Oroszországban egy olyan autót, quadrocopter
Aviaeksperty úgy vélik, hogy egy ilyen „avtokopter” lesz a levegő 10 év után - ha nem lesz fejlettebb motorok
Szerint a „Izvestia”, Pszkov State University (PSU) fejleszt egy repülő autó - a projekt alapvetően eltér a már meglévő manapság légvédelmi járművek. Ahelyett, hogy a szárnyak az autó a négy csavart, anélkül, hogy eltérne a kerülete a szervezetben, ami kell a megfelelő repülési képességét az egységet. Az alkotók még nem építettek egy prototípus, de remélem, hogy a gép lehet megoldani a problémát a rossz utak és a nagy orosz terek.
- Oroszországban, a hatalmas terület, de néhány utak, és nagy területeken a talaj alacsony teherbírása - a tundra és a mocsaras területen. Épít utakat ilyen talajokon - nagyon költséges, ezért hosszú távon Oroszországnak szüksége technológia, amely lehetővé járművek nemcsak úszni, hanem repülni a problémás terület, - mondja Enaev.
Kialakítása repülő autót társa több mint 10 éve a tervező iroda az egyetem tanítványaival együtt a tanszéken. Elmondása szerint, már 20% a tudományos kutatási végzett ebben a témában. Várható, hogy a méretei a következő kettős autó lesz nagyjából összehasonlítható a tipikus személygépkocsi :. Hosszirányban - mintegy 4 m széles - mintegy 2 m Enaev arra számít, hogy a kompozit anyagok és alumínium segít megőrizni az üres tömeget a jármű a határ 1 m, mint egy elektromos. a használt egység feltételezzük benzinmotor térfogatát 2 literre (körülbelül 140 LE) és az 5-fokozatú kézi sebességváltó. A mozgás során a Föld autó egy belső égésű motor nyomaték átvitelére az első tengelyre, az autó elsőkerék-hajtás.
Szerint Enaeva közvetlenül repülési négy motor vízszintes csavarok, járókerekek (penge zárt gyűrű), amelyben a felvonó jelentősen magasabb, mint a külső levegő propellerek. Két kis csavar található, a bal és a jobb oldali elülső tengely és a hátsó gép - Két nagy koaxiális rotor forog az ellenkező irányba, hogy a stabilitás a helyzetben a berendezés a levegőben. Villamos motorok kapnak villamos hajtott generátor egy belső égésű motor; töltés a hálózat nem elérhető. A meghibásodás esetén az elsődleges nagy kapacitású akkumulátor a motor segít, hogy egy kényszerleszállás. Előkészületek a repülési kell kb 10 perc, a maximális felső határa magasság - 3 km, munkamagasság - mintegy 2 km-re, a gyakorlati tartományban - akár 500 km átlagsebességgel körülbelül 200 km / h, számított a tervezők.
- Az ellenőrzés elvét, és járatot autónk az ugyanaz, mint a quadrocopter: változó elfordulási szögét a hajócsavar sebességét (jobb vagy bal), mi meg a mozgás irányát. Előrelépni, a jármű kis szögben a horizonthoz képest. Nem kell az autó elrendezés változás. Minden előkészületek a repülés a vezető pilóta képes elvégezni közvetlenül a vezetőülés, esztergálás propellerek segítségével a vezérlő modul - folytatta Enaev.
Enaev hangsúlyozza, hogy a megrekedt az autó a spin biztosítani fogja a légi irányítók szabályozó állásszög, pitch, roll és perdület. A mérnök azt is megjegyezte, hogy míg a munka halad a lelkesedés, de támaszkodik a támogatást a hatóságok.
- Ezek a járművek fogja összekötni vágva autópályák és utak a települések, az árut az úton „háztól-házig”, valamint lehetővé teszi, hogy hatékonyabban lehessen új területeken, - arra a következtetésre jutott PGU tiszt.
A szakértők ambivalens kezdeményezésére létre egy ilyen repülőgép. Hasonló felmérések már külföldi cégek, mondja a fejét egy internetes portál pilóta nélküli légi járművek Uav.ru Denis Fedutinov.
