Mi történt valójában a tengeralattjáró - Kurszk orosz Seven
Akár bűnös hanyagság?
Egyrészt, az intézkedések a mentők, hogy kívülálló tűnt nerastoroponymi, a másik - a látszólagos tétlenség az elnök, négy napon belül a baleset után, amely továbbra is pihenni Szocsiban, a harmadik - az adatokat a műszaki hibák a tengeralattjáró, a negyedik - egymásnak ellentmondó információkat a hatóságok, ha akik megpróbálják összezavarni, aki követte a sorsa a személyzet - mindez vezetett pletykákat a hozzá nem értés a vezetők.
Ki adta ki szorongást jeleket?
Ok sokkal spekuláció vált SOS jeleket, amelyek azt találtuk „Kurszk”, és amely tartott két napig. A jelek rögzítése különböző hajókon, és néhány tanú is állította, hogy hallotta a hívójel a tengeralattjáró - a „fogaskerék”.
Szembe, hogy a „Kurszk” tengeralattjáró az USA-ban?
Az ok az első robbanás a „Kurszk” volt a deformáció a torpedó. Köztudott, a kutatók többsége. De az oka deformáció maga is ellentmondásos. Elterjedt változata egy ütközés egy amerikai tengeralattjáró „Memphis”. Úgy tartják, hogy ő adta a hírhedt szorongást.
A Barents-tenger „Memphis”, valamint más amerikai és brit tengeralattjárók tanításait követte az orosz flotta. Esetenként végrehajtó manőver, tisztségviselőit hibázott a pálya, nagyon közel van, és lezuhant a tüzelésre kész K-141. „Memphis” elment az aljára, mint a „Kurszk”, a talaj szántott orrát, és felállt. Néhány nappal később kiderült, a javítás a norvég kikötőben. Ez a verzió az a tény, hogy a K-141 kilométernél két helyről, ahonnan tápláljuk vészjelzést.
Amikor a legénység megölték?
A fő kérdés volt a halála időpontjában a személyzet az orosz tengeralattjáró. Parancs a flotta valóban elismerte, hogy kezdetben bevezetett a zűrzavar: nincs perestukivaniya búvárok nem végeztek. A legénység nagy része, sőt, halt meg az első és a második robbanás. És a túlélők, zárva a kilencedik rekeszben is nyúlik tovább, ha nem a tragikus baleset, megtalálható a boncolást.
Kísérletek hajósok egymástól függetlenül a felszínre, hogy hiába. Úgy kellett türelmesen ülni és várni a mentő. 19 órakor, amikor a tetején a még mindig bizonytalan, hogy állapítsa harci szorongás kilorodnoe éhezés kezdődött a rekeszben. A matrózok kellett feltölteni az új regeneráló lemezeken. A három ment a telepítés, és valaki láthatóan csökkent a lemezt az olajos víz. Annak érdekében, hogy megmentse társait, az egyik tengerész rohant, zárt karosszéria lemez. De már túl késő volt: volt egy robbanás. Többen haltak meg kémiai és égési sérülések, a többi - percek alatt megfulladt szén-monoxid.
Megjegyzés kapitány alhadnagy Kolesnikov
Miért van a kapitány „Kurszk” elnyerte a címet Hero Oroszországban?
Norvégok volna menteni?
Szinte a kezdetektől a mentési művelet segítségével ajánlottak a britek és az amerikaiak, majd a norvégok. A média aktívan támogatta a szolgáltatás külföldi szakértők meg vannak győződve arról, hogy van, és a berendezés jobb, és a szakértők masterovitey. Aztán utólag, rengeteg hibás: ha felkérik korábban, 23 ember rekedt a kilencedik rekesszel, volna menteni.
Tény, hogy nem a norvégok nem tudtak segíteni. Először is, az észlelés időpontjában a „Kurszk” tengeralattjáró már este volt, mint a halott. Másodszor, a munka mennyiségét, hogy jöttek a mentőalakulatok, a szint önfeláldozás és az elkötelezettség, amellyel dolgozott, és amely lehetővé tette az órát, megszakítás nélkül, hogy végezzen egy műveletet, elképzelhetetlen volt a külföldi szakemberek.
De - ami a legfontosabb - még ha a csapat tagjai a „Kurszk” maradt életben, 15. és 16. szám, hogy megmentse őket lehetetlen volt, hogy technikai okok miatt. Tengeralattjárókat nem ragaszkodnak a tengeralattjáró a sérülések miatt a testét. És itt is tehetetlen volt a legmodernebb és tökéletes technikával.
A tengeralattjáró és legénysége az áldozat egy torkolatánál több ezer különböző körülmények között. Halála, amelyben senki személyes bűntudat, talán először hosszú évek óta, kombinált keményített az országot.