Miért standokon Lada Kalina, autókozmetika
Injekciós autó LADA Kalina függően megjelent hibák leállhat gyakorlatilag bármilyen üzemmódban. De a leggyakrabban fordul elő módok: motorindítás és tétlen.
Járműmotor LADA Kalina standokon, amikor elkezd
Az egyik ok, ami miatt a Kalina motor leáll után azonnal induló, nem megfelelően feltöltött akkumulátort (gyakoriak a rövid utazások során a hideg időjárás, az akkumulátor élettartama a végéhez közeledik, a hosszú távú parkoló nélkül az akkumulátor töltése, stb.) Az akkumulátor kapacitása elég, ha starter tudott fordulni a Főtengélyek a motor a szükséges frekvencia futtatni. De abban a pillanatban, a motor indítása a kapocsfeszültség akkumulátor esik úgy, hogy az indításgátló válasz erre feszültségesés, blokkok, a számítógépen keresztül, az üzemanyag-ellátás az üzemanyag vasúti, letiltásával energiát a villamos szivattyú Kalina. Maradék üzemanyag nyomás az üzemanyag sín elég 2-3 másodpercig a motor működésének, ami után a standokon hiánya miatt az üzemanyag.
A másik oka a megszüntetése a Kalina motor után azonnal megkezdi a helyét az elektronikus vezérlőegység, amely szerint a belső vízmelegítő ház. És abban az esetben még egy kis szivárgás hűtőfolyadék a radiátor fűtés, ő kapja az elektronikus vezérlőegység és annak hiánya tömítő behatol, ami ezt a problémát.
Ugyanez a probléma, amikor a motor Kalina jelenik meg, és a levegő szívó a cső, az áramlásmérő állt. Ebben az esetben a mérő ad téves információt az elektronikus vezérlőegység mennyiségű belépő levegő hengerbe. Ezek az adatok megszerzése alulértékelt, mivel a levegő egy részének megy a hengerekbe, átadva az áramlás mérő, amely drámaian kimeríti az üzemanyag keveréket, és a motor leáll.
LADA Kalina jármű motor leáll üresjáratban
Az egyik csomópont, ami a leállás Kalina üresjárati szabályozó alapjárati (IAC), amely kalapált ragacsos szennyeződéseket. Ennek eredményeként, a tű marad a zárt helyzetben, és az üzemanyag-keveréket megszűnik áramlani a hengerekbe.
IAC távolítani a helyszínen, és tisztítsa meg a tűt, egy speciális oldószerrel vagy legalább az alkoholt (orális folyékony ne essen), akkor először a motor felmelegítése, majd húzza ki a vezetékeket, majd a motor fojtani. Ebben az esetben, a tűt IAC (eltávolítása után) kiemelkedik síkja felett a csatlakozó, és ez lesz könnyebben tisztítható. Ezáltal lehetőség van, hogy feltámassza a IAC, de ha ez nem működik, akkor ki kell cserélni. Vannak olyan esetek, hogy az IAC nem csak feszültség van, ebben az esetben ellenőriznie kell a kapcsolatokat dugaszolható csatlakozók és integritásának a vezetékek megy rá.
A második probléma, a motor alapjárati működés válhat fojtószelep érzékelő, amely lebontja, mert a meglehetősen gyors kopás a változtatható ellenállás az ellenállás réteget, mivel ez a réteg nem szereti a port és a nedvességet.
Ossza meg ezt a cikket barátaiddal: