Szállás és kötelező szerelvény daruk
Szállás (PEG) szerelő vasúti daruk tervezése stroygenplanov kell meghatározni, hogy a daru telepítése és biztonságos munkavégzés. A folyamat során a kötelező daru észlelt hatások intézkedések daru dolgozni mechanizmusok egymás melletti területeken, valamint az egyéb elemei az építőiparban. Csak gondosan mérlegelni kell a kölcsönös hatása daru hely, tárgy raktárak és utak segítségével telepíthető csaptelep helyesen.
Crane kötődést végezzük a következő sorrendben:
1. meghatározza a tervezési paraméterek kiválasztása és a daru
2. A vízszintes (keresztirányú) kötés
3. A longitudinális horgony
4. A számítás a csap akció zónák
5. észlelt működési feltételek és előírások be a szelep akció zónába.
Crane alapján választják ki a magasságát az épület, a súlya a nehéz szerkezeti elem, a maximális boom megközelíthető, és mások.
Meghatározása veszélyes munkát zónák szerelő vasúti daruk
A szervezet az építkezésen, és a végeredmény az építőipari gépek tervezésében kell létrehoznia stroigenplana emberek számára veszélyes a régió, amelyen belül folyamatosan üzemelnek, és potenciálisan hatnak foglalkozási ártalom.
A zónák állandó kapcsolatos biztonsági kockázatok munkáját telepítés és más emelő berendezések olyan helyek, amelyen van egy mozgó rakomány emelő daruk. Ez a terület körül védő akadályokat. Az őrök érteni usp1roystva célja, hogy megakadályozza a véletlen hozzáférés az emberek a környéken.
1. Falfelület - a hely, ahol a rakomány leeshet a telepítés során és rögzítő elemek.
2. daru működési terület (zóna szolgáltatás daru) - a tér található leírt vonal egy daru horog.
3. zóna mozgó terhek - a tér található esetleges mozgását a terhelés felfüggeszthető a daru horog.
4. Veszélyes daru üzemeltetése zóna - a hely, ahol az áruk eshetnek mozgása alatt a valószínű Falling diszperziós.
5. veszélyes út zónák - nak bejáratok és megközelítések meghatározott övezetekben, ahol lehet, akik nem vesznek részt a közös művelet daruval, átvitt forgalom járművek vagy egyéb mechanizmusok munkát.
A készülék a helyszínen raktárak.
Helyszíni raktárak intézkedik ideiglenes tárolására anyagok, félkész termékek, szerkezetek és berendezések. A kötet a tároló létesítmények függ a típusa, mérete és építési módszerek, beleértve az alkalmazott kínálat.
Tárolási feltételek megkülönböztetni nyitott tároló, zárt és félig zárt.
Nyitott raktárak - raktárak anyagok tárolására nem igénylő időjárás elleni védelem (beton és vasbeton, tégla, kerámia csövek, stb)
Semi-bázisok (tos) - raktárak anyagok, amelyek nem változtatják tulajdonságaikat egy hőmérséklet-változás és a páratartalom, de védelmet igényel a közvetlen napsütést és a csapadék (faipari termékek és alkatrészek, tetőfedés, tetőfedő, tetőfedő pala, stb ..).
Zárt raktárakban - tárolásával anyagok drága vagy romlandó szabadban (cement, mész, gipsz, rétegelt lemez, köröm, stb.) Építik föld felett és alatt, egy történet, és több emeletes, fűtött és fűtetlen.
Különleges raktárak - használható üzemanyag-tároló. tárolására robbanóanyagok és kémiai anyagok.
Tárolás épületek építésére állandó és ideiglenes (a kapitányságon a helyszínen)
Mértékétől függően a mobilitás és a tervezési megoldások különbséget átmeneti raktárak összecsukható konténer és mobil.
Warehouse tervezési kell elvégezni az alábbi sorrendben:
1. Határozza meg a szükséges készleteket tárolják erőforrások
2. Válassza ki a tárolási módszerek
3. Számítsuk ki a tároló területe típusok
4. Válassza ki a tárolási
5. hely és döntetlen a raktárak a helyszínen
6. Végezze elhelyezése előregyártott szerkezetek a nyitott tároló
Tervezés ideiglenes épületek.
Ideiglenes épületek hívják overhead közüzemi kisegítő és kiszolgáló létesítmények szükséges építési és szerelési munkák. Építő ideiglenes épületek csak az építkezés időszakában.
