Metrostroy - Fehér-tenger (Moszkva)
a közhiedelemmel ellentétben, a talajok Saint Petersburg tökéletes az építőiparban a metró. Állomások és alagutak Petersburg földalatti ültetett mélyen a tartós és vízálló kék kambrium agyag. Magnificent geológiai körülmények lehetővé Leningrád metrostroevtsy meghatározott 1981-ben a helyszínen a moszkvai pétervári vonalon az állomás. „Úttörő” az állomásra. „Különleges” világrekordot pajzs vezetés - 1.250 méter alagút havonta. A rekordot állítottak a hazai TBM CT 1-5,6 termelés Yasinovatskiy gépgyár. De mi is az a nagyon összetett építési (és további működését), így a süllyedő ferde szakaszaiban elhelyezésére mozgólépcső. Kényszerűen mozgólépcső alagutak metszik minden kőzetrétegek nagyon különböző, gyakran igen kedvezőtlen tulajdonságokkal.
Station "Fehér-tenger" (PK 158 + 20,76) Zamoszkvoreckaja. következő állomás „River Station”, ez található az észak-nyugati Moszkvában, a Left Bank területet az északi közigazgatási kerület, a 2. kerület Khimki Hovrina mentén a Fehér-tenger utca a déli oldalán, közel a kereszteződés az utcán. Smolny. Station -. Oszlopos sekély része, két- része trohprolotnaya, sziget platform szélessége 10 m Az állomás van kialakítva egy földalatti hallban külön területeket a belépés és kilépés az utasok számára. Mindegyik zóna össze van kötve az állomás platform két mozgólépcsők, így, az állomás működik a szétválasztás a bejövő és a kimenő adatfolyamok. A lobby hozzáférést biztosít a podulichny átmenet alatt a Fehér-tengeren utca. Fent a platform része két szintes családi ház műszaki állomás egy trailer másodlagos alállomás kábel elosztó és a szellőző kamra. A tervező az állomás - OJSC „Mospromproekt” főépítész a projekt - Lomonoszov GB ellenére a korábban bejelentett félig zárt építési mód, az építési állomáson végzik egy külszíni.
Ez az első alkalom az állomás úgynevezett „Hovrino” megjelent a hosszú távú tervek 1962-ben. Bár még építeni egy hely „Falcon” - „River Station”, és a „River Station” azt vetített kiterjesztése a vonal a két állomás az állomásra. „Bal partján” létrehozásával csomópont csomópont a leningrádi elektromos irányba. A Master Plan Moszkva 1971 állomás „River Station” - „bal partján” szerepelt már három állomás. A közép-80-as évek, az Advent a projekt gerinchúrosok sor. „Fehér-tenger” fogalmának meghatározása, mint egy csomópont a Khimki akkord. Később art. „Bal partján” eltűnt a tervek, és a 90-es évek „River Station” a tervek szerint csak két állomás: „Fehér-tenger” és „Ulitsa Dibenko”, de az építkezés folyamatosan halasztják a jövő, vagy egyáltalán nem szerepel a tervekben.