Milyen hosszú az átlagos német elmegy dolgozni - és ami a vonattal vagy autóval, a piac és az emberek, a DW
A német nyelvben van egy szó Pendler. Ebből származik Pendel, inga azonban arra utal, hogy azok, akik rendszeresen alkalmazzák valamilyen formában a szállítás utazni otthonról dolgozni és vissza. Látod, milyen sok az orosz szavakat azt kell használni közvetíteni értelmében ez nagyon tágas fogalma a német - Pendler. A koncepció, hogy a gazdasági és szociológiai irodalomban megtalálható Németországban egyre gyakrabban. Mivel egyre több ember dolgozik Németországban otthonról és kénytelen minden nap, hogy az irodájába vagy gyári autóval vagy vonattal. Hogyan magyarázza, mondván tudományos módon megnövekedett mobilitása a német munkaerő? A válasz erre a kérdésre tudja Ralph Yekel, aki készített egy jelentést, amelyben dolgozni szeretnél hallani.
Én mindenesetre előnyös, mert az egész élet Kölnben. Átmentem a város két évvel ezelőtt, már obzhilas szerzett új barátokat, és általában úgy érzi, nagyon kényelmes is. Álláskeresés Bonn, már jobban megismerjék a várost, és őszintén szólva, arra a következtetésre jutott, hogy nem szívesen él itt. Szóval szándékosan ment ki minden nap vándorol között Kölnben és Bonnban.
Jelenleg 10-ből 6 ember Németországban dolgozik kívül településen. Ugyanakkor az abszolút többsége fizetett alkalmazott - 85 százalék - a távolság az otthon és a munka nem több, mint 25 km-re egy út. Átlagosan ez 15 és fél kilométer. Leküzdeni ezt a távolságot, az átlagos németek tölteni, általában 24 perc. Így az út otthonról dolgozni, és vissza minden nap mennek kb 50 perc. Azonban azoknak a száma, akik utazni 25 km vagy több, folyamatosan növekszik. Már 5 százaléka keresők az ország minden nap leküzdeni több mint 50 kilométeres egy út.
Először is, mert sokan munkahelyet váltanak, nem akarja megváltoztatni a lakás és a szokásos tartózkodási helye. Ehelyett hajlandó több időt töltenek az utakon. Másodszor, a fejlett infrastruktúra teszi az utazást lakásuk és munkahelyük között viszonylag fájdalommentes. Mi gyakorlatilag mindenhol jó utak, így annak ellenére, hogy a forgalmi dugók és a zsúfoltság, akkor kap, hogy a cél nagyon gyorsan. Egy másik lehetőség - a vasút-szolgáltatás, ami szintén nagyon kiterjedt.
Azonban két-harmada keresetűek inkább, hogy még mindig működik az autó. Vonat és más közösségi módok csak 12 százaléka a dolgozók. Ez - meglepően elég, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy amennyire csak 9 százalék jött dolgozni kerékpárral.
Tehát, az autó a legfontosabb közlekedési eszköz a német munkaerő. Ez biztosítja a maximális mobilitás és rugalmasság - ha nem csatlakozik semmilyen vasúti menetrend, és eldönteni, hogy mikor hagyja, mondja szociológus Weert kancellárt:
Ezen kívül kevés ember él, közel a vasútállomáshoz, illetve a vasútállomás. Ezért van még mindig szükség van, hogy - és hogy kell használni mindegy saját autóval vagy tömegközlekedéssel. Ennek eredményeként töltesz így több időt igényel, mint ha csak ment az autó. A harmadik fontos oka, hogy a belső tér az autó - ez a személyes terület, ahol jól érzi magát, ahol hallgatni a rádiót, és nem érintkeznek másokkal. És akkor elég kényelmetlen, különösen, ha a vonat megtelt. Hogy mindezen okok miatt az emberek többsége Németországban, és ingázik dolgozni autóval.
Az a tény, hogy a probléma a munkahelyek hiánya miatt Kelet-Németországban sokkal többet ér, akut, mint Nyugaton. És így minden nap keletről nyugatra, működni fog, és több embert, mint az ellenkező irányba. A különbség a két folyam jelenleg mintegy 420 ezer embert.
Így a magas munkanélküliség, különösen a keleti, az egyik fő oka a növekvő hajlandóságát német keresők tölteni az úton egyre több időt: most a legfontosabb dolog - kap egy jó helyet, és a távolság már másodlagos szerepet játszik. Szociológus Weert kancellárt, problémáival foglalkozó narodononaseleniya mobilitás, rámutat arra, hogy egy másik oka a fokozott készenlét a német lakosok ingázik dolgozni egy másik városban vagy akár más szövetségi államokban.
Ez főként annak köszönhető, hogy a több, és az a tény, hogy a fejletlen ingatlanpiac Németországban - legalábbis összehasonlítva országokban, mint Anglia vagy az Egyesült Államok. Könnyebb, hogy vesz egy házat, és akkor könnyebb újra eladni, ha meg kell változtatni munkahelyet vagy lakóhelye. És Németországban, lakásvásárlás, mint általában, a többi az élet, ezért az átmenet egy másik feladat nem költözött egy új otthon, hanem egyszerűen több időt töltenek az utakon.
Így az átlagos német jobb lenne naponta át az extra pár kilométerre egy új munkát, de hogy menjen egy másik városban az alkalomra nem. Ez a fő jellemzője a munkaerő mobilitása a mai Németországban. Nos, hogy ez a helyzet az Egyesült Államokban? Ami a mobilitást az amerikai munkaerő? Beszélje ezt kértem a New York-i tudósítója Jurij Alexander Doulerain:
Mint például a Charlie Amerikában sokat. Ahol az emberek munkát találni, és ott letelepedni. Mozgás folyamatosan. A statisztikák szerint minden 8 éves ¾ a lakosság Amerika változtatni lakóhelyükön. A mondás, még ez: hogy az amerikai nem dolgozik ott, ahol él, és ott lakik, ahol dolgozik.