelve sugárirányú centripetális turbina. Az átmérője a járókerekek volt 74 mm, a mértéke nyomásnövekedés egyenlő PC 1.6, a levegő áramlási 0,4 kg / s.
A jelentős emelkedés nyomás a belépő az éghető keverék vezethet a korai kudarc a motor - nagyon gyorsan éget a dugattyúk obgorite kipufogó szelepek és így tovább. Ezért úgy döntöttünk, hogy a nyomás aránya legfeljebb 1,2. Lehetőség van, hogy növelje a motor teljesítményét 15-20% -kal. Továbbá, csökkentettük a kipufogógázok a turbófeltöltő beállításával a túlfolyó cső, amely részt vesz a gázok a kipufogócső már a turbina. Így alkalmazott cserélhető fojtási mosó bemeneténél a TCR.
A munka elrendezés TCR egy speciális stand, amely szimulált motor telepített rendszeres kiáramló és beszívó házakat a motor. Ezek csatlakoztasson egy kompresszor és egy turbina TCR utak, ahol a minimális nyomásveszteség véve, valamint a szerkezeti szilárdság, és ennek megfelelően, elhelyezése belül „VAZ-2107” autó rekeszbe. Azonnal módszert definiált, ahogyan karburátor és a levegő szűrőt, valamint a konfiguráció és szerelési az olaj csövek, mint elhelyezve hőelemek, és nyomásérzékelők.
Turbófeltöltő helyezzük el, a bemeneti és kimeneti a motor elosztók. Rendezett tengelyével párhuzamosan a motor főtengely. Turmixolásához szívó szívó turbina van összekötve egy rövid csövet a kipufogót. Kipufogó a pult módosították TCR cső hangtompító egy speciális szerelés.
Szerelés a turbófeltöltő VAZ
Csatlakoztatni a turbófeltöltő a motortérben az autó „VAZ-2107” volt, hogy távolítsa el az akkumulátor fedelét a bal oldalon. Amikor a motor kellett eltávolítani a karburátor és a légszűrő, és a teljes munkaidőben pad karburátor tömítés révén paronitovye hoztunk létre gyűjtemény alumínium cső. Ahhoz, hogy biztonságos, csavarozott konstrukció. Nem elfelejteni, hogy távolítsa el a natív kipufogócsövet.
Via eredeti tömítést a kipufogócsatorna csapjait kell felszerelni és jól rögzítse a gázvezetéket. Alsó vezessenek módosított első kipufogó csövet. Továbbá, a réz tömítőgyűrűt szükséges csatlakoztatni ezt a struktúrát egy háromszög alakú peremmel megkerülő vezeték szelepfúvóka. TCR kell telepíteni és szerelése a vízszintes karima cső. Továbbá meg kell bevezetni a kipufogó útvonal végződő TCR hengeres átvezető cső, amelynek van egy tömítőgyűrű. Ezt követően meg kell határozni a négyszögletes cső Karimatömítéssel keresztül rézcső a fogadó TCR.
A cső és a turbófeltöltő kompresszor bemeneti, kimeneti fúvókát a csatlakozó csövet, melynek átmérője 50 mm, amely rögzített műanyag klipek. Is létrehozott alumínium cső kimeneténél a kompresszor olyan TCR, amely keresztül kapcsolási dyuritovuyu rögzítse a csőbilincs. A karburátor van erősítve a vízszintes karima a kivezető cső segítségével szabványos csapok és natív át a tömítést.
Következő eltávolítani a jobboldali második nyomólappal szelepfedelet és létrehozott tolóerő fojtószelep. Helyett a nyomólap van szerelve fojtószelep működtető kar, amely hordozza a szárnyak és a hosszú vontatási fojtószelep. Hydro erősítő vezeték rögzítve egy speciális szerelvény bemeneti csatlakoztatható mutatókat az eszközök és érzékelők. Ezután telepítse a személyzet légszűrő szabványos összekötő csőbe a forgattyúház szellőztető.
Ahhoz, hogy össze lehessen hasonlítani a motor paramétereit előtt és a vizsgálat után került sor szélturbina. A vizsgálati program tartalmazza a vizsgálatokat a pick-up, nagy sebességű vizsgálat a nő és a horizontális szakasz.
a turbina belépő gáz hőmérsékletét úgy szabályozzuk, egy hőmérővel repülőgép skálán akár 950 Celsius fok. Az érzékelő volt telepítve az előremenő vezetékbe a gázáram TCR tengely.
Az eredmények analízise után a munka, nyugodtan mondhatjuk, a lehetőséget forgalomba a TCR-7 a motortérben valamilyen modell VAZ, kivéve 2108 és 2109 megváltoztatása nélkül a soros egység. zhiguley szerelt motor TCR könnyedén indul és stabilan működik minden fordulatszám-tartományban. Amikor elérte 4000 ford / perc töltőnyomás meghaladja a légköri, vagyis ebben az üzemmódban, az utánégető biztosított szinten 20%, amely minden bizonnyal pozitív hatást gyakorol a dinamikáját gyorsulás. Tárgy BAC - 2107 4 betöltésekor személy egyre 100 km / h 18 másodperc, így az autó nélküli TCR - 24 másodperc.
Motor hőmérséklet TCR nem különbözött egyáltalán a soros teszt üzemmódban. Selejtező kenőolaj TCR azt mutatta csökkentő olajat vezetéknyomás 0,1-0,2 kg / négyzetméter cm. sebességgel 4500 fordulat / perc, ami az elfogadható határokon belül.
Ami a motorok hatékonyságát, a motor fel van szerelve a turbófeltöltő csökkenést mutattak az üzemanyag-fogyasztás 15-20% -kal.
Vizsgálatokat is hiányosságokra derült fény, és a TCR telepítést. Például, amikor a motor térfogata 1200-1500 cc. kívánatos, hogy egy turbófeltöltő kisebb.
A leírt módszer, a set turbófeltöltés a motor, a szükséges töltőnyomás (1,2 kg / négyzetméter cm.) Érhető módosításával a fojtás mosók, de munkaigényes és időigényes. A továbbiakban, ez a probléma megoldódik beállításával a szelepet a gázvezető csatorna fog működni, ha a tüzelőanyag-levegő keverék egy bizonyos nyomást.