Forgattyús mechanizmus - szakszerű javítás autók

Forgattyús mechanizmus a jármű bármelyik, amelyet arra terveztek lineáris dugattyúk forgómozgássá alakítja a főtengely és a lendkerék.

Így a forgattyús mechanizmus alakítja át a hőenergiát égési be nyomaték a lendkerék. A motor a modern autó a soros, V-alakú, és W-alakú elrendezés a hengerek.

Függetlenül attól, hogy a motor típusa, a fő csomópontok KSHM bármely olyan belső égésű motor a következők:

A főtengely;
Rod;
Siklócsapágyak csapágyfuratok a forgattyús tengely;
Siklócsapágyak forgattyúcsapok a forgattyús tengely;
Dugattyúk dugattyús csapok és gyűrűk;
hengerbetétek;
A hengerblokk;
Lendkereket.

Kinematikája működését a forgattyús mechanizmus átalakítani lineáris át forgó alkatrészeket. Az égés az üzemanyag-levegő keveréket az égéstérben a motor, a expandáló gázok nyomja alján a dugattyú okozza, hogy mozog lineárisan mentén hengerbetétek. A főtengely kapja az áramot, dugattyúk lineáris és alakítható rotációs. Pistons modern autók gyakran alumínium ötvözetből készült.

Választó alumínium, mint az acél anyagok nyilvánvaló: ez sokkal könnyebb, nem rosszabb a keménység és jobb hőleadás. Közötti konjugáció a hüvely fala és a dugattyú szoknya tömörített tömörítés és olajlehúzó gyűrűk, amelyek megakadályozzák a forró gázok égési hatol be a dugattyút a forgattyúház.

Nyomógyűrű jár egyfajta iezárókészüiék, és az olaj lehúzó gyűrűk szolgálnak „görényezés” eltávolítására olajfilm a bélés fal, megakadályozza behatolását olajat az égéstérbe. Az erő a dugattyú alsó érzékelhető gázok és át a forgattyúcsap a forgattyús tengelyen az összekötő rúd.

Az összekötő rúd rozsdamentes acélból készült, és az alakja, amelynek nagy együtthatója hajlítási ellenállása és csavaró. Révén a dugattyú csap csatlakozik a dugattyúrúd. A főtengely is rozsdamentes acélból készül.

Rögzítőrúd, hogy a főtengely csapágy révén - vkladyshi.Sopryazhenie dugattyúcsapszeg - dugattyú és hajtórúd - forgattyúcsap - hajtókar kenése a motorolaj áthaladó olaj részeket a forgattyús tengely és a dugattyú.

A főtengely alkotja a hajtókar folyóiratok, forgattyúcsapok, ellensúlyok és a rászerelt peremek. A forgattyúcsapok használják, hogy felmászik a hajtókarok és fontosabb folyóiratok támogatására használják fel a motorblokkon. Fő folyóiratokban is fel vannak szerelve siklócsapágyak. Bélések készült Babbit fémből vagy bronz ötvözet. A belső falak, a bélés alkalmazott speciális hornyok és a kockázatokat, amelyek koncentrátumok és felhalmozódik a motor maslo.Chitayte, a javítás a főtengelyt.

A főtengely ellensúlyok kiegyensúlyozására használják a centrifugális erők a hajtókar csapok. Mint anyag gyártásához hengerbetétek kiáll nagy szilárdságú ötvözött acél nagy hőállósággal együttható. A falak, a hengerpersely, a dugattyú és az alján az üreg a hengerfej alkotnak égéstérbe amelyben gyújtást a tüzelőanyag bekövetkezik.

A hátsó része a főtengely rögzített lendkerék, amely kiegyenlíti a nyomaték értéke a főtengely felhalmozásával forgási energiáját. A lendkerék van látva egy fogazással, amely illeszkedik kiegészítő berendezések, például úgy, hogy az önindító (fejlődő indítómotor javítás). Az orr a főtengely tolta hajtómű időzítés tárcsa és a kiegészítők, mint a generátor, szervokormány szivattyú, stb A hengerblokk egy csontváz telepítésének összes forgattyús hajtómű egységek és alkatrészek.

Ez van öntve gömbgrafitos öntöttvas vagy alumínium ötvözet. Jellemzően alumíniumötvözet alkalmazzák többhengeres benzinmotorok, mert nem rosszabb, mint az erejét az öntöttvas blokk, de ez sokkal könnyebb. Alakítható vasöntvény használt dízel motorblokkok, mivel a terhelés a dízelmotor sokkal nagyobb, mint a benzin. Cirkuláló olaj hálózati adaptert motorolaj szolgáló eszközöket és elvonja a hőt a termékek kopását párdarabjait. Henger blokk hűtőköpeny van kialakítva, mint egy zárt csatornát, és az üregek, amelyben hűtőfolyadék kering, eltéríti felesleges hőt forró motor részekben.

Hozzászólás navigáció

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő