Ez a kutya munkáját, Információs és elemzési portál arcticuniverse

A nagy földrajzi felfedezések nem valószínű, hogy sor kerül, ha a bátor felfedezők nem volt szőrös és farkú asszisztensek. Sarki és antarktiszi pólus a Föld már meghódította a bátor emberek a kutyaszán. A tundra a sarkvidéki terület, hogy képes mozogni - ez azt jelenti, hogy ne veszítse el a lehetőséget, hogy létezik. Stripped mozogni - van ítélve halálra, - ez a kemény valóság az északi. És ma, a legtöbb területen a Far North nemnogolyudnyh kutya maradt az egyetlen állat, és szánhúzó kutyák - az egyetlen fajta helyi szárazföldi közlekedés.

A heveder úttörői

Kevesen tudják, hogy a hazai rénszarvas jött jóval később, mint a kutya.

Paul-Emile Victor francia sarkkutató, könyvében „Szán kutyák - barátok veszélyeztetett”, írja, hogy az első 1850-ben, használt kutyaszán poláris kutatás Scot McClintock. Ez azonban nem igaz. Történészek és művészeti expedíció a sarki és antarktiszi az elmúlt két évszázad, arra a következtetésre jutott, hogy számos expedíció sikeres volt, köszönhetően az ügyes és hatékony felhasználása szánhúzó kutyák, mint a fő közlekedési eszköz a szárazföldön és a jégen. Fordítva, kudarc és akár halált is okozhat számos expedíciót eredménye volt elhanyagolva ezen tesztelt poláris közlekedés.

1742-ben, az orosz sarki felfedező Szemjon Chelyuskin tett utazás kutyaszán. Halad Turuhanszk a szája a Khatanga, írta le az északi partján a félsziget Tajmír a Cape Thaddeus mintegy 4000 mérföldre van, és az első alkalommal érte el az északi vége Ázsia - a modern Cape Chelyuskin. Több ezer mérföld telt kutyák társait - Hariton Laptev, Nikifor Chekin.

A résztvevők a Great Northern Expedíció a korai XVIII században használt mozgatni a kutyát közlekedés. Sterlegov, Chelyuskin, Pronchishchev, Laptev testvérek Ovtsyn és más vezetők az expedíció használt szánhúzó kutyák, így sok kilométernyi részeket. Beleértve a legészakibb Eurázsia - Cape Chelyuskin leírták során szánhúzó kutyák expedíciók. És a következő expedíció Gedenshtroma, Anjou, Wrangel és egyéb használt szánhúzó kutyák. Expedition Wrangel, megpróbálja elérni a jég sziget, amely később kapta a nevét, amelynek tagsági több száz feje szánhúzó kutyák.

Úgy értékelik, hogy képesek szabadon mozogni egy nyitott térben, hogy a nehéz áruk szállítására, aludni a szabad ég alatt, hogy hagyja abba a parancsot, és képes felismerni veszélyeket a nyomvonalat.

Nansen, készül a híres expedíció a „Fram”, figyelembe kell venni a rengeteg sikeres tapasztalatokat orosz sarki expedíció, valamint a szomorú vége Franklin expedíció De Long és odafigyelt a kiválasztás fajtatiszta szánhúzó kutyák alsó folyásánál az Ob és Jenyiszej. Kérésére egy orosz sarkkutató Eduard Toll vásárolt 35 gól. Gondosan megtervezett és a technológia által szervezett használata szánhúzó kutyák biztosította a sikert a legendás kampány Nansen.

Figyelemre méltó az is tény: Eduard Toll leszállított ő expedíció a „Hajnal” 1900-ban Alekszandrovszk-on-Murman származó Yakutia 60 szánhúzó kutyák. A kérdés a kutyák koncentrált takarmány is nem maradt Toll. A fedélzeten a „Hajnal” körülbelül 3000 kilogramm szárított hal kutyáknak.

Olasz expedíció «Stella Polar» (1889-1890 gg.) Ahhoz, hogy az Északi-sark vásárolt a nyugat-szibériai mint 100 szánhúzó kutyák. Segítségükkel egyik tagja az expedíció, hadnagy Kani rekordot jégen, míg a szélesség - 86 ° 31 „N. amerikai expedíció Baldwin (. 1901-1902) általában az Északi-sarkra, hogy Ferenc József-föld, rendelkezésére álltak azok több mint 400 szánhúzó kutyák.

Kutyák a Déli-sarkra Amundsen költözött 1911-ben a Bay bálnák a jégen gáton. Volt több mint 100 jól megválasztott szánhúzó kutyák. A közvetlenül a kampány ellen, a pólus érintett 52 kutyákat, és visszatért az öböl csak tizenegy bálnák.

Ugyanakkor Amundsen ment a déli pólus Scott angol expedíció. Azt javasolták, hogy okai között a tragédia Scott - egy hibát a választott jármű, megtagadják a Scott alkalmazásával szánhúzó kutyák. Scott hadjáratában vett segédeszközként 2 motor szán, pónilovak és 10 két kutya csapat. Motor sanitokazalis meglehetősen alkalmatlan, póni, és nem indokolja is. És a kutyák, annak ellenére, hogy nagyon jól működött, Scott út emelet küldte vissza, és a jövő útját a szán megrakott emberek elhúzódott magukat.

