Bahmetevsky garázsban 1
| Elsődleges | name = >> Template: Építészeti / reg Bahmetevsky garázs - az egykori garázs az utcán Obraztsova (korábbi Bakhmetyevskaya utca), birtokában 19., Moszkvában. 1927-ben épült, építészek terveztek Konstantin Melnikov és Vladimir Shukhov angol busztársaság „Leyland”.
Háttér építése és a megjelenése az ötlet
Buszok "Leyland", 1927
... Elmentem a Ordynka és látta külföldi Shchegolev rántotta előre, hátra - emlékeztetett K. Melnikov, - a visszaélések pyatili, amivel az éjszaka. Sajnáljuk, hogy a kiégett volt aranyrúd. A grozah „Leyland” rajzolja meg, hogy telivér, ő hozza magát a helyére az arénában. És az autó? Hogy visszavonja a mozgást az éles sarkok - hogy közvetlen áramlás sistemu.Shablon: -1
Miután visszatért Párizsból, Melnikov mélyed el a tanulmány a gépjárművezetés közben parkoló a listákon, és ennek eredményeként vetette fel, a rendszer szempontjából hangárelőtérhez, ahol a méretei a mozgás és zaj gépek egymással élesen csökkent. Az építész magát a vázlatok és rajzok említett így a parkoló „Melnikova rendszer”, de később az úgynevezett „egyszeri rendszeren keresztül.”
Mire való átállás megtervezése Melnikov busz raktár már jóváhagyta kiviteli tervek és építési projekt a Marina Roshcha utcai garázs Bakhmetyevskaya szokásos említett években Manezhny típusa [7]. Melnikov személyesen Moszkvába ment Városi Tanács javaslatot az alternatív projekt [6] [8]. A reggel 16 máj 1926 a Arbuzov terület [9] a főváros vontak buszok tapasztalt garázsok összehasonlítása a jelenlegi rendszerben a rendszer által javasolt Melnikov. 30 autóbusz és teherautó és HIC voltak felváltva helyét veszi át a festék festett a járdán két típus garázs, az egyik Melnikova rendszer, más - hagyományos Manezhny típusát. Időmérő méréseket végzett a Műszaki Tanács a moszkvai közüzemi mutatott jelentős előnyöket kínál KS Melnikov, és ő kapott megbízást, hogy tervezzen Bahmetevskogo buszflotta. [7]
Előttünk állt a bástya a jóváhagyott műszaki rajzok és a súlyos makacsság közlekedési hatóságok - írta KS Melnikov, - de kiderült, erősebb a vágy, hogy jöjjön az építész az utcán ... Született Art ötlet behatolt szívébe ellenségeim, és miután a lefolytatott május 16, 1926 kísérletek velem szerződést írtak alá az építési arénában ismeretlen Moszkva ferde alakzatok négyszögletes telek Bakhmetyevskaya most Obraztsova utcán, hosszú küszöbértéket, amely kitűzte az én arany szezonban. [6]
A projekt eredetileg a K. Melnikov, felajánlotta, hogy tegyük egy öt emeletes épület egy mély Bahmetevskogo garázs két emeletet a földön, annak érdekében, hogy minimalizálják a gép futási szintek között. Garázs állt két átfedő épületek, és az átkelés lett kialakítva egy világos szoba platformok ellenőrzési gépek. Belépés és kilépés a garázsban jött egy spirál. De ez, ahogy ő nevezte, később K. Melnikov magát, „formai” megközelítés még nem fogadták el, és a projektet átalakították. [7]
Az eredeti fejlesztési tervet, amelynek célja a Melnikov 1926 hajtották végre csak részben. Változatlan maradt csak a helyét és geometriai alakja egy paralelogramma garázsban (önmagában Melnikov nevezett ebben a formában a trapéz [7]). Trapézlemezek teremgarázzsal mérete 54-167 méter, és a teljes területe 8575 négyzetméter [1], hogy annak egyik formájában a megadott szabályok, a forgalom tompaszögben 127 ° képest a garázsban tengelyére [7]. Az építész maga nevezte ezt az elvet a mozgás csak „képlet”:
Formula: garázs rendszer, azzal jellemezve, hogy a jármű helyére kerül, és elhagyja a garázs progresszív visszahúzása előtt ugyanabban az irányban, mint a forgási tompaszögben [5].
motor rendszer összehangolása párkányokon, hogy az irányt a belső folyosón megengedett szigorúbb utáni buszok a garázsban, és a helytakarékosság és befogadjon jelentős működési előnyöket, ha a telepítés helye és autóbusz indulás elkerüli a szokásos másfajta igény manőverezés garázsok, irányváltó és a segítség szakképzett személyzet [13] [14]. Végén épült 1920 az épület Bahmetevskogo garázsban volt nyereséges legfeljebb 1970, a design már képes befogadni a növekedés, mind a járművek száma, valamint méretük [7].
Saját rendszer - írta 1969-ben, Konstantin Melnikov, - mint pszichológiai támadás, megdöntött minden meglévő szabványok, szűkül a nyitó kiadási időt és pénzt a gépjármű „[15].
Érdemes megjegyezni, hogy mind a négy homlokzat az épület eltérő építészeti tervezés. Ez annak köszönhető, hogy ne csak azt a tényt, hogy a homlokzatok különböző funkciói vannak, hanem amiatt is, hogy a megkülönböztető kreatív stílus az építész, figyelemre méltó a legtöbb épület.
A főhomlokzat homlokzat a garázsból a család átalakította a bejárati kapu az utca Obraztsova. Függőleges partíciók közötti bejárati portálok, képletesen hasonlító elváltak a könyvet, valamint egy része a fal az ajtó felületére, üvegezett. A tetején a fő homlokzata Melnikov elhelyezett nagy dombornyomott felirata: „bejáratok Fél”, tette hozzá építése során a „Bahmetevsky buszflottákat” egy kartus - „Moszkva közművek. Garázs-ben épült 1926-1927. " Nagy római számok a sorok számát azonosítottak a kapu fölött. Nézze meg a garázsban végezte a kapun található, a homlokzat a hátsó vége felé. A négy központi kapu a hátsó homlokzat kerülnek nagy, kerek ablakokkal hasonlító ablakokkal. Nyolc további utak ki a garázsban elrendezett hosszanti északi falon. Itt Piers között a kapu tele vízszintes szalag üvegezéssel. Délre a garázs fala egy folyamatos szalagot üvegezés két réteg. Ritmikusan elhelyezett homlokzatán garázs ablakai különböző, váltakozó négyszögletes portálok kölcsönöz az épületnek különleges művészi ábrázolás benne rejlő kreativitást Melnikov [16].
A belső tér a garázs nincs partíció, és úgy döntött, hogy milyen típusú a beltéri arénában. van osztva három hajóra 18 vékony fém oszlopok. Az acél oszlopok hosszanti fény alapú podstropilnye farm. és mediális és laterális csapágy fürtös és kötvényeket, hogy tartsa a tető területe több mint 8500 négyzetméter. A nyugati és keleti falak, az épület, két fém csigalépcsók építettek, ami a híd, amely lehetővé tette a járművek vizsgálja és ellenőrzi az állapotát a tetején a tető és a padló.
Fémszerkezetek Bahmetevskogo garázs - az egyik utolsó nagy művek a kiváló orosz mérnök Vlagyimir G. Shukhov. Az építész maga kérte a VG Shukhov azzal a kéréssel, hogy tervezzen egy felső határt Bahmetevskogo garázs és a Novo-Ryazanskaya Street Garage. Melnikov Shukhov szerette a különcség, a tehetség, képesség, hogy önálló gondolkodásra, és beleegyezett, hogy a javaslatot a fiatal építész. [17] C. K. Melnikov mondta, amikor először találkozott Vladimir Shukhov:
Ne felejtsük el, a találkozó Vladimir Grigorievich Shukhov 1926. Hoztam neki az érdekében, hogy az átfedés Bahmetevskogo garázs, és mi történik? Ahelyett, hogy beszélünk a helyzet, ő ragaszkodott hozzá, ültetett engem a kanapén, és ő, a nyolcvanéves álló mesélt a fontosságát az orosz templomok zárva boltozat [18] [19].
Ebben a korban a megjelenése konstruktivizmus, racionalizmus. Funkcionalizmus és az építészet nem ... - K. Melnikov írta - Ami engem illet, én többet tudott, és ez már egy másik - nem egy, a konstruktivizmus. Szeretem a személy, az egyén tisztelete és megédesíti személyiség. Minden dogma művében azt hittem az ellenség, hanem az összes konstruktivistákkal általában nem éri el a súlyosságát a szerkezeti elemeket, vártam 100 év [22].
History garázs
Működés közben Bahmetevskogo buszflottákat az eredeti célra az épület nem áll helyre, ráadásul számos épületek, amelyek torzítják az eredeti kompozíció a komplex. A homlokzat a garázs Bahmetevskogo eltűnt háromdimenziós betűk, ablak kötések helyettesítik üveggel. épület többször plasterers és átfestés az eltérések az eredeti projekt.
„Új Destiny” Bahmetevskogo garázs
Amikor jöttek hozzám a zsidó közösség és kért egy helyet a központ, rögtön láttam a szemükben a vágy, hogy jó. Beleegyeztem, de nem várható, hogy az eredmény lesz a gyors [35]
Az adott év végéig [5] értelmében szünetel a befolyása a nyilvános bontási garázsban [20], valamint az építész Vorontsov vonzotta a projekt a rekonstrukció oldalon. építész-restaurátor G. Wise, a terület szakértői az építészet a XX század E. Nikulin Jurij Volchok és [36]. Szerint a projekt építész Vorontsov az együttest védett területen Bahmetevskogo buszflottákat új építészeti kötetek jelennek meg, és néhány, a meglévő épületek rekonstrukciója [37] [38]. Tehát közvetlenül a garázsban épületet tervezte, hogy a kiállítás szentelt a történelem oroszországi zsidók, edzőtermek és a medence [39]. Része a fal volt, hogy vegye le, majd a „restaurálása”, és a garázs alatt az épület volt befogadni mélygarázs 275 autó, valamint a műszaki és kiegészítő helyiségek kulturális és sportközpont. [14]. A közigazgatási épület elhelyezésére középiskolás, egy föld alatti térben van kötve az épület Bahmetevskogo garázsban.
Zsidó Múzeum és Tolerancia Központ
Center for Contemporary Culture "Garázs"
Bahmetevsky garázs szépirodalmat, művészeti
jegyzetek
- ↑ Melnikova a népszerűséget Párizsban került rögzítésre a történet Ehrenburg „Summer 1925”, ahol van egy epizód, amely megmutatja, hogyan „divat Melnikova átterjedt a legszélesebb rétegek mohó minden újdonság párizsiak vált az idők jeleit, és a pletyka az utca: járókelő hívások társa legégetőbb az ő véleménye a jelek korunk - labdarúgás, jazz, pavilon, épített Melnikov ... „(lásd Ehrenburg Summer 1925 M. 1926 p 205 ....).