Előzetes megbeszélés alapján ideiglenes épületek vannak osztva:
• Termelés (műhelyek, mechanikai szerelését, elektromos berendezések, közlekedési eszközök);
• Tárolás (meleg és hideg raktárak, istállókat és tárolás)
• Administration (irodák, SMU, a fejrész felügyelő)
• Higiéniai - hazai (öltözők, zuhanyzók, büfék, egészségügyi központok)
• Lakó és középületek (hotelek, üzletek, étkező, fürdő, klubok és egyéb tárgyak ideiglenes építési táborok).
Szerint a konstruktív megoldást, az építés módja és működésének ideiglenes épületek is neinventarnymi alapján épült egyszeri használatú, és a leltár, azaz Ajánlott többszöri használatra és reline különböző helyeken.
1.Opredelyaetsya szükséges mennyiségű építési idő alapján típusa és célja az épületek
2. a lehetőségek felismerésében, hogy a meglévő épületek ideiglenes
3.Opredelyaem területén ideiglenes épületek, és helyezzük stroygenplane.
Mert vnutrepostroechnyh forgalom polzyutsya főleg közúton.
Stroygenplana kötelező elem a projekt a szervezet a forgalom az építkezés időszakában. amely összehangolják a közlekedési rendőrök.
Tervezés épített utak vostave EGR végezzük egy bizonyos sorrendben:
1. Fejlesztési forgalmi rendszerek és közúti terv
2. Annak meghatározása az út parasetrov
3. Azonosítás veszélyes területek
4. meghatározása további feltételek
5. kinevezése útépítés
6. A számítás a munka mennyiségét és az erőforrásokat.
Rendszer forgalom és útkiosztáshoz tervnek be kell bejárat a harci övezet beépítési és kezelési mechanizmusok függőleges közlekedési eszközök, raktárak, lakóépületeket, stb
Amikor felkutatása utakon figyelembe kell venni a minimális távolság (m):
· Két út és a raktár területe 0,5-1
· A közúti és 6,5-12,5 Darupálya (a távolság vett értéke a távozását a daru gém és racionális kölcsönös elhelyezése raktár-utas csap)
· Között, az út, és az X tengely / d 3,75 traktus (normál nyomtáv) 3,0 (szűkíteni)
· Két út és a kerítés legalább 1,5
· A közúti és Brovko árok kezdve tulajdonságai, a talaj és az árok mélységét 0,5-0,75. ahol a homok 1,0-1,5
Elfogadhatatlan elhelyezése ideiglenes utak, föld alatti hálózatok és közel a témához, és lefektette a tojásrakás földalatti kommunikáció.
A CST kell jelölni a szokásos jelek és feliratok bejárat (exit) forgalom. a mozgás irányát. terjed járőrök. parkoló kirakodás, irányzék mérete stb
ideiglenes utak paraméterei:
1. A sávok száma
2. A szélessége a penge és az úttest (figyelembe véve a lemez szélességét -. Egyetlen sávot 3,5 m és 6,5 m szélesedés használatakor nehéz gépek 8m)
3. A görbületi sugarak (a tulajdonságai alapján a tolatási járművek és teherautók)
4. Várható láthatóság
Veszélyes út zóna beállított biztonsági normáknak. A veszélyes út zóna - amely része. hogy ősszel zónán belül az áruk mozgását vagy összeszerelési terület. A CST megjegyezte kettős keltetés. A járaton keresztül ezeken a területeken tilos.
Építése ideiglenes utak:
1. Természetes talajvíz profilos
2. Földi javult tervezés
3. betonozott
4. előre gyártott / betonozott leltár
Válogatás típusától függ a közúti forgalom. típus és súly gépek, teherbíró képessége a talaj és hidrogeológiai feltételek és határozza meg a gazdasági számítás.
47. TEP stroygenplana
1. különleges költségek ideiglenes épületek és építmények - a költségek az építőiparban (%) viszonyítva a teljes becsült költsége
2. A munkavégzés időtartamát a létesítmény az építőiparban az előkészítő időszak
3. Az összeg és a költségek a kiadások ideiglenes épületek és szerkezetek általában és bizonyos típusú munka, illetve bizonyos típusú építési
4. A munka összetettségét létrehozásáról szóló ideiglenes létesítmények