Tuning ford granada Ghia 1982 1300L
Őrült tuning Ford Granada
Nézd meg a Ford! Úgy néz ki, mint az én anyukám kocsiját az ő fiatal, de a látszat csal - ez Granada hatalmas Bugatti Vayron.
Talán kérdezd meg magadtól, mit jelent ez az európai kocsi a tuning részben. Kék ovális az amerikai változata ez egy közös téma izom autók és a hatalmas pickup, de az európai Fordok különbözőek.
Európában, főleg művelt retro-tuning az irányt a márka Ford. Természetesen lehet keresni bemutatók és verseny az Egyesült Királyságban és Skandináviában, sok példát módosított Escort, Cortina, Focus, Capri és Granada. De a Granada valami különleges, azt találtuk, ez az autó 1982-ben Norvégiában. Őszintén szólva, ez az egyik legnagyobb sumacshedshih gépeket, hogy elkapta a kezét. Ő V8 a Koenigsegg és a fékek Porsche és a Mercedes. Írhatnánk egy egész könyvet erről a Granada, figyel minden apró részlet, de még mindig úgy döntött, hogy csak listát csúcspontja.
Ford V8-as motor tuning
Ez a Ford Granada volt teljes állomány, mielőtt elindul a kezében a jelenlegi tulajdonos és postroyschiku Joe Olsen. És vele ment egy hosszú és epikus 17 éves utazásra, meglepőbb, mint Frodó utazás Középföldén. Az első lépés az volt az építőiparban 600 nyomorúságos erős tragacs a Cosworth motor képes a sebesség 320 km / h. Ez elegendő a legtöbb halandók, mint mi, de Joe nem volt elég. És tette az európaiak az 4.7 literes két-, turbo V8. Ez ugyanaz a V8, amely be van állítva a Koenigsegg CCR és CC8. Meg kell erősíteni hihetetlen benyomást, és észrevette, hogy néhány kampány gyűjtött ebben a blokkban motor Formula 1-ben!
Hangolás felfüggesztés, fékrendszerek
Váz Joe eredetileg akart építeni mindent egy térbeli csőváz, miközben a felfüggesztés rögzítési pontok. Általában, egy tekercs ketrec segít húzza meg a szuszpenziót. Aztán Joe rájött, hogy az első felfüggesztés a GT40 és a hátsó Mustang Cobra R ad az optimális egyensúly és a kitűnő kezelhetőség. Hozzátette extra tőkeáttétel és az anti-roll bar, alkalmazkodott a pályán. Őrült történet kiderült a fékek, melyek fog használni Joe mechanizmusok Porsche, Mersedes és Mustang. Miután világossá vált, hogy a végső tömeg a gép és a fék helyzetben, ez volt a célja a pedálok és a főfékhenger alá annak jellemzőit.
Megjelenése az autó ment a legkisebb változást. Joe ötlete volt, hogy megőrizzék, amennyiben lehetséges, az eredeti megjelenését. Bár megjegyezzük, hogy a gép RS body kit, szénszálas spoiler, motorizált meghajtó légáramlás a motorháztető, ami benne van a ventilátor fordulat. A legtöbb ember azt fogja mondani, „szar”, amikor látta, hogy a régi unalmas Granada, de megéri figyelni, hogy a hátsó kerekek 335, majd nyissa fel a motorháztetőt. minden, Game Over! Mi nem beszélhetünk minden szempontból csodálatos projektben, nehéz elképzelni, hogy a befektetett munka mennyiségét ebben az autóban. 17 éves hosszú távú építkezés, és ennek eredményeként a Ford 1300l.s. - az egyik legszélsőségesebb projektek „otthon épült” a földre!
Műszaki adatok listája:
Autó: Ford Granada 1982-es modellévre
Tulajdonos: Joe Olsen Norvégia
Teljesítmény: 1300l.s. 1214 Nm 1.2 bar Busto
motor
Moduláris V8 Ford 4,7 egy alumínium blokk
9,3: 1 kompressziós
betonacélt mark 300m
kovácsolt főtengely
32 szelep:
bemeneti rozsdamentes acél 40mm,
titán sín
dupla rugók,
módosított tavaszi támogatás,
berilevo-réz szelepülékek,
roller rocker,
egyedi bütykök;
Gyűjtő 321 acélok Burns csatlakozó;
Olajmentes egyéni Comp turbina;
West Gate Turbonetic RaceGate;
mechanikus üzemanyag-szivattyú;
fúvóka 1680.
Üzemanyag hűvösebb,
módosított olajszivattyú és maslopomoyka;
Egyenes szellőztető rendszer 3.5 „átmérőjű
LSX gyújtótekercs,
CDI gyújtás XFI menedzsment
FAST XFI motorvezérlő
átvitel
Lendkerék Fidanza T6
szén-tengelykapcsoló Tilton
PPC Liberty / Tremec
Módosított Alumínium szűkítő Ford Cobra 8,8 „LSD-vel zár
alváz
Rychyag kettős keresztlengőkaros első és hátsó
coilovers replika Le Mans Ford GT AVO
stabilizátor rúd Focus WRC
kormánymű fogasléc Ford Sierra
független felfüggesztés alapuló '02 Mustang Cobra R, a szögek állítható
fék
Brembo hat dugattyús gépek a Porsche 911 GT2 az első féknyereg
első féktárcsák perforációkkal és szellőztetés Mercedes ML55 AMG 355mm
hátsó féknyergek és 320mm lemezek Ford Cobra
testreszabható Tilton pedálszerelvény c mechanikus-elektromos hajtás
kerekek
elülső 18 × 10,5 „gumi Toyo R888 275/30 R18,
hátsó 18 × 12 „a gumik Kumho Ecsta V800 335/35 R18
megjelenése
test kit Ford RS, Mercedes festék, motoros zsalumozgatót Hood fúj, szénszálas hátsó légterelő.
belül
Alumínium középkonzol
biztonsági ketrec
Sparco ülések és övek
A tüzelőanyag-tartály az utastérben
