Hogyan kell beállítani a fázis - fázis a vezérműtengely érzékelő - javítás és szerviz

Telepítése előtt osztott hajtómű, ami lehetővé teszi beállítani az időzítést fázisában a jármű, másolni rá címke szabványos eszközzel vezérműtengely szíjtárcsát. Telepítése után egy fogaskerék a vezérműtengely, hogy teljes egybeesése a jelet a kézikerék és a szerelési skála és jelölések rögzített fogaskerék és a ház a vezérműszíjat.

Ellenőrizze az átfedés a szívó és kipufogó szelepek a negyedik henger - mindkét szelep nyitva kell lennie, hogy egy azonos értékű, ha a standard ravnopodemny tengelyt. Tuning tengelyek kell különböző értékeit meghatározott mennyiségek a design a tengelyre. A szelep átfedés, lazítani az osztott fogaskerék és kapcsolja a bütyök a kívánt helyzetbe. Így a vezérműtengely nullára van állítva.

Ha a motor fel van szerelve neravnopodemny vezérműtengely (pl tuning), hogy ellenőrizzék az átfedés, használjon mérőórával. Ők igényelnek három darab: meghatározni az elmozdulás a szívó és kipufogó szelepek és meghatározó TDC helyzetét. Ezeket fel lehet használni, hogy állítsa be a kívánt mértékű lezárást, amely egy kamera van kialakítva. Ugyanakkor mutatók lába, mindig cserélje ki a szelephimbáknak.

Most már elindíthatja a legtöbb helyes időzítés szerinti követelményeket a motor követelményeknek. Anélkül, hogy nincs egy motor állvány és műszerek pálya paramétereinek változtatásával a kontroll utak, eredményei irányították a dinamikus mérések és a szubjektív érzés.

Hogy növelje a tapadást az alsó és közepes fordulatszámon, forgassa el a vezérműtengely képest a főtengely forgása közben (előre). Hogy növelje a motor visszatér nagy sebességgel és még több erő, forgatni a tengelyt viszonyítva a főtengely ellentétes forgási sebesség (késleltetés). Amikor beállítja a fázisban, nem megy el a nulla pont több, mint 3-4 fok vezérműtengely.