- Valami hasonló csavarral függőleges fel- és leszállás is kidolgoztak már. Például a motorkerékpár levegő - kutatás a brit cég Malloy Aeronautics - módjára azok, amelyek a filmben „Star Wars”. Mégis van egy nagyon híres projekt drone AirMule, amely végrehajtja az izraeliek Urban Aeronautics. Azt akarják építeni, még egy nehéz változat - tartózkodik. De ne feledje, hogy ezek a projektek elsősorban fejleszteni, mint a repülő hajó; avtolety - nehezebb feladat, - mondja Fedutinov.
Hover kerékpár Malloy Aeronautics (USA)
A második prototípus hoverbike
AirMule Urban Aeronautics (Izrael)
Ezen túlmenően, a minap ismertté vált a fejlesztés a moszkvai diák Artem Vasyunyk úgynevezett „Avtolet”, nagyon hasonló az első prototípus Hover Bike: ezekben a modellekben a két csavart, ami miatt a kritikusok kétségbe a levegőben stabilitás, bár Vasyunyk azt mondta, hogy amennyiben külön kiegyensúlyozó zár (youtube.com/watch?v=z0Y-A8qFLrc). Azonban, ha a Hover kerékpár motorkerékpár, inkább az a „Avtolete” biztosítja kabin két ember; ez azt jelentette, hogy a projekt kezdett érdeklődni a moszkvai Repülési Intézet és egy-két év, akkor kap egy prototípus.
- Egy repülő gép megbízhatósága kulcsfontosságú. Elvégre quadrocopter ha csavar egy motor leáll vagy meghibásodik, a készülék azonnal esik, így ez a fajta technológia, különösen nem alakul ki. Általában a repülő autót a mai napig - a „nedoavtomobil” és „nedosamolet”, mert nehéz az egyensúlyt a nagyon különböző követelményeknek az első és a második. Tömegközlekedés ilyen dolgok nem válhat, talán az egyetlen egzotikus játék, - a szakértő szerint kisrepülőgép tanúsító központ Jurij lendült.
Építőipari Heavy megbízható quadrocopter még korlátozott technológiai, hisz Szergej barinov, fejlesztési igazgatója a Kis-UAV (AMB).
- kísérletek ezen a területen, de egy csomó súlyt erre gépek - sokat. 10 év után, azt hiszem, akkor lehet végrehajtani, mert most aktívan fejlődő gyártási technológia nagyobb kapacitású akkumulátor, kifejezetten a helikopter könnyebb és hatékonyabb elektromos motorok, - mondja a mester.
A szakértők egyetértenek abban, hogy elméletben már autós-quadrocopter projekt lehet megvalósítani, de ez lesz legalább több csavart, mint az eredetileg megállapított PSU mérnökök.
- A gép a súlya négy motor igényel csavarokat hatalmas szerkezet, hogy nehéz lesz a forgatáshoz. Ezért 8-12 járókerekek - azt legalább. Ez azt jelenti, hogy az ilyen készülék automatikusan kilép a méretei egy közönséges autót. Mert sci-fi film, valószínűleg, de közúton nehéz lesz mozgatni, - mondta a mester.
Repülő autók kezdtek megjelenni elején a múlt században. Úgy tartják, hogy az első repülő gép beépített amerikai cég Curtiss Repülőgép és Motor 1917-ben. Ugyanakkor az amerikai autóipari triplane zuhanyzóval, nagy kerekekkel nem széles körben elfogadottak. Különböző időpontokban mérnökök rendszeresen foglalkozott ezzel a témával. Például az Egyesült Királyságban alatt a második világháború találta könnyű helikopter (úgynevezett autogyro) Rotabuggy - alapú Willys SUV a rotor és a graft egy fa farok. A gép a pilóta ejtőernyővel egy teherszállító repülőgép és a föld egy adott tér; A harci gép nem volt szó. Jelenleg szabadalmaztatott teherautók és repülőgépek az Egyesült Államokban, Európában és Japánban, de a tömeggyártás ez a technológia még nem kezdődött el.