Lettem klinit dugattyús henger
Andrey Polyakov, 39 éves
Vezetek egy Chevrolet Lacetti 5D RED
Pokhvistnevo, Oroszország
Az autó az utóbbi időben vált szűk és menj tárcsás erőteljesen csökkent. Elkezdtem keresni az okát. Touched kerekek - úszunk jobb hátsó. Néhány nappal megvizsgálták, bámult, és megpróbálta megtalálni az okot, azt hittem, egy kézi fékbetéteket egy héttel azelőtt, hogy szabályozzák a kéziféket. Aztán véletlenül hozzáért a csavarhúzót fékhenger, préselt neki a csoda az a kerék forog szabadon!
Ha megnyomja a fékpedált, a henger megint nem akar visszatérni a helyszínre, és tartsa a kerekek. A kéz forgatja nagyon szoros.
Após és más barátok azt tanácsolták, hogy menjen a szolgáltatásra a 300 rubelt, és nem zavarja. A végén megérkeztünk a szolgáltatás ma, és azt mondta, hogy ha ék henger, meg kell változtatni a dia. Vásárlás tolómérő mondjuk mi váltja. Még nekilátott. (Ha veszel egy support -, hogy én magam cserélni egy pillanat alatt).
Úgy döntöttem, hogy vizsgálja meg, és próbálja meg.
Néhány dolog, amit információ volt - lépett hatályba.
Visszavonta kerék csavarhúzó nyomni a dugattyút felszabadító nyomás a párna. 2 kicsavarva a csavart 14 rögzítésére féknyereg, féknyereg húzta. Nyomni a fékpedált (sokszor) szorítani, amíg a végén a dugattyú volt egy elég hosszú és nehéz megnyomni a pedált. Jól néz ki ez ragadt. Amikor a dugattyú szabadul majdnem a végén, akkor sikerült húzni a kezét. Visszavonta a dugattyú és a portok.
Itt van egy kép. Ultra keret minden rozsdás.
A belsejében gumi látható rozsda. A henger belsejében tiszta, hanem az egész perem rozsdás, mielőtt a gumiszalag. Azt megmosta a ruhát, és töltött VD-shkoy.