Amerikai Robert Peary később ezt írta: „Az ember és az eszkimó kutya az egyetlen mechanizmus áll rendelkezésre, hogy megfeleljen a követelményeknek kiterjedt utazások a sarkvidéken.”

Az egyik legutóbbi Arctic expedíciók, csak kutya közlekedés volt az expedíció Georgy Ushakov, először vizsgálták az évek 1930-1932 Szevernaja Zemlja. Használata jól képzett szánhúzó kutyák mozoghatnak nagy sebességgel. Abban az időben még nem létezett más megbízható poláris közlekedés. Két éve, néha hihetetlen nehézségekkel kutatók utazott a kutyákat az egész szigetcsoport az ismeretlen, és miután végzett az útvonal mintegy 5000. Km, tedd a térképen. Sok útvonalak vannak jelölve véres kutya mancs pálya, masszív jég és fagyasztott héja. Néha a kutyák nem bírta a súlyosságát gyalogos és holtan esett közvetlenül a szán. George A. írta: „Úgy megosztott velünk minden nehézség és megpróbáltatás. Sok szempontból a győzelmet köszönhetjük a kitartást. Mi nem jött volna ily módon segítsége nélkül négylábú. Azt akarom, hogy kiáltani nekik: „Köszönöm, család!” "

Kutyaszán - megkülönböztető kulturális eredményeit népek a North, mely született a harc a zord sarkvidéki környezet, a hódítás a sarkvidéki partján. Kutyaszán volt, csak néhány évszázad, és a fő közlekedési mozgását a lakosság a hatalmas terek, a Far North, több okból is.

Az ősi központja előfordulása kutyaszán volt a part észak-kelet Ázsiában (ma része a Kamcsatka Terület, Csukotka Nemzeti kerületi és a jakut ASSR) és az észak-nyugati Amerikában. Ezeken a területeken a kultúra kutyaszán fokozatosan átterjedt a kelet-nyugati irányú egész sarki régióban. Ebben a nemzet Kamcsatka, Csukotka és Yakutia jelentősen javult a technika kutyaszán képest kutyaszán népek Észak-Amerikában, fagyott a ősibb, primitívebb szakaszok.

Most a fő területei kutyaszán található a medencében az alsó folyásánál a Amur, Szahalin, Ohotszki-tenger, a Kamcsatka-félszigeten, a part mentén a Bering-tenger, a Csukcs-félsziget partja mentén Yakutia, az alsó folyásánál a Jenyiszej és Taza. További nyugati kutyaszán helyébe nagyrészt hazai rénszarvas, tél legelők, hogy jön ide, hogy a tengerbe. A legfontosabb területeit kutyaszán nyugati vannak az Új Föld, részben Vaigach alsó Ob.

Deer járművek, amelyek ugyanazokkal a hátrányokkal, amelyek jellemzőek a menesztő (viszonylag kis kapacitású és szezonális jellegű) nem működik a jégen. És akkor a bajnokságot, nem kétséges, hogy a kutya csapatok - gyors és tartós. Ezért nem tudja megváltoztatni a kutya közlekedés, szarvas a Polar területeken és az Északi-sarkon, ahol nincsenek Yagelnaya legelők és sok a közlekedési útvonalak áthalad tengeri és folyami jég.

Sok figyelni, hogy hatékonyan és gyorsan mozgó csapat szánhúzó kutyák. Jellemző üteme heveder ügetés. Ez soha nem fog elmozdulni. Még fáradt kutya a szán nagy terheléssel mozgó csendes kis ügetés. Sőt, még a kutyák lesoványodott, rajzolt terhelve szánkó, mozgó szaggatottan, futás 200-250 méter ügetés, majd lefeküdt kimerültség on 15-20 percig, majd ismét futni egy ügetés, és újra elment.

Az építőiparban az észak-keleti kutya szánkót képest az építési rénszarvas szánkót és kutyaszán krugopolyarnoe terjedését jelzi az ókorban, még összehasonlítva rénszarvastenyésztése.

Northeastern kutyaszán, puha tartók anélkül, hogy egyetlen darab vas ott szerint a kutatók többsége a történelem az anyagi kultúra, a Far North, az újkőkorban.

„Adj téli és a kutyaszán!”

Az őslakosok az észak kutya is tiszteltek képes eltéríteni baj. Próbálkozások az Északi-sarkot, és a Távol-északi partján kutya közlekedés ló sikertelennek bizonyult és hiábavaló. Mély hó, lágy vizes élőhelyek és viszkózus talaj utak hiánya vehetik a lovasszán túrák télen és nyáron csomagok lehetetlen, kivéve a városon belül vagy annak közelében, és a nagyon korlátozott ideig. Munka szezon ló kamcsatkai nagyon kis hatósugár mintegy 4 hónap „, és a kutyák 7-8 hónap. A déli részein a Ust-Yana régióban dolgozó szezon ló nem haladja meg a 2 hónap.

