Lada Kalina
szivároghat benzint a palackból
Mint látható, a gáztartály mellett a bal oldali kerék csavarozott adszorbens-, ami elfér két csövet. Jobb cső megy a szeparátor, és a bal oldali a tartály relét. Ezek a foltok nyomai benzin szivárgott ki a jobb oldali cső tartály.
Vásárolt adszorber és maslobenzostojky GOST 10362-76 tömlő belső átmérője 6 mm, a lövés PVC cső egy új tartály nem natyanesh. Olvassa el a fórum egyidejűleg megváltozott a relé adszorber. A változás a tartály és a fémdoboz relé sok benzint szivárgott ki a csöveket. Hol jött, nem értem, mert nem kell csak egy pár benzin. Epic az eltávolítása az üzemanyagtartály és a változás a tartály nem fog írni, mert a könyvet, és az interneten információt ebben az esetben teljes. Azt fogja mondani, egy dolog - Én ... nekem. Tettem az akkumulátor töltés, és hazament.
Javítás. 2. nap.
Megnéztem az összes gyertya - koromsötét. Megnéztem a nagyfeszültségű vezetékek - az egyik, hogy a szakadék. Vettem gyertya NGK №13 és családi vezetékek, az összes csatlakoztatott, csatlakoztassa az akkumulátort. Nos, azt hiszem SCHAAAASSS a fejedben! Azt kapcsoljuk be a gyújtást - iiiii XEP! Még az önindító nem jó! Hála Istennek, az elektromos megérteni egy kicsit, és a lánc elérte az ECU (elektronikus vezérlő egység). Jel az indítómotor kezdeni nem. Vettem az átkozott számítógép, kinyitotta, és újra OHEREL - minden fagyálló, és szörnyű szaga égett félvezető elemeket. MI DYBYL töltött ECU szerint a hűtő, de még mindig a hazai! Generálkivitelező és az ECU a kemencébe. Azok, akik azt még nem történik meg azonnal távolítsa el a számítógép alól a radiátor. Előbb-utóbb elkezd folyni. Rendeltem egy új vezérlő YA7.2M E11183-1411020-21 (633,3763 005-03), rendre radiátor fűtés is vásárolt egy újat. Olvassa el a fórum, úgy döntöttem, hogy nem kockáztatja, és együtt a számítógépet, és vásárolt egy blokk gyújtás (tekercs).
Javítás. 3. nap.
Én cserélni az ECU és a tekercs. SEYCHAAAAASSS hiszem jól! Fordítsa az indítókulcsot két másodpercig fordul az indítómotor és a kopogás TISHINAAAA! Próbáld újra, az indítómotor nem csavarodik, a motorháztető alatt DYMOOOOK. Itt azt hiszem - a feleségem vásárolt egy autót, és aranyér magukat. Elvitt egy tambura és elkezdett táncolni az autó körül, nos, azt hiszem, hirtelen legalább ez segít, különösen -10grad utcán. Legalább kapok meleg. Egy másik kísérlet, és íme, én, bár megszakításokkal, de akkor is. Kékes füst tovább menni a motorháztető alatt, de nem küldte el a füst, és valószínűleg majd az fagy telepedett a motort. Általában elnyomta az autó és az otthon. Legalább valami.
Javítás. 4. nap.
Most a legfontosabb dolog, hogy a szolgáltatás, és módosítsa a fűtés radiátor. Nagyon hideg csinálni nem igazán szükséges, hogy teljesen eltávolítani a műszerfalon - vérzéses és már fáradt voltam ... szar magam. Beilleszteni a kulcsot, megfordul, és íme - a szex-kereskedelem beindítása és simán. Én vezettem a kocsit a garázsban, zárt kapu, és leült, és íme - megrekedt! Azt csavarja az indítómotor - XEP! Álltam 10-15 percig, próbálja meg újra - indul, elment. A kilométerre elakadt. Azt tapasztaltam, hogy miután a motor melegszik kb 70 fok gép leáll. Általában azt vontatott azt a szolgáltatást, és azt mondta, hogy azáltal, hogy a radiátor szükséges gép és a fűtött dviglov működött.
Javítás. 5. nap.
A hívást a szolgáltató, hogy a diagnózist, azt mondják:
- először is meg kell cserélni a motorolajat, mint olaj sok benzint. Természetesen tudtam, ahol a benzin;
- rendre az olajszűrő, túl;
- gyertyák miatt az új gyertya már dagadt.
Azt mondom nekik - nem, hová menni.
6 óra múlva ismét a hívás a szolgáltatás - hogy a gépet csinálni. Jöttem ellenőrizni, tényleg működik.
- adszorber (1118-1164010) - 830 dörzsölje.;
- MBS tömlő (GOSZT 10362-76) - 250 dörzsölje.;
- Relé adszorber (1118-1164200) - 300 dörzsölje.;
- gyújtógyertyák (NGK №13) - 400 dörzsölje.;
- nagyfeszültségű vezetékek 700 dörzsölje.;
- a gyújtótekercs SOATE 2111-3705010-03 1000 dörzsölje.;
- ECU YA7.2M E11183-1411020-21 (633,3763 005-03) - 5200 rubel.;
- diagnosztika 750 rubelt.;
- radiátor fűtő 630 dörzsölje.;
- amint a gyújtógyertya 500 dörzsölje.;
- cseréje szikra 300 dörzsölje.;
- csere a radiátor 5500 dörzsölje.;
- motorolaj (Mobil Ultra 10W-40 pol.sint.) - 1200 dörzsölje.;
- az olajszűrő (MANN W 914/2) 300 dörzsölje.;
- cseréje olajszűrő és az olaj 450 dörzsölje.
Teljes összeg: 18310 RBL.
következtetés:
- ha a vásárlás egy használt / a Kalina és Priora check ECU, megfulladt, vagy sem;
- ha szerencséd van, és vásárolt egy ilyen autót, távolítsa el a ECU ki a radiátor.
- ha az autó standokon a felmelegedés után, ellenőrizze az üzemanyag a forgattyúház;
- Miért volt az adszorbens és csepegtető benzines motor, nem értettem. Miután az összes szubsztitúciók az a fedél nyílása a vákuum üzemanyagtartály nem több. Gép lovaglás közben is, mert azt csak két nappal azután, javítás.
PS: Ha jön ki az új hab, elérni a célt.
2 év Címkék: bund, Kalina, Priora, istállók, bódék felmelegedés után, az adszorbens, számítógép, folyó benzin, fűtés radiátor, fűtőtest