UAZ Patriot bemutatott SUV gáztüzelésű

Motorsports írta (a): „Mi lesz ellenőrizni a gáz-palack autó sokoldalúságát, és a város - a hajlandóság tömeges előfordulása az ilyen járművek. Meglátjuk, hogy a gép fog megnyilvánulni mindennapi használatra a városi területeken és hogyan lesz elérhető CNG állomások utazás közben különböző irányokba”- mondta miniszter-helyettes Energia Kirill nagy.

Dimka72Lesobaza. Ez Chubais, bocsánat a mat, az elme nem elég, hogy végre tömeges. tömegközlekedés? Amennyiben a statisztikát lesz hatalmas és teljes. Én nem vettek volna egy ilyen hazafi, valami folytatni hengerek

Autonews írta (a): a teljes töltés három henger (165 liter) 250 km-re.

Chet van beguiled mi? Ez egy áramlás, egyszerűen. és futásteljesítménye 250 km - ez mind nevetni. Ha minden igaz, akkor megpróbálja akinek ilyen leadott?

Tedd a gáz hazafi 2. generációs 406 dviglom fogyasztás 20 liter per száz +/- De ez propán.

egy szomszéd volt zilok metán tankolás csak EMNIP 250 km hiányzik 4 henger. De metán legolcsóbb shopisets 2 rubelt literenként schtol költsége Ialutorovsk traktusban.

szar IMHO. régi motort csak töltött gázra van szükség, mivel a németek nem speciális motorok gáz fejlesztésére. A passzátszelek dvigun 300.000 nélkül kapitalki menni.

ki tudja, miért most metán?
Közvetlen fogyasztásra nem kellemes 250km 165l valószínűleg még mindig tökéletes körülmények között, a feltételeket, a város és a mi időjárás, azt hiszem, a fogyasztás több lesz!

Egy másik kérdés a teljesítmény jellemzőit metán motorokat így sok benzint és propán? Ugyanez propán valamivel gyengébb, mint a benzin. A különbség a 95 és a 92 benzin, alig észrevehető, de van!

Valami, amit sújtja homályos kétségek
Csak szereznek Google

Ki látta Priora CNG metán?
selfracer. valószínűleg nem rossz

Priora CNG - kettős üzemű jármű, amelyben a fő tüzelőanyag földgáz, amely a tárolt nyomáson 250 ATM a négy henger egy teljes kapacitása 80 l. Benzin van ellátva, mint egy hát üzemanyag -, hogy a CNG töltőállomások (CNG állomás). Üzemanyagtank kapacitás elegendő csupán 170 km

Ennek eredményeként a konverziós személygépkocsik metán, egyes becslések szerint, kétszer olyan drága változtatásokat LPG. Sőt, az egyenlő jármű kapacitása hengerek fut LPG 2 - 2.5-szer nagyobb, mint a CNG. És a közelség a nagynyomású hengerek kevesebb pszichológiailag kényelmes a vezető és az utasok.

Természetes gáz például szénhidrogén gázok - a metán 80-100% és homológok metán szénhidrogének:
etán (C2H6), propán, bután (C4H10), valamint a nem-szénhidrogén-anyagok:
víz (gőz), hidrogén-szulfid (H2S), szén-dioxid (CO2), nitrogén (N2), hélium (He).
A több hidrogénatom a molekuláris szerkezete „gáz”, a gáz tisztábban ég. Azaz, az „ideális” gáz metán CH4.
Nem világos, hogy miért még mindig nem tett egy autó motorja kizárólag a földgáz és a kompresszor hozzá, amely lehetővé teszi, hogy tankoljanak otthon egy gáztűzhely?