De a kutyák és most szolgálja a sarkvidéki! Egy hatalmas flotta szolgálja a levegő kommunikáció, cserélje ki a Far North szánhúzó kutyák. Mint azt a helyi postai szolgáltatások területén a sarkvidéki part kutya közlekedés teljesen megmarad, és megtartja értékét, kiegészítve a gépet, amely összeköti a Far North az egész országban. Faluról falura, táborból, a távoli gazdaságok és halászati ​​válik bármilyen az időjárás, sarki éjszaka, menj kutyaszán, nyilvánított újságok, könyvek és levelek.

1934 Kamcsatka kutya közlekedési szolgáltatásokat nyújtó kapcsolatok közül 100 település, 3 és 30 állami gazdaságok, termelőszövetkezetek értékben. A hossza postai úton javítható kutyaszán, a több ezer kilométerre. Csak egy kamcsatkai most dolgoznak az elektronikus levelek mintegy 1200 kutya (több mint 100 szánkót), Szahalin - több mint 1000 kutyát, stb ...

Ezen kívül gruzoperebrosok, az utasforgalom és a postai szolgáltatások, a közlekedés egy kutya a területeken a sarkvidéki part kulcsfontosságú szolgáltatási ágazatok, amelyek alapját képezik a helyi lakosság menedzsment.

... Volt idő, és Nordenskiöld és Nansen és Robert Peary, Roald Amundsen és megvásárolt kutyák Oroszországban. Különösen híres Kolyma, Amur és kutyák Ob North. A 30-as években a múlt században, amikor elkezdődik egy szélesebb körű gazdasági fejlődés a szovjet Arctic, speciális óvodák szánhúzó kutyák szerveztek.

Sajnos, az Északi-sarkon, ugyanaz a probléma a kutyákkal, mint a lovak a szárazföldön. De, még mindig, sok esetben, amikor egy kutya az Északi-sarkon, semmi sem helyettesítheti. Sőt, hogy a motoros már leszokni. Tapasztalt nyomozó nem ok nélkül hinni, hogy még túl korai lenne teljes mértékben áthárítani szánok. Függetlenül attól, hogy a kockázatokat, és hagyjon fel a hagyományos, jól bevált módszer?

Kutyáknak sarki felfedező is - segédtiszt és a barátok. Ezek ellen a jegesmedvék, kísérték a kampány, csak felcsillan a tartózkodás a fehér csend, az ő jelenléte örömet emlékeztető haza.

Az Arctic szánhúzó kutyák nélkülözhetetlenek voltak mindenütt, amíg az elején a nagy ipari fejlődés a North. ATV-k és motonarty katasztrofálisan gyorsan csökken a számuk. Szerencsére az elmúlt évtizedben kutya szánkót ismét nagy népszerűségnek örvendenek, és a szeretet az egész világon. A Baffin-sziget a kanadai sarkvidéken szigetcsoport Japán és Ausztrália, Svédország és Norvégia Németország, Csehszlovákia és Olaszország - mindenhol (kivéve hazánkban), ma már a szánkó kutya kennel, kutya klub északi fajták, közzéteszik magazinok. Kutyaszán verseny, amely már hagyományossá vált Alaszka végén a múlt század, most gyakori sok országban ahol nincs hó, a kutyák. Hasznosítani egy speciálisan kialakított kocsi. A dicsőség a kutyák iránt és modern expedíciókat pólus a Föld.

Minden évben különböző területein a Polar régió kutyaszán versenyt. Legalább nagyszabású verseny kerül megrendezésre Alaszkában, ahol számos klub rajongói kutyaszán. És mellesleg a legtöbb vidám tekinthető alaszkai husky - leszármazottai husky exportált egyszer Szibériából.

„Adj téli és egy kutya csapatot, és a többi tégedet!”. Ezek a szavak a híres Knud Rasmussen végzett a legnagyobb az emberiség történetében, egy utat a kutyák. Ő járt a Hudson-öböl a Csukcs-félsziget (18.000 km), és emlékeztetve a „Nagy szánkózás,” írta: „Én lefoglalt egy érzés meleg hála betegünk, igénytelen kutyák. Keményen dolgoztunk, mi kimerült velük egy időben, együtt dolgoznak, a munka, amint érző lények, egymást segítve. ”. Nemegyszer azt javasolták, hogy legyen valahol a sarkvidéki sarki egyenesen egy emlékmű, hogy a kutyák - ők megérdemlik ezt a megtiszteltetést - szerzett hűséges szolgálat, kemény munka és felbecsülhetetlen segítséget a kutatás a sarki régiókban. Külföldön vannak hasonló emlékek New York - tiszteletére a vezető kutyaszán csavarokat szállított télen 1925 a város Nome, Alaszka protivodifteritnuyu szérum; Tokió - szán szán kutyák maradt az Antarktiszon. Ki tudja, talán meg fog jelenni az orosz Észak.