tengeralattjárók
4. története a projektben:
1901-ben, a műhelyekben a kikötő Kronstadt, titokban, a hajó mérnöke Nikolai Kuteinikov (1872-1921) által tervezett hadnagy Eugene Kolbaseva (1862-1920) elektromos tengeralattjárók, az úgynevezett „Peter Cat” (víz alatti torpedó főhadnagy EV Kolbaseva).
Akkumulátorok teljes súlya 4 tonna, így 15-mérföld alatti hatótávolsága 3,5 csomó, vagy 40 mérföldre a felületen 4 csomópontok. Számított merülési mélység 20 méter. Egy adott mélységben a hajó automatikusan tartott egy speciális eszköz (analóg az „a mélység a készülék” I. Peral).
A legénység állt 3 (1 tiszt és 2 NCO). Szállító hajó két torpedó kaliber 381 mm a berendezésben sovkovogo típusú, kívül elhelyezett felső házrészt a BF orr és a far. Bagolylepkeszerűek TA különböznek alacsony megbízhatóság és kétszer tagadta tesztelve 1903 g.
A hajótest épült 9 szakaszon, felszerelve minden szükséges intézkedést. A tömeg a legnehezebb szakasz 1,6 tonna. Amikor összeszerelés szakaszok csavarokkal vannak összekötve. Szétszerelt tengeralattjáró került egy szabványos vasúti kocsi. Komplett összeszerelés 6 órán át. Így kolbász és Kuteinikov az első alapítók a szekcionált építési mód tengeralattjárók, amelyeket széles körben használnak a második világháború. Azonban, sem ez a találmány abban az időben nem ismerte.
Floodability biztosítja töltelék a térfogattömeg parafa feltalált Kolbasevym. Három orr és a far metszeteket helyezünk három ellenőrzési mechanizmusok GR, ballaszttartályokról és AB.
Tervezett következő taktikát alkalmazzák ezt a hajót. Kereskedelmi hajó alatt semleges zászló jön az ellenség port (vagy cseppek horgony a külső utak). Egy speciális rekeszben a tartály belsejében vannak összeszerelt csónakok és éjszaka, a burkolat alatt a sötétség, azt leengedjük daruval a vízbe. Ez csendben settenkedik fel a kiválasztott célpont és a támadás, az biztos. Majd elhagyja a víz a port, várva, hogy az anya hajó már túl.
Ez tengeralattjáró épült titok. Submarine kapta a nevét „Peter Cat”, és égett, de a listák nem iratkozott flottáját (de a hibás adatokat YI Alexandrov, ez az első tengeralattjáró torpedó tengeralattjáró jóvá az orosz flotta). A tengeralattjáró hibás tervezés és annak ellenére, hogy az említett egyes források, ha nincs szolgáltatás (különösen érzékeny) nem hordoz - minden zárt nagyrészt sikertelen vizsgálatok.
Ezt követően EV Kolbász folyamatos fejlesztését tengeralattjáró projektek. Egyes források szerint több mint tíz kidolgozott projektek őket. Végén 1903 EV Kolbász kezdődött kidolgozása tengeralattjáró hossza 47 m. És egy elmozdulás a 175 tonnát. Egyes források azt állítják, hogy ez a hajó volt még építették Szevasztopol és elindította. Ez azonban nem valószínű, a projekt várható papíron maradtak, és a tengeralattjáró, amely dolgozott a úszódokk Szevasztopol port az összes ugyanolyan tengeralattjáró „tengerész Peter Cat”.
A 1908 - 1090 év. EV Kolbász kifejlesztett három projekt tengeralattjárók - egy elmozdulás 110 tonna. 345 tonna és 640 tonna. amelyek bemutatták MGSH versenyeken. Azonban egyikük sem még nem hagyták jóvá.
5. A rendszer a projekt:
1 - vízszintes kerék; 2 - ming Whitehead; 3 - parancsnoki torony; 4 - az elemek;
5 - elektromos motor; 6 - függőleges kerék; 7 - torpedóvetőivel;
8 - a propeller; 9 - összekötő csavarok szakaszok
6. A projekt teljesítése: