Homlokegyenest ellenkező nézeteket ~ Petersburg rezidens panaszkodott, hogy a miniszterelnök, hogy illeték

Lásd még:

Vlagyimir Putyin, az egy panasz nyomán Petersburger ígért, hogy ellenőrizze a jogszerűségét bérmunka nyugat Speed ​​átmérője és érvényességét az utazási költségek az autópályán. Pétervári hatóságok azt állítják, hogy a fizetős út tele van alternatíva, és a viteldíj elég megfelelő. Ügyvédek egyetértenek abban, hogy a befizetett alternatív utazási St. Petersburg, bármilyen rossz állapotban autópálya a város.

Premier azt mondta, hogy az utak is ki lehet fizetni, ha van egy ingyenes alternatívája a párhuzamos. Yuri Novikov kifejtette továbbá, hogy nincsenek alternatívák ZSD párhuzamosan az út túl keskeny, sok csomópontok nagy utakat, ami végül létrehoz egy „hatalmas forgalmi dugók,” drive ami miatt ez lehetetlen.

Vlagyimir Putyin nem emlékszik pontosan, hogy van-e ebben a részben a város helyett a fizetett viteldíjat, de egyértelműen meghatározva, hogy ha nem, akkor a „nem tudja az útvonal fizetni.”

Jurij Novikov, megjegyezte szomorúan, hogy Szentpéterváron „az egész város nincsenek utak,” mondta a miniszterelnök azt vizsgálta, hogy egy alternatív helyszínen, hogy lehet utazni egy egyenes vonal 10-12 percig, utazás a város, amely elfoglalja fél órát. Vlagyimir Putyin azt mondta, hogy az úthasználati díj jönnek létre annak érdekében, hogy képes csökkenteni az utazási idő, de a kérdés az utazási költségek rájuk. „Most már nem merem mondani, hogy ez normális-e vagy sem, az utazás 10-15 perc fizetni 60 rubel. Talán lehet 6 rubelt fizetni, akkor ez nem volt probléma, igaz?” - mondta Putyin, ígéretes beszélni Valentina Matvienko, hogy tisztázza mértékben ésszerűen által meghatározott viteldíjat ZSD. „Azt akarom, hogy még egyszer hangsúlyozni: a fizetős út csak akkor lehetséges, ha van egy alternatívája utazni, ha nem, akkor nem kell egy fizetős út ennyi Ha ezt az elvet ebben az esetben Peter sérült, akkor már igazságosság visszaállított ...” - észrevétlenül Prime.

Jegor Noskov, az ügyvezető partnere „Duvernoix”, úgy véli, hogy ha a szabad út nyilvános használatra nem igényel „államhatár átlépésére és komp vasúti átjárók”, ​​akkor lehet tekinteni, mint egy alternatíva a fizetős út, és a törvény nem fogja érinteni.

Michael Fighters, ügyvezető partnere RightMark csoport, felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy a művészet. 37. A szövetségi törvény „Az utak és közúti tevékenységét az Orosz Föderáció” előírja, hogy a hossza a szabad utak nem haladhatja meg a hossza a fizetős út több mint háromszorosa. Kivételek ez a követelmény, ha több mint 50% -a fizetős út hossza maximum hidak, alagutak és felüljárók, valamint egy fizetős út abban a messzi északon.

JSC „WHSD” számolt be, hogy a hossza több alternatív útvonalakat megfelel a szövetségi törvény, és nem haladhatják meg a hosszát WHSD háromszor.

Alex Chichkanov elnöke, a befektetési és a stratégiai projektek Bizottság (CISP) felelős a projekt ZSD emlékeztet arra, hogy az autópálya eredetileg tervezett, mint egy díj „és folyamatosan figyelemmel kíséri mindkét városi és szövetségi hatóságokat, megfelel-e a törvény.” „Western High Speed ​​átmérő nem egy hosszú távú útvonalakon, amelyek gyakran nincs más alternatíva, de valójában egyik eleme a város közlekedési infrastruktúra. Mint egy szabad alternatívája a vezetők a lehetőséget, hogy használja az úthálózat St. Petersburg. Tökéletes sebesség alternatíva, és a Ring Road, amely hamarosan zárt részein Kronstadt - Lomonoszov”- mondja Mr. Chichkanov.

Ugyanakkor, amint azt a hivatalos, a városi önkormányzat nem tervezi, hogy felhagy a fizetett utazás a nyílt területen. Mint mondják, a PCS, a beszedett összeg az utazás, hogy a projekt még érdekesebb a befektetők számára kiszámítható a kockázatokat.

Iratkozzon fel csatorna távirat

Cégünk fejleszt egy homok betét. Erdőterület fejlesztése a betéti szerződés időtartama kevesebb, mint egy év. Föld megsértette a folyamat mező fejlesztése, az erdő kivágták. Időben kérte.