A hűtősapkát 0
natív hűtősapka 1,1 bar véletlenül megsérült, helyette birtokába került GETS (25.330-17.000) 0,9 BAR. Olvastam az interneten, hogy a korral, a radiátor nyomást legjobb csökkenthető, például használják Elantravodov, azaz változtatni a dugót 1,1-0,9. A kérdés persze nem ez a helyzet, és a kérdés az, ne aggódj, ha tettem a dugót 0,9 BAR? Ez is lehet jobb?
Üdvözlettel, Eugene.
Vissza az elejére
Pogranec: Lehet, hogy még jobb lenne?
A lényeg, hogy még nem kezdődött el, hogy dobja fagyálló
Hozzáadott után 10 perc 57 másodperc:
253303K000 mi fedél
+79O5328O5b9 (Beeline) Alexander
+79I9828b5O4 (MTS)
+7927II559b2 (hangszóró)
Vissza az elejére
OKSI.SAN: a lényeg, hogy még nem kezdődött el, hogy dobja fagyálló
Ahol kezd dobni, nem a tágulási tartály?
OKSI.SAN: 253303K000 mi fedél
Köszönöm szépen!
Amennyiben szerzett fedelet, azt állította, hogy a 25330-17000 sapka, akkor én magam tanultam Getz.
Üdvözlettel, Eugene.
Vissza az elejére
Pogranec: ez nem a tágulási tartály?
de hogy vissza a radiátor nem esik, és a bővítés a föld
+79O5328O5b9 (Beeline) Alexander
+79I9828b5O4 (MTS)
+7927II559b2 (hangszóró)
Vissza az elejére
OKSI.SAN: és bővítése a föld
Ha kidobja olyan mértékben, hogy a bővítés a földre, akkor főzzük sokáig, és a fej javítás szinte biztos.
Vagy gáz áttörés, de ez az eltávolítása a fejét, és nem helyettesíti hűtősapkát
Ha a hűtőfolyadék szintje normális volt, akkor a normális terjeszkedés (forralás nélkül) nem adja ki, és a hűtés során „zasosot” vissza a rendszerbe.
A burkolat létrehozásához használt nyomás a rendszerben, elvileg a rendszer működni fog nyomás nélkül (nem fog megtörténni, hogy ez rendben van), de nem szabad elfelejteni, hogy a segítségével a nyomás, nagyobb a forráspontja, és annál intenzívebb a „maradék” forgalomban lévő tompa dviglov.
IMHO, szerintem inkább „képlékeny” fedezi bármi káros nem fog (különösen azért, mert csak 0,2atm) és a fűtőtest könnyebb lesz.
Vissza az elejére
Pogranec: a kérdés az, ne aggódj, ha tettem a dugót 0,9 BAR? Ez is lehet jobb?
Ha a gyártó által tervezett 1,1 bar. Szükséges és megtartani. Emiatt, a gép fűthető. Emiatt, valamint a lehetséges és ártalmatlanításának fagyálló. De talán mindkettő, amely nyomást hoz létre kapcsolási rendszert áttörte a kipufogógáz. És ez annak a ténynek köszönhető, hogy a vezető a fejét. A fej tömítő érintkezést az egység egy spaceren keresztül - vagy progorela.Vot ezért megtöri gázok. A belső égésű motornál alapjáraton sebesség általában buborékok a kiegyenlítő tartály. Mérjük meg a kompresszió a hengerekben, ha alacsony, ez a döntés - javítás.
Vissza az elejére
Nikolai. B. Nikolay-urup,
fiúk, hogy hol kap a gondolat, hogy Pogranec fagyálló dob a földre?
„Ha nem talál megoldást minden problémára, érdemes megismerkedni az utasítást”
Vissza az elejére
Srácok, jól vagyok, a motor, a fagyállót a földön, csak terjed enyhén sérült, és most attól félek, hogy hozzanak létre szabványos 1,1-0,9. Ez az út próbát kérni milyen nyomást a gumik legyen. és meg kell, hogy felrázza a házból.
Nikolai. B. A burkolat létrehozásához használt nyomás a rendszerben, elvileg a rendszer működni fog nyomás nélkül (semmi rossz nem fog történni), de nem szabad elfelejteni, hogy a segítségével a nyomás, nagyobb a forráspontja, és annál intenzívebb a „maradék” forgalomban lévő tompa dviglov.
Nikolay-urup: Ha a gyártó által biztosított 1,1 bar. szükséges és megtartani. Emiatt, a gép fűthető.
Ez valószínűleg a választ a kérdésemre, ezért megszerzi a natív fedél 1.1 (25330-3K000).
Köszönöm mindenkinek!
Üdvözlettel, Eugene.
Vissza az elejére
Nikolai. B. Ha a dob olyan mértékben, hogy a bővítés a földre, akkor főzzük sokáig, és a fej javítás szinte biztos.
De az ilyen szakemberek ügyfelek jönnek és kérdezik, hogy mennyi van a hengerfejtömítés és a fejét is, és végül a változó a fedőt, és a gép leáll forraljuk. A szakértők azonban tenyésztették garázs helyett a párna. Ha a hibás fedelet csak akkor dobja fagyálló a 100g. és ha a hengerfejtömítés vagy valami hideg motorral.
+79O5328O5b9 (Beeline) Alexander
+79I9828b5O4 (MTS)
+7927II559b2 (hangszóró)
Vissza az elejére
OKSI.SAN: megváltoztatni a fedél és a gép leáll forraljuk.
Nanokryshkami kiküszöböli forráspontja kereskedés.
Azt követően ezek a szakemberek, majd csak jön, hogy a nyereséget (más üzlet), ahol vásárolni fél a motor)))
Megértem, hogy minden marad a saját véleménye, de úgy gondolom, hogy azért, mert a fedél forrni is, amely felváltja a fedelet a gyengébb, csak ad forraljuk fagyálló alacsonyabb hőmérsékleten áramlik a tágulási tartály, amely azt az illúziót kelti, hogy a forrás megszűnt.
Vissza az elejére
Nikolai. K. De azt hiszem, hogy azért, mert a fedél nem forraljuk
modern motorok üzemi hőmérséklete eléri 110gr. és a hatás akkor tűzhely, ha az a fedél meghibásodott (nederzhit nyomás) a motor természetesen forrnak 100g. és dob fagyálló
+79O5328O5b9 (Beeline) Alexander
+79I9828b5O4 (MTS)
+7927II559b2 (hangszóró)
Vissza az elejére
ne feledd: az emberek, hol vette, hogy Pogranec fagyálló dob a földre?
Ez az információ a mester szavait. De nem a mi spekuláció.
Vissza az elejére
Nikolay-urup: Ez az információ a mester szavait. De nem a mi spekuláció.
Csak azt kérdezte, hogy mi történne, ha a dugó helyébe másik.
Pogranec: a kérdés az, ne aggódj, ha tettem a dugót 0,9 BAR? Ez is lehet jobb?
„Ha nem talál megoldást minden problémára, érdemes megismerkedni az utasítást”
Vissza az elejére
ne feledd: az a kérdés, ne aggódj, ha tettem a dugót 0,9 BAR? Ez is lehet jobb?
Azt hiszem, a „jobb lesz”, így. Ez olyan jó, mint egy kört az autó, és a szivattyú a kerék helyett 2,5kg. a 2 kg. Mindenhol meg kell, hogy kövesse a saját kritériumai. És ott bírálható, akkor a jobb oldalon.
Vissza az elejére
Szia, nem úgy tűnik, hogy nyissa ki a hűtősapka, nem, aki még nem nézett szembe ezzel prblemy
Vissza az elejére